Вообще, шлемаки и прочую лётную снарягу хранят на высотке в специальных шкафах, где специальные люди за ними внимательно следят и ухаживают при специальной температуре и влажности (ну почти).
И, разумеется, там есть чуток места для снаряги командировочных.
Но когда гостей переизбыток, то в ход идут все подходящие поверхности, как на этом фото. Ну и да. Авиационный полк, в котором нет бильярдного стола, является неполноценным. Морально-психологическое состояние воздушных рабочих войны в таком полку, как правило, оставляет желать лучшего, а точность стрельбы по целям ухудшается, ибо меткость и глазомер развивать военлётам негде. И наоборот, если стол есть... 😃

А ФБ на этом столе как-то чирик выиграл как-то-с! Да-с!
Или проиграл. 🤔

Фото от подписчика под названием "Бильярдные шары".
Братский привет и шлеманосителям, и хозяевам стола. 🤝

Проведём разбор полётов с записью в журнал ошибочных действий одного из эпизодов "В тылу врага" как я давно и обещал. Открываем журналы, записываем сегодняшним числом, 5 минут, ФБ, журналы на подпись. 😎
Фильм основан на реальной истории лётчика ВВС США Скотта О’Грэйди, F-16 которого был сбит над Боснией в 1995 году.
Скотт 6 дней жрал муравьёв и траву в различных сочетаниях и таки был спасён морпехами.
Эпизод сбития F-18 ракетой ЗРК "Стрела-10" не самый смешной в фильме, но разберём его. Фишка этого ЗРК в том, что он предназначен валить воздух на малых высотах и дальностях.  ~5 км (если бьёт в лоб) и ~3км, (если бьёт в жёппу). Скорость ракеты 550 м/c. Судя по высотомеру всё происходит на высотах около 1000м, и скорости 800-900км/ч. В реале вся эпичная битва F-18 со "Стрелой" самое долгое длилась 6-9 секунд, а скорее всего секунды 3. А не 3,5 минуты как в фильме.
Ещё особенностью "Стрелы" является скрытность всех этапов атаки. То есть ЗРК ничего не излучает для обнаружения цели, и не подсвечивает цель ракете при атаке. (разве только радиодальномер) То есть ни по каким самолетным средствам определить захват и пуск ракет по тебе невозможно. Никаких вам "SAM" на экране. Можно засечь пуск только визуально по дыму и факелу. И если экипажу повезло заметить пуск, то нало очень быстро решить что делать. Так как башка у 9М37М двухканальная, спасаться надо от всех каналов сразу по наихудшему варианту. На видео не ясно с какого ракурса в самолёт произведён пуск, но это и не особо важно.
В данной ситуации лично я бы крутил с максимальной перегрузкой ОТ ракеты со снижением на предельно малую высоту, немедленным отстрелом ППИ и уборкой оборотов ближе к малому газу, ибо скорость и высота позволяет. Можно пытаться крутить на Солнце, облака, или пожар, но это если они прям вот они, рядом. 😏  Так вяло маневрировать как на видео никуда не годится, как и крутить тупорылые и бессмысленные петли и бочки. ПТБ за крохотный временной промежуток атаки никто сбросить не успеет, хотя конечно они очень будут мешать и сбрасывают их не для того чтоб они эпично взорвались (ПТБ, хоть полный, хоть пустой не взрывается от удара) заманив на себя тупую ракету, а чтоб облегчить самолёт и снять с него ограничения по перегрузке, скорости и так далее.
И если прикинуть имеющиеся расклады и понимание что ракет будет две, вероятность ухода из под атаки я оцениваю в 50%.
Либо уйдёшь, либо нет. 😃
Тщи Офицеры!

Сегодня долгожданная замена Ан-26 в лице Ил-112 совершила на ВАСО  свой второй полет. В тот же день что и два года назад.
Я его с этим событием, безусловно, поздравляю, хотя делать один полет в год как-то мне кажется маловато. А если в два года... 😏
Но я думаю, что все с ним будет хорошо.
Фото @inwhite_unique

​​Один из самых популярных комментариев к фотографиям различных летающих кабинетов - это, конечно, комментарий: - "Ой, сколько кнопочек и стрелочек! Как лётчики со всем этим разбираются?".

