MM
Диспетчер самолётов -- не самая очевидная работа, даже для усидчивых и знающих язык)
Ну эт потому, что на родине их с улицы не набирают)
Size: a a a
Benelux - Бенилюкс (Бельгия, Нидерланды, Люксембург) — мы здесь живем!
1808 membersпожаловаться на группу
2020 September 19
PD
Так-то если у человека достаточно языковых знаний и усидчивости для работы диспетчером, очень странно, что он без работы сидит)
И уж тем более неочевидно, что за образование диспетчера самолётов в Нидерландах платят студентам, а не студенты, как обычно
L
Хззззз разве не страшно управлять самолётами, зная, если ты ошибёшься один раз, есть ненулевая вероятность, что погибнут сотни людей?
PD
Хззззз разве не страшно управлять самолётами, зная, если ты ошибёшься один раз, есть ненулевая вероятность, что погибнут сотни людей?
Страшно. Наверное, поэтому и платят 80к в год свеженьким выпускникам.
L
На этой прекрасной ноте хочу спросить у чята, никто ли не продаёт заготовку музейной карты?
MM
Хззззз разве не страшно управлять самолётами, зная, если ты ошибёшься один раз, есть ненулевая вероятность, что погибнут сотни людей?
После трагедии над Германией шансов обгадиться именно диспетчеру не много
IN
Хззззз разве не страшно управлять самолётами, зная, если ты ошибёшься один раз, есть ненулевая вероятность, что погибнут сотни людей?
сначала будут тысячи часов на тренажере в универе, потом еще больше во время ожидания очереди на место. К этому моменту чел уже уверен
IN
не знаю как в НЛ, но на родине выпускнику полную ставку никто не платит, процентов 30 от ставки на лет 4-7 ожидания места
D
Бонусом к зп ещё и бухать и употреблять нельзя
IN
Бонусом к зп ещё и бухать и употреблять нельзя
+ ага, еще и уголовочку запросто получить за ошибку, но это больше ATSEP касается но думаю у ATC также примерно. Речь о ошибке без жертв и мат. вреда
Ч
Z
Бонусом к зп ещё и бухать и употреблять нельзя
+ физическое и психологическое здоровье должно быть
*смотрит как раз Mayday Natgeo
*смотрит как раз Mayday Natgeo
Ч
M
Чат, если кто-то вроде партнёров КМ тут сидит и не знает, где работать, я принесла вариант, может, вам понравится. Мне понравился очень, да мне когнитивные особенности не позволяют.
Можно стать диспетчером самолётов. Это люди, которые сидят на земле и передают в радиоэфир всякое вроде "рейс такой-то, уйдите на 20 градусов влево".
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/luchtverkeersleider-worden
За обучение платят ВАМ, а не вы. Bij de start van je opleiding ontvang je direct al een salaris van € 27.000,= bruto per jaar. Dit loopt tijdens de opleiding verder op. Na het afronden van de opleiding verdien je ongeveer € 80.000,= bruto per jaar.
Из требований -- вам меньше 30 лет, зрение не хуже определённого, школьный аттестат не хуже определённого.
Можно стать диспетчером самолётов. Это люди, которые сидят на земле и передают в радиоэфир всякое вроде "рейс такой-то, уйдите на 20 градусов влево".
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/luchtverkeersleider-worden
За обучение платят ВАМ, а не вы. Bij de start van je opleiding ontvang je direct al een salaris van € 27.000,= bruto per jaar. Dit loopt tijdens de opleiding verder op. Na het afronden van de opleiding verdien je ongeveer € 80.000,= bruto per jaar.
Из требований -- вам меньше 30 лет, зрение не хуже определённого, школьный аттестат не хуже определённого.
Если не читали Артур Хейли - Аэропорт, рекомендую. Там один из главных героев авиадиспетчер, который выгорел на своей работе и пытается покончить с собой.
KZ
У диспетчера тренования у здоровью выше чем у пилота
NL
и надо ответственность нести большую
Y
и надо ответственность нести большую
В каком плане "большую"?
NL
Ну ты несешь ответственность за жизни людей. Описание "борт такой-то, сдвиньтесь туда-то" это очень мало отражает реальность
Y
Так пилот тоже несёт. Мне вот и интересно, в каком плане ответственность выше