На АРМ вся подстройка механическая

Противовес можно вообще не закапывать)

От грунта зависит у нас на некоторых объектах он и незасыпан

2.4. ОРЛ-А предназначен для обнаружения и определения координат (азимут-дальность) воздушных судов в районе аэродрома с последующей передачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением. Период обновления информации составляет не более шести секунд.

ОРЛ-А рекомендуется размещать таким образом, чтобы обеспечивался непрерывный радиолокационный обзор контролируемого воздушного пространства в районе аэродрома.

Допускается отсутствие радиолокационной информации от ОРЛ-А в 3 - 5 обзорах подряд от воздушного судна, совершающего маневр разворота или находящегося на участке с тангенциальным направлением скорости. Антенная система ОРЛ-А юстируется относительно магнитного меридиана.

Радиолокационная информация ОРЛ-А может использоваться для целей контроля и управления воздушным движением во внеаэродромной зоне (на воздушных трассах и вне трасс) в районных центрах управления воздушным движением. В этом случае координатная информация (азимутальная), предназначенная для районного центра, пересчитывается относительно истинного меридиана оборудованием обработки ОРЛ-А или оборудованием управления воздушным движением районного центра или другим специальным оборудованием.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70812462/#ixzz6WELCDYkj

Инструкция дпсп в случае отказа осп и илс

идиот инструкцию такую ток мог написать

Мдаа...

на заборе тоже много что написано

Может ты имеешь ввиду в случае отказа сп, они векторением к четвёртому развороту, а дальше как?

У нас пару недель с одного направления не было ни илс ни ОСП, диспетчера потели

🙂

А им то что потеть

А ну и пилоты конечно тоже)

Они максимум могут подсказать, экипаж потеет а не они

Заход посредством обратного старта

Это задним ходом?)

😁

Когда опрс напротив

По зеркалам😁

По обратному лучу