На этот вопрос мы попросили ответить ФБ.
-  ФБ, чё там у вас по кнопочкам и стрелочкам? Пицотый раз уже спрашивают!
- А что с ними?
- Ну как ты с ними разбираешься?
- С кем?
- Ну в кабине стрелочки, кнопочки, приборчики! Слишком много, говорят. 🤔
- Ааа! Ну много приборов обычно в кабинах, где сидит дохуя бездельников. Всякие там праваки, штурманы, бортовые, связисты, артиллеристы и прочие дармоеды. В таких кабинах все основные приборы, крутилки и вертелки дублируются, чтоб этим личностям удобнее было нихуянеделать, пока нормальный лётчик делом занят.
В одноместных летаблах конечно всё в разы скромнее.
Ну и ты только никому не говори, но я не встречал ни одного лётчика, который, обладая седыми яйцами, медалями и налетавший триллиарды часов на своем аэроплане, хоть разок, поднимая упавший на пол кабины ластик, не воткнулся лбом в ранее не ведомый выключатель с каким-нибудь загадочным названием "ПД РМ" или маленький приборчик с лампочкой "Т5".
Ибо лётчики, они ж по закону Бритвы Оккама не плодят ненужные им в лётной работе сущности. У них все в кабине делится на категории.
- то, что нужно в каждом полёте
- то, что нужно периодически
- то, что нужно изредка
- то, что не нужно, но знать и помнить про это обязательно надо, ибо может понадобиться один раз, но этот раз решает
- то, что где-то тут вроде было, но если вдруг понадобится, я в книжке найду, где это и что там надо нажать. Ну или я знаю кому позвонить чтобы узнать
- ну и всё остальное, что нахуй не нужно.

А в теперешних наносамолётах с пультами, мфишечами и прочим и за ластиком не надо лезть, нажал пару кнопок с надписями "М1БЗ" или"КгДбр" и моментально проникся бескрайним простором всяких таинственных "РсрБ" и загадочных "ПтргАВТ".
- 😄 ясн, спасибо за ответ, ФБ.
- Ток ты это не выкладуй!
- ОК, ОК.

Уже знакомый старым подписчикам участник конкурса.

Но в этот раз, судя по отражению в светофильтре и НАЗ-ИР на плечах, работает сам! 🤝

Время пострелять.
https://youtu.be/1P1R11kNvB4

...

Уникальность этого снимка не в красивишных фэшн-часах "Diesel", а в белых шевретовых перчах. Но, собственно, к модным часам и перчи должны быть модные. 😎
Автор фото утверждает, что когда-то лётчикам выдавали чёрные шевретки, а штурманам - белые, но мы-то с вами знаем, что штурмана в принципе не любят носить перчатки. Они предпочитают карманы ДээСки. Тактильность, якобы, не та. Не те ощущения во взаимодействии с кнопкой "Привязка". 😏 "Привязка" - эт ж по сути смысл жизни штурмана, её как-то даже один главком хотел отменить своим приказом, но даже он не смог. Когда-нибудь расскажу об этом поподробнее, когда придёт время ахуительных историй от ФБ. Но это не точно. 😏

"Из песни слов не выкинешь." 😏

Спрашиваете - отвечаю. Кормят на авианесущем крейсере точно так же, как на берегу. Я лично особой разницы не заметил. Борщ, гречка с мясом, салат из капусты и компот. Сытно кормят, кормят местных и гостей в столовых чуть поменьше размерами, чем, допустим, столовая в Дягилево, но весьма внушительных размеров. Они гораздо больше столовых любого полка тактической авиации. Большая, в общем, и вполне уютная.
Но конечно самой главной приправой является запах соляры повсюду. Сразу понимаешь, что ты на корабле. Ну или в танке. 😏 Но конечно в танке так чисто не бывает. В танке не положено.

Фото с просторов интернетов.

Винтокрылых в ленту 😎

Чтобы зарядить по полной одними только НАРами 8-го калибра только одного "Селезня", нужно две с лишним таких телеги ракет. Ну и пачечку прокладок (это вон те картонные кругляши на ящиках), но, разумеется, к ним можно ещё добавить в "нужных объёмах" бомбы-ракеты разных типов, ну и непременный БК к пухе.
Эти два с половиной ящика выстреливаются полностью примерно за 2 секунды, но конечно с помощью кнопочек и переключателей удовольствие можно сильно растянуть.
Так что когда на вас пикирует в третий или четвёртый раз злая летабла, продолжайте методично закапываться под землю, пока она не улетит. 😏