ты про варламова? )))

)))

это товарищ конечно да

вроде и направление верное.. но понос какой то льется

Ты только забываешь население Хельсинки.

Плотность населения в Хельсинки в 4 раза ниже чем в СПб

И в 5 раз меньше Москвы

Ну разные есть варианты придури

Я не забываю. Я там сделал оговорки

И это кстати повод разуплотнять

Но это ладно. Влажные фантазии :)))

Как я уже говорил, если мы начнем брать вот прямо конкретные кейсы ни один из них в том числе не будет называться "тут слишком много людей"

Вот Фонтанка та же - отличный пример с отличными кейсами. Там совершенно понятная проблема, понятно решаемая. Я туда бы ещё трамвай запустил. Но это фантастика. Проблемы там три - приезжающие на весь день, заезжающие на полчаса-час, экскурсионные автобусы. И они проблемы и для них проблемы. Причем не важно, есть там велодорожка или нет. Они существуют в разных плоскостях. Экскурсионные автобусы решаются только принудительной парковкой в продуманных местах и улучшении пешеходной зоны. Парковка решается комплексом - платной прогрессивной парковкой и развитием доступного по цене и времени общественного транспорта в этом месте

ты что такое говоришь ирод .. платные парковки .. ишь!

на всех картонок не хватит номера закрывать!

Вру. Ещё одна проблема Фонтанки - она транзитная магистраль. Вот тут сложнее. У меня нет хорошего решения, котрое прямо вот щелчокм пальцев все решит

А это кстати херня и несогласованность власти. Когда они сами друг на друга болт кладут. Вся фонтанка - это час работы инспектора-стажора, который руками всё снимает и под дворник квиток кладет. И так раз в час утюжит

Представляешь какие штрафы например в Испании (они славятся этим)? А знаешь как там помогают картонки?

ага.. и идет на улицу )

А. Забыл платный въезд в узкие районы