О городском транспорте:

— С автобусным парком ситуация неплохая, а электрический в плачевном состоянии. Средний возраст троллейбусов — 35 лет. Трамваи еще старше, это неприемлемо. Мы рассматриваем вопрос о заключении концессионного соглашения. Надеюсь, в ближайшей перспективе выйдем на экономическую модель, чтобы обновить парк трамваев и троллейбусов.

Большая городская концессия — очень непростое решение. Речь идет о выделении федерального гранта. Соглашение подписано с компанией «Мовиста», с правительством области и федеральными властями. Естественно, на конкурс могут записаться и другие участники. Мы будем отбирать предложения по модернизации путей и передвижного состава, — заявил Алексей Орлов.

О комплексном развитии территорий:

— Большое количество жилых домов в Екатеринбурге находится в ветхом и аварийном состоянии. Федеральный закон о КРТ дает возможность сноса и расселения такого жилья. Но говорить о территориях, которые будут развиваться по программе КРТ, пока рано.

О том, зачем городу нужна Универсиада:

— Построят новый микрорайон с деревней Универсиады. Там будут новые общежития для студентов, будет развиваться кампус. В городе появится бассейн мирового уровня, будет реконструкция стадиона «Калининец», в окрестностях которого отремонтируют фасады домов. Плюсов очень много, такие мероприятия позволяют серьезно развивать территории.

Вопрос о гарантийном ремонте дорог:

— С бракоделов будем строго спрашивать. За исполнением гарантийных обязательств тоже будем следить. Мы в администрации усиливаем контрольную функцию. Летом возродим формат объездов дорог с прессой.

Вопрос о поездке Алексея Орлова в Узбекистан на выставку «Иннопром»:

— Это первое большое мероприятие после года простоя. От Свердловской области была делегация на 130 человек. В Узбекистане объем выпуска продукции легкой промышленности вырос за год почти в три раза. Было бы неразумно не воспользоваться этим и не предложить наши разработки коллегам.

Выставка «Иннопром» переросла свой формат, она стала главной промышленной выставкой страны, было решено его расширить. Поэтому базовый «Иннопром» проходит в Екатеринбурге и два-три раза в году выставка проходит в других странах. Осенью она состоится в Джакарте.

Цель таких поездок — как можно шире представить возможности «Иннопрома». Мы проведем дни Ташкента в Екатеринбурге, соглашение об этом будет подписано на уровне области. Во время «Иннопрома» будут подписаны контракты и соглашения о сотрудничестве.

О строительстве метрополитена:

— Еще в прошлом году выделили 160 миллионов рублей на предпроектные работы. Строительство очень дорогое, поэтому не стану обещать, что построим через 2-3 года новую ветку. Но будем работать, на следующей неделе встречусь с руководителем Московского метрополитена, узнаем, можно ли столичные технологии применить в Екатеринбурге.

О том, как будут определять достопримечательность Екатеринбурга для изображения на пятитысячной купюре.

— В ближайшее время определимся вместе с главой уральского отделения Центробанка, как решать это. И насколько мнение жителей может влиять на этот вопрос. Самое главное, что Екатеринбург появится на этой купюре.

Как контролируют использование городского имущества и доходы от него?

— Муниципальные унитарные предприятия не арендуют имущество, а пользуются им. Мы рассматриваем вопрос о расширении контрольных функций нашего контрольно-ревизионного управления. Как МУПы используют имущество, необходимо следить и следить жестко.

— Почему вы решили не восстанавливать Краснознаменную группу? Это оскорбляет ветеранов. Ваша фамилия Орлов или Навальный?

— Здесь дело не в неуважении или уважении, а в другом. То, что конкурс на установку группы не состоялся... Решение разделить ремонт гидротехнического сооружения на две части принимался еще до меня. Это вопросы безопасности, федерального регулирования гидротехнических сооружений. По действующему закону разделять ремонт нельзя, а за объявленную стоимость проводить полноценный ремонт средств не хватило.

Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов на свою первую большую пресс-конференцию пришел с часами за полмиллиона рублей.

Не стал скромничать.

Про политику: верно ли, что Орлов советуется с бывшим заместителем мэра Владимиром Тунгусовым, так ли это?

— Эта информация ничего общего с правдой не имеет. Все стратегические вопросы развития города обсуждают только с губернатором и с коллегами, которые входят в совещательные органы и комиссии.

Про ЦПКиО:

— Иметь такую зону в центре города — стыдно. Никто ничего там застраивать не будет. Я заслушал руководителя парка, есть план развития. В ближайшее время проведем большое совещание, посвященное его развитию.

Ожидается ли повышение платы за проезд в общественном транспорте?

— В этом году тариф повышаться не будет.

Про систему платных парковок в городе.

— Всех ли устраивают брошенные машины на обочинах? Это безответственность автовладельцев. Мы ведем работу с ГИБДД. Может быть, мы придем к ограничению въезда большегрузного транспорта в центр города. Нагрузка на дороги всех раздражает. Думаю, в ближайшей перспективе в центре города мы увидим результаты этой работы, система платных парковок есть, но паркоматы не работают, это безопасность. Город не для машин, а для комфорта. В Европе никому не придет бросить машину и не оплатить парковку.

Считает ли себя Алексей Орлов крепким хозяйственником?

— Это оценят жители, как можно себя считать политиком или крепким хозяйственником? У муниципальных властей есть ряд обязанностей, которые необходимо выполнять. С городским хозяйством я успел неплохо познакомиться, мы сформировали планы. Постараемся оправдать ожидания.

Про экологию Екатеринбурга:

— Вопрос экологии актуальный. Уборка города, парковка машин, заводы влияют на состояние экологии. Будем заниматься.

О выборе подрядчика больших городских проектов:

— Нам предстоит заниматься строительством развязки на Калине и рекультивацией Широкореченского полигона. К сожалению, иногда цена — основной ориентир для определения подрядчиков, победитель сбивает цену и выигрывает. Мы действуем в рамках законных процедур, а потом уходим в суды. К выбору подрядчика надо относиться очень внимательно.

Вопрос про строительство логопарка в окрестностях Шарташа:

— Есть запись в реестре собственности на этот земельный участок, мы вмешаться не можем. Строительство контейнерного терминала запланировано не в водоохранной зоне. Этот проект в стадии начальной реализации. За соблюдением экологических правил будет очень жесткий контроль, мы следим за этим процессом, никто не нарушает. Исподтишка никто строить ничего там не будет, точно говорю.

Почему затопило Зеленую Рощу?

— Очень резкая подтайка привела к такому эффекту. Сейчас будем смотреть, как парк пережил зиму, были ли соблюдены технологии. У нас 15 лесных парков на территории города. Это отдельный проект, я уже говорил, что у нас крайне мало таких мест для отдыха. Мы говорим об этом с коллегами из министерства природных ресурсов, когда будет картина понятна, пойду к губернатору за поддержкой, чтобы эти дороги привести в порядок.