😂 даже не знал 😂

Как правило стандартные допуски 0,25 ин, 0,35 экс. Это не секретная информация, по любому мотору найти не сложно

Спасибо) Надо взять на заметку

Такие дела)

А то я на расслабоне что у меня пробег 55000

Может уже 155000

Масло менять через 1500-2000 км

Цепь тоже вещь такая, вроде и надежно, не оборвется, однако цепи на этих авто обычные однорядные, тянутся на сантиметр за 100 тыс, пока натяжитель вывозит разницу все нормально, а как выбрал - начинает тарахтеть, выработка на шестеренке И так далее. Цепь при удачном раскладе тоже к 200 тыс меняется вместе с натяжителем, ролики, ремни. Заодно зазоры.

Маслосъемные колпачки туда же.

Это обычное обслуживание, если все делать своевременно то и ходят они 300-400 тыс гарантированно. Если забить хрен, то как свезёт.

Норм)

Самый не удобный момент в рег клапанов, это то что без вскрытия крышки не замерить зазоры, а потом надо заказать стаканы с требуемым размером, на их доставку через интернет магазы может уйти от недели до месяца. Стаканы или шайбы, на KF стаканчики.

Замерил зазор, замерил свой стакан, посчитал разницу от номинала, заказал стакан требуемого размера. Как правило клапана зажимает, а не увеличивается зазор. Если зазор увеличен, меняют пружину под стаканом и замеряют снова. Процесс простой, но в наличии стаканов нужного размера хрен где, астолько все игдивидуально только заказывать. Стаканы имеют толи 16 то ли 20 размеров от 2,55 до 3,3 с шагом 0,05 хотя может у всех по разному на на джэйзете с шайбами так было))

В точку😂

Интересно обсудить

Такие на вагон р с атмо головой подходят

Вроде бы

Много куда подходят

Контакт то можно и регулировать