NK
Не популярно не равно захлебнулся
Собсно сложно спорить, что сила протеста коррелирует с популярностью его идей
Size: a a a
2021 January 20
NK
Можно утверждать, что это не так
NK
Безапелляционно
IC
Собсно сложно спорить, что сила протеста коррелирует с популярностью его идей
Для тех, кто занял места в первом ряду с попкорном - ето так
IC
Для тех, кто вывозит на своем горбу - не так
IC
Я все сказала
NK
Для тех, кто занял места в первом ряду с попкорном - ето так
Для тех, кто готов идти за идеей важно чувствовать себя причастным к большой и сильной группе. И это справедливо для большинства людей. Популярность идеи говорит о широком общественном одобрении, на которое люди очень ведомы.
Приведу пример. У нач есть в городе разрушенный под видом реставрации мост, соединяющий две половины города, без которого путь из одной половины в другую увеличивается километров на 10 в среднем.
За восстановление моста топят полтора долбоеба. Их идеи не популярны, мост на хуй не нужен как факт, нужна короткая дорога. Мост сделать сложнее, чем открыть закрытый проезд по озраняемой дороге мимо производства. Вторая идея популярней и ее сильнее двигают.
А еще есть срезка, которая позволяет сократить объезд с 10км раза в два. Местные власти отпинывались брать ее на баланс и чистить. Более того, вешали знаки запрещающие проезд и блокировали бетонными блоками.
Это пиздец как было неудобно таксистам, среди них идея содержать эту срезку была популярна. Это имело общественный резонанс, необходимый для противостояния властям. Эти идеи стали популярны не только среди таксистов, но и среди обычных жителей. В итоге блоки спиздили, знаки содрали, дорогу чистили своими силами, с лопатами и ломами и скинулись на найм техники для уборки снега. Сделали так несколько раз, зафиксировали это все и распространили в сети. Так как идея продолжала оставаться популярной и вызывала общественный резонанс -- дорогу начали обслуживать.
Знаешь кто до сих пор пердит в лужу? Полтора долбоеба, топящих за новый мост, который этому ПГТ в хуй не брякал. И полтора долбоеба, топящих за открытие охраняемой дороги. Знаешь сколько их будут игнорировать сверху? Ровно столько, сколько их идеи будут продолжать оставаться непопулярными
Приведу пример. У нач есть в городе разрушенный под видом реставрации мост, соединяющий две половины города, без которого путь из одной половины в другую увеличивается километров на 10 в среднем.
За восстановление моста топят полтора долбоеба. Их идеи не популярны, мост на хуй не нужен как факт, нужна короткая дорога. Мост сделать сложнее, чем открыть закрытый проезд по озраняемой дороге мимо производства. Вторая идея популярней и ее сильнее двигают.
А еще есть срезка, которая позволяет сократить объезд с 10км раза в два. Местные власти отпинывались брать ее на баланс и чистить. Более того, вешали знаки запрещающие проезд и блокировали бетонными блоками.
Это пиздец как было неудобно таксистам, среди них идея содержать эту срезку была популярна. Это имело общественный резонанс, необходимый для противостояния властям. Эти идеи стали популярны не только среди таксистов, но и среди обычных жителей. В итоге блоки спиздили, знаки содрали, дорогу чистили своими силами, с лопатами и ломами и скинулись на найм техники для уборки снега. Сделали так несколько раз, зафиксировали это все и распространили в сети. Так как идея продолжала оставаться популярной и вызывала общественный резонанс -- дорогу начали обслуживать.
Знаешь кто до сих пор пердит в лужу? Полтора долбоеба, топящих за новый мост, который этому ПГТ в хуй не брякал. И полтора долбоеба, топящих за открытие охраняемой дороги. Знаешь сколько их будут игнорировать сверху? Ровно столько, сколько их идеи будут продолжать оставаться непопулярными
IC
Бля сорян я не буду это читать
NK
Бля сорян я не буду это читать
Да поебать
NK
Могла и не писать, что не будешь читать в таком случае
NK
IC
Если бы я читала мнение каждого человека который мне пытается засорфить свое видение протеста - я бы ебанулась
F
Для тех, кто готов идти за идеей важно чувствовать себя причастным к большой и сильной группе. И это справедливо для большинства людей. Популярность идеи говорит о широком общественном одобрении, на которое люди очень ведомы.
