+

@kolmanovich's rating is now 505

+ ок, так тоже можно было, наверное. :)

@gdonets's rating is now 35

https://www.brusselstimes.com/news/belgium-all-news/98588/heres-why-belgium-has-nine-health-ministers-regions-communities-powers-responsibilities-coronavirus/ - потому что у нас 4 министра транспорта (Ministre de la Mobilité Walloine, Philippe HENRY; Elke Van den Brandt (Groen), Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale; Lydia Peeters (Open Vld). Ministre flamande de la Mobilité; Georges Gilkinet - Vice-premier ministre, ministre de la mobilité - федеральный) и 9 министров здравоохренения, а в Люксембурге один бедолага - François Bausch за всех отдувается, свалить не на кого и ему приходится иногда дорогами заниматься. Дикая страна, одним словом.

+ вон оно что!

@Champatique's rating is now 37

Реальный, кстати случай несколько лет назад зимой был. Вокруг Брюсселя Ring - кольцевая дорога, по которой идёт гигантский траффик + куча фура в порты и транзит, длина 75 км общая. Выпал снег, надо сыпать солью. Зима настала неожиданно, процентов 70 по наблюдениям ездят на летней резине, грузовики - и так понятно. Так вот, упрощая немного, конечно, внутренняя сторона отноится к Брюсселю, но не вся, внешняя - где-то Фландрия, где-то Валлония, потом опять что-то перемежается. В общем, идёт валонский грузовик - посыпал солью свою часть, выключил, проехал дальше - а как, не его регион, на чужой сыпать нельзя. Брюссель поставки соли профукал - не сыпят

В итоге водители едут 1 км с солью, вылетают на гололед на полной скорости, потом где-то ещё снег не убран, потом опять соль и снег растаял, потом опять - гололед. Аварии и всё парализовано, и так продолжалось, пока снег не расстаял (к счастью, это длится всего пару-тройку дней) 4 министра не смогли поделить 75 км главной трассы “федерального значения”, а вы тут в целом - про какие-то дороги.

На мой взгляд существенную роль играет площадь территории. Чем она меньше тем проще организовать на ней удобство. Люксембург по площади как Москва, а Москва по дорогам и удобству очень сильно отличается от того что в регионах, при том что это одна страна.

Финансовая прибыль основная я не знаю откуда у них, но очевидно что это тоже необходимый компонент.

Ну так ничем не отличается от подхода чистить снег только у себя перед домом, а общий въезд — хрен с ним. Такой же подход. Плюс видимо еще все сто раз посчитали и разметили где чья территория.

ну да, только на фига мне 4 министра транспорта, чтобы такой коллапс на ровном месте организовать для основной трассы страны организовать - не понимаю 🤷‍♂️

2. Можно еще косвенно сравнивать по рейтингу паспорта
https://www.passportindex.org/byRank.php

Рейтинг довольно не плохой на мой взгляд. Условия их по возможности двойного гражданства, а так же программ "гражданство за инвестиции" я не знаю, но если это там гибко то это плюс с точки зрения географической диверсификации.

Я ещё не удивлюсь, что где-то есть 3 министра транспорта для франкоговорящих, нидерландоговорящих и немецкоговорящих вне административных границ регионов, по аналогии с 9 министрами здравоохранения 🙂

Ну вот у вас же было год когда не могли выбрать правительство? В Бельгии же это было?

Почему только "год"?) Что за унижение нации!

Мы два мировых рекорда поставили без правительства! Причем, сами же побили первый

Ну вот прекрасно! А было заметно разницу? Что-то стало хуже/лучше?

Хуже стало после: раньше хотя бы что-то делали в преддверии бесконечных выборов ) А как избрались - понеслось типичное бельгийское

А в Бельгии каждый из министров (экономики, образования и тп) должен быть представить из каждого региона?