ну конечно! Рельсы-то у нас наверное как в ДВС, с гидрокопенсаторами, да?
Так а при чем тут гидрокомпенсаторы, если они тепловые зазоры клапанов регулируют? У поршня в циллиндре какой зазор? Какая точность печати у эндера на колесах и на сколько кривую рельсу надо запилить, чтоб там был такой степени люфт, чтоб это печатало хуже колес? Мне прост интересна техническая часть вопроса.