Size: a a a
2020 November 25
2020 November 26
Депутат гордумы Краснодара взялся за велодорожки
«Провели важную видеоконференцию с московским департаментом транспорта, посвящённую развитию велосети и выделенных полос для общественного транспорта. Конференция готовилась целых два месяца.
Коллеги поделились опытом запуска строительства единой сети с нуля (в Москве сейчас около 300 км. велодорожек и 400 км. вылеленок). Узнали много нового. Например, что в период локдауна в Москве был реализован принцип тактического урбанизма, когда новые велодорожки создавались без долгого проектирования, обозначением обычной краской. Таким образом испытывалась возможность установки долговечной велодорожки со всей сопутствующей инфраструктурой (светофорами, делинаторами и пр.).
Думаю, что Краснодару нужно перенимать опыт коллег из Москвы.
На данный момент вместе с дептарансом Краснодара и депутатом Алексеем Бердниковым приступаем к разработке конкретных предложений по установке велодорожек на улицах города», — написал Игорь Азаров.
«Провели важную видеоконференцию с московским департаментом транспорта, посвящённую развитию велосети и выделенных полос для общественного транспорта. Конференция готовилась целых два месяца.
Коллеги поделились опытом запуска строительства единой сети с нуля (в Москве сейчас около 300 км. велодорожек и 400 км. вылеленок). Узнали много нового. Например, что в период локдауна в Москве был реализован принцип тактического урбанизма, когда новые велодорожки создавались без долгого проектирования, обозначением обычной краской. Таким образом испытывалась возможность установки долговечной велодорожки со всей сопутствующей инфраструктурой (светофорами, делинаторами и пр.).
Думаю, что Краснодару нужно перенимать опыт коллег из Москвы.
На данный момент вместе с дептарансом Краснодара и депутатом Алексеем Бердниковым приступаем к разработке конкретных предложений по установке велодорожек на улицах города», — написал Игорь Азаров.
Настоящая «черная пятница» в ОБИ 💥
С 23 ноября по 2 декабря ОБИ устраивает настоящую “Черную пятницу” со скидками до 70%💸. В акции участвуют тысячи популярных товаров для ремонта, дачи и подготовки к Новому году!
Уже украшаете дом к праздникам?
✨ новогодние гирлянды от 99 р., елочные игрушки и декор на любой вкус со скидкой до 70%
🎄 огромный выбор искусственных елок: от 1,5-метровой елочки за 499 р. до пушистой Русской красавицы с 30% скидкой за 12 490 р.
🎅🏼 световая фигура “Санта на оленях” со скидкой 66% за 2 999 р. отлично подойдет для дома или сада.
Начали ремонт? В ОБИ широкий выбор напольных покрытий, сантехники, освещения и других товаров для ремонта с большими скидками.
🚽 инсталляция с подвесным унитазом AM.PM Sense со скидкой 50% всего за 11 390 р.
🚰 финский смеситель Oras Polara за 3 899 р. с выгодой 1000 р.
💡 настенно-потолочный светильник Bonea LED 30WD52 с 70% скидкой за 1 499 р. вместо 4 999 р.
Ухаживаете за садом зимой и летом?
❄️🚜 Не пропустите выгодные предложения на все необходимое для уборки снега - от бензиновых снегоуборщиков до лопат, а также большие скидки на другую садовую технику и инструменты.
Успей на выгодный шопинг в ОБИ❗️ Акция продлится с 23 ноября по 2 декабря в интернет-магазине obi.ru, мобильном приложении и всех гипермаркетах ОБИ.
Больше товаров со скидками и подробности акции: https://bit.ly/3pIwVdw
[Партнерская публикация]
С 23 ноября по 2 декабря ОБИ устраивает настоящую “Черную пятницу” со скидками до 70%💸. В акции участвуют тысячи популярных товаров для ремонта, дачи и подготовки к Новому году!
Уже украшаете дом к праздникам?
✨ новогодние гирлянды от 99 р., елочные игрушки и декор на любой вкус со скидкой до 70%
🎄 огромный выбор искусственных елок: от 1,5-метровой елочки за 499 р. до пушистой Русской красавицы с 30% скидкой за 12 490 р.
🎅🏼 световая фигура “Санта на оленях” со скидкой 66% за 2 999 р. отлично подойдет для дома или сада.
Начали ремонт? В ОБИ широкий выбор напольных покрытий, сантехники, освещения и других товаров для ремонта с большими скидками.
🚽 инсталляция с подвесным унитазом AM.PM Sense со скидкой 50% всего за 11 390 р.
🚰 финский смеситель Oras Polara за 3 899 р. с выгодой 1000 р.
💡 настенно-потолочный светильник Bonea LED 30WD52 с 70% скидкой за 1 499 р. вместо 4 999 р.
Ухаживаете за садом зимой и летом?
❄️🚜 Не пропустите выгодные предложения на все необходимое для уборки снега - от бензиновых снегоуборщиков до лопат, а также большие скидки на другую садовую технику и инструменты.
Успей на выгодный шопинг в ОБИ❗️ Акция продлится с 23 ноября по 2 декабря в интернет-магазине obi.ru, мобильном приложении и всех гипермаркетах ОБИ.
Больше товаров со скидками и подробности акции: https://bit.ly/3pIwVdw
[Партнерская публикация]
На месте снесённых гаражей по ул. им. Яна Полуяна в ФМР появились велодорожка и тротуар, также здесь заложили продолжение бульвара, сообщила мэрия.
