это к скандалу с телегонией, очевидно.

Вообще существование такого феномена как, прости господи, "общак" целого министерства (найденный или частично найденный, как предполагается, у полковника МВД) - это же просто приговор всей институциональной системе РФки. Мол, только формально у нас это все называется "государством", а в действительности форма социальных отношений ничуть не более развитая, чем у каких-нибудь Вахидов Сухумских, жуликов-в-законе. Прямо государство как стационарный бандит по Олсону - только не в историческом, я в самом актуальном смысле. И как же в этой стране не быть либертарианцем, когда тезисы "государство - это грабитель" и "налоги - это воровство" настолько соответствуют действительности?

Ну не знаю, Пожарский вон пишет, что если б вместо провинциальной попадьи назначили какую-нибудь Хаматову из тусовки, народ бы меньше издевался. Наверное, да. Но я, кажется, не с народом, гггг.

Там кого ни назначь, в целом все ясно.

вот что разделило эти братские народы!

Теперь точно между ДНР и ЛНР война начнется https://t.co/SfMpkwN5Cl

https://meduza.io/news/2016/09/12/hodorkovskiy-nachal-poisk-kandidata-v-prezidenty
Не понял. А где в списке, собственно, я?

Немного не туда копает Пожарский. В нищей и бесправной стране с чудовищным расслоением автомобиль — это даже не про "наедине", это ощутимый кусок ТВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ. Видимый кусок атомизации общества, отгороженности от ЭТИХ УЛИЦ ЭТИХ ЛЮДЕЙ.

Тут у меня поинтересовались: "почему же я считаю, что машина - это для лохов"? В общем, рассказываю. Понятно, что бывают ситуации, где без машины никак. Но тут ведь все достаточно просто просчитать: берете стоимость корыта, прикидываете с какой скоростью ежегодно обесценивается этот капитал, прибавляете расходы на страховку, техобслуживание, бензин, взятки ментам, покупку прав и т.д. Не забудьте прикинуть, что называется, opportunity cost - цену упущенных возможностей. То есть, скажем, вы могли бы положить те деньги в банк, где бы они хотя бы чуть-чуть поспевали за инфляцией, а может даже вложить так, чтобы они приносили прибыль. А затем В СВЕТЕ ЭТОГО прикиньте сколько эта машина вам реально экономит, если сравнить с поездками на метро, электричке или такси. Я практически уверен, что для большинства автовладельцев - это очень нерациональная трата средств. Понимаю что есть на свете вещи бесценные вроде: "сидеть в своей родной ласточке вместо того, чтобы толкаться с быдлом в метро", но примерно это я и называю инвестициями в понты.

Здесь, конечно, есть всякие хитрые кредитные варианты, которые следует рассматривать подробно. Но все равно выглядит не очень - например, если вы купите в кредит какую-нибудь недвижимость, то цена на нее может меняться по всякому, а вот цена корыта для езды может только падать (если это не раритет какой). На первый взгляд выглядит, как заведомо проигрышное вложение.

В итоге я думаю, что повальную автомобилизацию москвичей и понаехавших следует рассматривать не как рациональную позицию, а как некий психологический феномен. Например, слышал версию, что в силу нехватки жилого пространства, автомобиль для многих - чуть ли не единственная возможность побыть в одиночестве. Ну да, надо в эту сторону копать - истина где-то там.

В (нищей и бесправной) Индии индийцы звереют при любых недоразумениях с автомобилем. Даже в богатом и расслабленном Гоа.
В Израиле к авто относятся заметно чаще как железке. Ну железка же. Ведро с болтами.

Бросить все, поехать в Мытищи.

ну takoe

У вас там, в России, говорят, выборы грядут.
Не могу не поддержать. Смелее, граждане!

ПРИХОДИ, ПРОГОЛОСУЙ!
ПОЛУЧИ ЕЩЕ РАЗ ХУЙ!