MG
Кому как. Меня слегка напрягает.
Size: a a a
2021 January 29
РН
А что не нравится? Какие минусы у данного решения?
MG
Оверхед. Заголовки лишние, в теории - сложнее обслуживать.
РН
Какую лучше выбрать диапазон 10.0.0.0/8 или 172.16.0.0/16 ?
MG
10.0.0.0/31
Почему вы выбираете такие огромные сети?
Почему вы выбираете такие огромные сети?
ДШ
Ну точка где то взяла конфиг, да, бутал, эффект тот же
MG
L3 попроьуйте
ДШ
Да вот еду на объект уже буду в одной сети ставить,
ДШ
Но там тоже дичь какая то, точки сбросил, настроил, роутер раздал адреса, а зайти по ним фиг,
KC
А Cisco Hyperflex 4.5 под 1с кто-нибудь юзал ?
KC
к
Cisco Hyperflex 4.5 - гиперконвергентное решение и классическая система хранения iSCSI - одновременно.
Предлагаем вам познакомиться с разными подходами к организации хранения и обработки данных и приглашаем 9 февраля на совместный с Cisco онлайн-семинар, где представим обновлённую архитектуру HyperFlex, а также продемонстрируем, как работает управление новой платформы администрирования и автоматизации для систем Cisco UCS и Cisco HyperFlex – Intersight.
Помимо демонстрации мы расскажем об интересных примерах внедрения Cisco Hyperflex в территориально-распределенных компаниях России.
На онлайн-семинаре вы узнаете:
🔹 о работе Cisco HyperFlex в режиме стандартной системы хранения для любых серверов, любых систем хранения и любых приложений
🔹 про особенности работы с блочными хранилищами через протокол iSCSI
🔹 про упрощение периферийных рабочих нагрузок
Семинар будет полезен, если в компании используется 1С, поскольку мы, помимо прочего, расскажем, как HyperFlex борется с логическими сбоями.
За самые интересные вопросы мы вместе с Cisco приготовили интересные подарки. Приходите, будет интересно и полезно!
📆 Когда: 09 февраля в 11.00
👉🏻 Где: онлайн на платформе Webex
📌 Зарегистрироваться можно здесь: http://bit.ly/3qUFrWI
Предлагаем вам познакомиться с разными подходами к организации хранения и обработки данных и приглашаем 9 февраля на совместный с Cisco онлайн-семинар, где представим обновлённую архитектуру HyperFlex, а также продемонстрируем, как работает управление новой платформы администрирования и автоматизации для систем Cisco UCS и Cisco HyperFlex – Intersight.
Помимо демонстрации мы расскажем об интересных примерах внедрения Cisco Hyperflex в территориально-распределенных компаниях России.
На онлайн-семинаре вы узнаете:
🔹 о работе Cisco HyperFlex в режиме стандартной системы хранения для любых серверов, любых систем хранения и любых приложений
🔹 про особенности работы с блочными хранилищами через протокол iSCSI
🔹 про упрощение периферийных рабочих нагрузок
Семинар будет полезен, если в компании используется 1С, поскольку мы, помимо прочего, расскажем, как HyperFlex борется с логическими сбоями.
За самые интересные вопросы мы вместе с Cisco приготовили интересные подарки. Приходите, будет интересно и полезно!
📆 Когда: 09 февраля в 11.00
👉🏻 Где: онлайн на платформе Webex
📌 Зарегистрироваться можно здесь: http://bit.ly/3qUFrWI
KC
Затрахал ты с рекламой уже
к
reifnm yflj yf xjnj
к
блин, сам переводи
KC
Договорились что я подводку даю, а ты кидаешь ссылку на моф рефу
KC
Костыли бывают не только в программировании
— Летел компанией Pegas Fly на 737–900. Когда началась высадка через телетрап, объявили, что, «из за технических особенностей самолёта, сначала они приглашают к высадке пассажиров из задней половины самолёта, а потом позвали остальных. В чем смысл этого?
— 737–900 довольно длинный, и если выйдут сначала пассажиры из передней части салона, то он может опрокинуться назад. Иногда для предотвращения этого хвост даже подпирают палкой. Конечно, это не просто палка, она предусмотрена конструкцией и под нее есть ответная часть в хвостовой пяте. Однако не во всех аэропортах такие опоры имеются.
http://amp.gs/M6lV
— Летел компанией Pegas Fly на 737–900. Когда началась высадка через телетрап, объявили, что, «из за технических особенностей самолёта, сначала они приглашают к высадке пассажиров из задней половины самолёта, а потом позвали остальных. В чем смысл этого?
— 737–900 довольно длинный, и если выйдут сначала пассажиры из передней части салона, то он может опрокинуться назад. Иногда для предотвращения этого хвост даже подпирают палкой. Конечно, это не просто палка, она предусмотрена конструкцией и под нее есть ответная часть в хвостовой пяте. Однако не во всех аэропортах такие опоры имеются.
http://amp.gs/M6lV
M
блин.... гостиница хочет чтобы я панас ей старый настроил. Выставил заградительную цену. Но боюсь согласяццо
SS
все карточки уже скардил?
ИФ
Добрый день, подскажите пожалуйста наблюдаете проблемы с ВПН на мобильном трафике? У меня одного так?