«СО» ОНЛАЙН
Дорогие читатели!
В новогодние каникулы мы решили повторить наши новости, которые понравились вам больше всего в 2019 году!
Май:
Миллиарды рублей, потраченные на дороги к ЧМ-2018, мало поменяли долю дорожных покрытий, соответствующих нормативам
Счетная палата РФ проверила, как регионы, принимавшие у себя игры ЧМ-2018, использовали федеральные субсидии на развитие автодорог, и пришли к печальному выводу: миллиардные вложения несущественно изменили долю магистралей, соответствующих всем нормативам.
Так, Самарской области из федерального бюджета в виде трансфертов в 2015–2018 гг. было выделено 17,4 млрд рублей. В результате в 2017 году доля автодорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, по сравнению с 2015 годом, сократилась — с 77 до 72,7 %. По сравнению с другими регионами это неплохой показатель. В Мордовии аналогичный показатель сократился всего-навсего с 72,7 % до 72,3 %, в Нижегородской — с 71,3 % до 71,0 %. Небольшая разница отмечена и в Ростовской области, однако там ненормативных дорог изначально было меньше, чем в Самарской области: было 49,8 % в 2015 году, стало 48,3 % в 2017-м.
— Людмила Николаева
Дорогие читатели!
В новогодние каникулы мы решили повторить наши новости, которые понравились вам больше всего в 2019 году!
Май:
Миллиарды рублей, потраченные на дороги к ЧМ-2018, мало поменяли долю дорожных покрытий, соответствующих нормативам
Счетная палата РФ проверила, как регионы, принимавшие у себя игры ЧМ-2018, использовали федеральные субсидии на развитие автодорог, и пришли к печальному выводу: миллиардные вложения несущественно изменили долю магистралей, соответствующих всем нормативам.
Так, Самарской области из федерального бюджета в виде трансфертов в 2015–2018 гг. было выделено 17,4 млрд рублей. В результате в 2017 году доля автодорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, по сравнению с 2015 годом, сократилась — с 77 до 72,7 %. По сравнению с другими регионами это неплохой показатель. В Мордовии аналогичный показатель сократился всего-навсего с 72,7 % до 72,3 %, в Нижегородской — с 71,3 % до 71,0 %. Небольшая разница отмечена и в Ростовской области, однако там ненормативных дорог изначально было меньше, чем в Самарской области: было 49,8 % в 2015 году, стало 48,3 % в 2017-м.
— Людмила Николаева