Губернатор отреагировал на сообщение жителей Баговской, которые на сутки остались без связи.
«Утром в социальных сетях прочитал обращение жителей станицы Баговской Мостовского района. Целые сутки люди вынуждены жить без телефонной связи и интернета. Понимаю недовольство, сейчас многие работают и учатся удалённо, для них это необходимость.
Дал поручение своему помощнику связаться с представителями сотовой компании. Связь должны вернуть жителям в ближайшее время, ремонтная бригада уже выехала на место», — сообщил Кондратьев.
«Утром в социальных сетях прочитал обращение жителей станицы Баговской Мостовского района. Целые сутки люди вынуждены жить без телефонной связи и интернета. Понимаю недовольство, сейчас многие работают и учатся удалённо, для них это необходимость.
Дал поручение своему помощнику связаться с представителями сотовой компании. Связь должны вернуть жителям в ближайшее время, ремонтная бригада уже выехала на место», — сообщил Кондратьев.
Почему новая велодорожка на Яна Полуяна — такой же отстой, как и другие дорожки в Краснодаре?
Строительство велодорожек на тротуарах в принципе является очевидно плохой идеей, но давайте разберем это на конкретном примере новой велодорожки:
1. Из-за отсутствия буферной зоны для разделения вело-пешеходных потоков, пешеходам дискомфортно находиться в одном пространстве с проносящимися велосипедистами, т.к. есть постоянная опасность столкновений.
2. Чтобы никого не сбить велосипедисты вынуждены ехать медленнее, чем могли бы, что снижает привлекательность передвижения на велосипеде.
3. Покрытие вымощено плиткой вместо асфальта. Спасибо за это мэрии скажут владельцы скейтов, роликов и самокатов с маленькими колесами, которые будут вынуждены тарахтеть на такой велодорожке. Ехать по пешеходной части, где плитка крупнее, будет комфортнее.
4. Велодорожка заканчивается на каждом пересечении с выездами из дворов. По правилам велосипедисты обязаны спешиваться в таком месте и катить велосипед по переходу рядом с собой, что снова тормозит передвижение.
5. Тротуар находится между велодорожкой и дорогой. От этого также дискомфортно пешеходам. К тому же, чтобы попасть на пешеходную часть, люди должны либо пересечь дорогу, либо велодорожку. Иного способа нет.
6. Основная боль для всех велосипедистов — отсутствие полноценной сети велодорожек. Дорожки начинаются из ниоткуда, а потом также внезапно обрываются.
Есть ли плюсы у велодорожки на Яна-Полуяна? Мы нашли только один — достаточная ширина для обгонов и совместных параллельных поездок.
Вы можете написать, что сойдет и так. И вообще, нужно радоваться, что делают хоть что-то. Но спешим огорчить, ведь на переделку подобных ошибок проектировщиков никто в ближайшие 5-10 лет точно не станет выделять деньги. Но, пока не поздно, можно начать проектировать правильные велодорожки согласно передовому опыту Москвы и европейских городов.
Тут еще назревает вопрос в адрес мэрии. Почему в городе есть дизайн-код для фасадов, но нет публичных рекомендаций по благоустройству объектов улично-дорожной сети, которыми бы руководствовались все проектировщики? Такие наглядные рекомендации есть уже не в одном городе.
1. Из-за отсутствия буферной зоны для разделения вело-пешеходных потоков, пешеходам дискомфортно находиться в одном пространстве с проносящимися велосипедистами, т.к. есть постоянная опасность столкновений.
2. Чтобы никого не сбить велосипедисты вынуждены ехать медленнее, чем могли бы, что снижает привлекательность передвижения на велосипеде.
3. Покрытие вымощено плиткой вместо асфальта. Спасибо за это мэрии скажут владельцы скейтов, роликов и самокатов с маленькими колесами, которые будут вынуждены тарахтеть на такой велодорожке. Ехать по пешеходной части, где плитка крупнее, будет комфортнее.
4. Велодорожка заканчивается на каждом пересечении с выездами из дворов. По правилам велосипедисты обязаны спешиваться в таком месте и катить велосипед по переходу рядом с собой, что снова тормозит передвижение.
5. Тротуар находится между велодорожкой и дорогой. От этого также дискомфортно пешеходам. К тому же, чтобы попасть на пешеходную часть, люди должны либо пересечь дорогу, либо велодорожку. Иного способа нет.
6. Основная боль для всех велосипедистов — отсутствие полноценной сети велодорожек. Дорожки начинаются из ниоткуда, а потом также внезапно обрываются.
Есть ли плюсы у велодорожки на Яна-Полуяна? Мы нашли только один — достаточная ширина для обгонов и совместных параллельных поездок.
Вы можете написать, что сойдет и так. И вообще, нужно радоваться, что делают хоть что-то. Но спешим огорчить, ведь на переделку подобных ошибок проектировщиков никто в ближайшие 5-10 лет точно не станет выделять деньги. Но, пока не поздно, можно начать проектировать правильные велодорожки согласно передовому опыту Москвы и европейских городов.
Тут еще назревает вопрос в адрес мэрии. Почему в городе есть дизайн-код для фасадов, но нет публичных рекомендаций по благоустройству объектов улично-дорожной сети, которыми бы руководствовались все проектировщики? Такие наглядные рекомендации есть уже не в одном городе.
