AK
да и климат там тоже не наш
Size: a a a
2020 February 16
AK
Автомобильными кстати. Но в итоге - Нью-Йорк
да
AK
все должно быть взвешено.. как борьба за чистоту интернета)))
AK
ты просто тыкаешь РКН, а сам считаешь велосипед выше запросов города.. странно, да, но мы все люди, я понимаю
PK
Кстати напомни, кого ты считаешь ущербным для климата в той цепочке, с которой я согласился - ОТ, пешкодрал или жоповозки?
AK
Кстати напомни, кого ты считаешь ущербным для климата в той цепочке, с которой я согласился - ОТ, пешкодрал или жоповозки?
в этой цепочке велосипедов нет)
PK
Их там нет, точно
AK
они не популярны
AK
надо быть объективным
PK
Это повод их популяризировать, кстати. Чтобы увеличить разнообразие в цепочке. Но ты так на урбанистику наехал, как-будто бы она про велосипеда. Подземные переходы это не про велосипеды
AK
Это повод их популяризировать, кстати. Чтобы увеличить разнообразие в цепочке. Но ты так на урбанистику наехал, как-будто бы она про велосипеда. Подземные переходы это не про велосипеды
я считаю лженаукой все то что не опирается на факты
PK
я считаю лженаукой все то что не опирается на факты
Оно опирается даже на факты практик
AK
это конечно в современном мире не очень популярно, я знаю
AK
Оно опирается даже на факты практик
нет..
AK
ибо подземный пешеходный переход без инвалидных съездов это хорошая практика в отличие от светофорного но с удобным съездом для инвалидов
AK
но ведь урбанисты в цифры не умеют)
AK
я тебя этим сравнением толкаю на аналогию "а для кого собственно эти велодоржки?"
ЛЛ
блин лень все читать .. но Фил ты не прав .. пешеход должен идти отдельно, машина ехать отдельно
ЛЛ
кто снизу по большому счету насрать
ЛЛ
ну так .. именно ДЕЛАЮТ .. а не 1 дорожка в 10 лет?