Пожар на Клинической

Горят гаражи и сараи, сообщает автор видео.

Видео: kuzmenko.daria

Новый троллейбус с автономным ходом прибыл к нам из Вологды 8 сентября.  Его собрали, протестировали. Сегодня вечером  он проходит испытания в городе.

Напомним, изготовили его на  заводе «Транс-Альфа» специально для Краснодара. Еще 11 таких машин доставят в город до 11 ноября. Все они поступят в депо № 1 на улице Дзержинского, 97.

За видео спасибо - @tvkrasnodar

​​Целую сеть велодорожек внесут в генплан Краснодара

Об этом рассказали активисты, присутствовавшие на сессии рабочей группы по созданию транспортного каркаса города.

Красные линии на схеме — перспективные магистральные веломаршруты. Синие — перспективные второстепенные веломаршруты.

Бежевым отмечены существующие и перспективные места плотной застройки, зеленым — рекреационные зоны, фиолетовым — зоны притяжения, голубым — пересадочные пункты.

Оранжевый центр — это зона максимального приоритета вело-пешеходной инфраструктуры. Там планируется понижение скорости движения автотранспорта до минимума и максимальная плотность велодорожек, пояснил активист и координатор «ВелоКраснодара» Константин Трудик.

«Внесённые предложения не обязательно будут воплощены в жизнь в полном объёме. Впереди ещё утверждение Генплана на уровне органов местного самоуправления, на уровне общественных слушаний, а самая большая опасность поджидает на этапе реализации.

Самое худшее, что может произойти с будущими велодорожками это то, что в результате не получится единой, связанной в масштабе города инфраструктуры.

Пример этому существует, это ул. Новороссийской, где создана прекрасная, отвечающая всем нормам велодорожка, начинающаяся ниоткуда и не ведущая никуда. Велодорожка в вакууме, оказавшаяся не нужной.

Другая опасность в том, что дорожники сделают всё "как умеют" и ограничатся нанесением двух линий и значка велосипеда вдоль тротуара. К сожалению, такой неудачный пример в Краснодаре тоже был, когда прошлая администрация пыталась сделать дорожку по ул. Красной», — пишет urban. krd.

«В детском садике 195 на КМР есть пожарная лестница, выход на которою расположен над входом в сад. Там ежедневно проходят десятки детей, родителей и сотрудников.

Выход этот находится в аварийном состоянии и страшно проходить под ним, не говоря уже о его использовании по прямому назначению в случае пожара. Бетонные балки держатся на честном слове. Администрация сада разводит руками: денег не выделяют», — пишет автор фото.

Обычное утро на Красной

Сразу видно, насколько меньше места занимает на дороге велосипедист, и почему Краснодару нужны велодорожки.

Утром загорелась крыша стройки на Карякина, 5 в Краснодаре. С огнём смогли справиться до прибытия МЧС

Ранним утром еще один новый трамвай вышел на 8-й маршрут.

Фото: администрация города

В кулуарах баров и кабинетов я давно говорил, что пора начинать масштабную программу по спасению транспорта в наших городах. Без этого не стоит ждать экономического подъёма и развития городов.

Как же я люблю предугадывать события!

ВЭБ.РФ планирует получить 2 трлн рублей на обновление общественного транспорта в наших городах. Речь идёт о закупках техники, создании операторов и внедрении концессий.

В общем звучит замечательно, но деталей пока нет. Меня больше пугает близорукость ответственных людей на местах — дай им новые трамваи, а они их пустят в пробку из маршруток или убьют автобусы за пару лет плохим поддержанием.

Далеко не все российские города созрели для создания нормальных транспортных систем и понимания роли мобильности людей — им бы лучше пару развязок сделать и больше денег на асфальт пустить (грустный сарказм).

Системные документы есть, но в них обычно полный трэш (благо их мало кто соблюдает). Без нормального KPI и комплексного видения миллиарды просто освоятся впустую.

Страховку от ошибки сложно придумать, особенно с учётом текущей политической системы и отсутствия нормальных кадров. Но было бы хорошо сделать софинанситрование 5-15% расходов со стороны городов — умелые руководители этим воспользуются и сделают всё красиво, а бездари продолжат дальше мечтать об асфальте с развязками для машинок.

Нам пишут, что дети в новой школе 71 на Байбакова не успевают поесть за двадцатиминутную перемену из-за огромных очередей в столовой.

Достал котенка с мусоровоза проходя по ул Буденого услышал писк с проежающего Мусаровоза остановил его а там как он в прес не попал .
Отдам в добрые руки

Если у вас нет электричества в районе 40-летия Победы и Российской, виной тому может быть возгорание трансформатора на Достоевского, 84. Его уже тушат.

​​Не ведитесь на поборы в школах Краснодара и Кубани, а о самих фактах сообщайте в министерство образования или полицию, если это превращается в шантаж.

В министерство образования Краснодарского края с начала нового учебного года стали поступать жалобы от кубанских родителей. Они рассказывали о фактах незаконного сбора средств в школах на приобретение учебников и рабочих тетрадей, оплату услуг охраны и проведение текущего ремонта, а также внешкольных мероприятий.

— Все образовательные учреждения Кубани финансируются из бюджета. На подготовку к учебному году в 2019-м потрачено более 1 млрд рублей. На эти средства, в частности, приобрели около 1,5 млн учебников и пособий. При этом, они закупались на краевые деньги, а за ремонт, охрану и содержание зданий платит уже муниципалитеты. Право на бесплатное школьное образование закреплено в Конституции РФ, — сообщили в пресс-службе администрации Краснодарского края.

Стоит добавить, единственное, за что учебные заведения могут требовать оплату — питание, но даже в этом случае оплата — дело сугубо добровольное, пишет «КП» - Кубань».

При этом наш подписчик, отец первоклассника, рассказывает, что в новой школе 71 на Байбакова (да, там, где очереди в столовой, где обваливается фасад и т.д) у родителей уже «попросили» 4000 рублей на «хоз нужды, на поддержку школы в чистоте и на рабочие тетради».

Кстати, вот вам еще красота из школы 71, как утверждает наш подписчик. На фото площадка для изучения дорожного движения. Она запаркована автомобилями. Наверное, для того, чтобы школьники с детства привыкали обходить машины нерадивых автомобилистов, паркующихся на тротуарах.