Приведу пример. У нач есть в городе разрушенный под видом реставрации мост, соединяющий две половины города, без которого путь из одной половины в другую увеличивается километров на 10 в среднем.
За восстановление моста топят полтора долбоеба. Их идеи не популярны, мост на хуй не нужен как факт, нужна короткая дорога. Мост сделать сложнее, чем открыть закрытый проезд по озраняемой дороге мимо производства. Вторая идея популярней и ее сильнее двигают.
А еще есть срезка, которая позволяет сократить объезд с 10км раза в два. Местные власти отпинывались брать ее на баланс и чистить. Более того, вешали знаки запрещающие проезд и блокировали бетонными блоками.
Это пиздец как было неудобно таксистам, среди них идея содержать эту срезку была популярна. Это имело общественный резонанс, необходимый для противостояния властям. Эти идеи стали популярны не только среди таксистов, но и среди обычных жителей. В итоге блоки спиздили, знаки содрали, дорогу чистили своими силами, с лопатами и ломами и скинулись на найм техники для уборки снега. Сделали так несколько раз, зафиксировали это все и распространили в сети. Так как идея продолжала оставаться популярной и вызывала общественный резонанс -- дорогу начали обслуживать.
Знаешь кто до сих пор пердит в лужу? Полтора долбоеба, топящих за новый мост, который этому ПГТ в хуй не брякал. И полтора долбоеба, топящих за открытие охраняемой дороги. Знаешь сколько их будут игнорировать сверху? Ровно столько, сколько их идеи будут продолжать оставаться непопулярными
Приведу пример. У нач есть в городе разрушенный под видом реставрации мост, соединяющий две половины города, без которого путь из одной половины в другую увеличивается километров на 10 в среднем.
За восстановление моста топят полтора долбоеба. Их идеи не популярны, мост на хуй не нужен как факт, нужна короткая дорога. Мост сделать сложнее, чем открыть закрытый проезд по озраняемой дороге мимо производства. Вторая идея популярней и ее сильнее двигают.
А еще есть срезка, которая позволяет сократить объезд с 10км раза в два. Местные власти отпинывались брать ее на баланс и чистить. Более того, вешали знаки запрещающие проезд и блокировали бетонными блоками.
Это пиздец как было неудобно таксистам, среди них идея содержать эту срезку была популярна. Это имело общественный резонанс, необходимый для противостояния властям. Эти идеи стали популярны не только среди таксистов, но и среди обычных жителей. В итоге блоки спиздили, знаки содрали, дорогу чистили своими силами, с лопатами и ломами и скинулись на найм техники для уборки снега. Сделали так несколько раз, зафиксировали это все и распространили в сети. Так как идея продолжала оставаться популярной и вызывала общественный резонанс -- дорогу начали обслуживать.
Знаешь кто до сих пор пердит в лужу? Полтора долбоеба, топящих за новый мост, который этому ПГТ в хуй не брякал. И полтора долбоеба, топящих за открытие охраняемой дороги. Знаешь сколько их будут игнорировать сверху? Ровно столько, сколько их идеи будут продолжать оставаться непопулярными
Ахахахах
NK
Если бы я читала мнение каждого человека который мне пытается засорфить свое видение протеста - я бы ебанулась
Дада, это важно
NK
(Нет)
IC
Мне хватает того, что я вовлечена, в курсе всего, что происходит, и знаю что есть победы, есть поражения, но все не просто так и бесследно не пройдет
IC
Дальше я говорить об етом не хочу
NK
Мне хватает того, что я вовлечена, в курсе всего, что происходит, и знаю что есть победы, есть поражения, но все не просто так и бесследно не пройдет
Держи в курсе, продолжай
NK
Дальше я говорить об етом не хочу
На хуй тогда вообще заикаться об этом?
NK