А страдать, как всегда, потребителям

а что китайцы?

но действительно, новость про бардак на границе - не новость

Деньги просят

Перепродают экспортные квоты, которые им дают бесплатно, за 30 тысяч юаней/машина 🥲

оберегают границы от варваров

Это они весной всем тесты делали и машину вместе с водителем не запускали в течении 28 дней

А сейчас все ездят по поддельным сертификатам

И ничего

Когда в Маньчжурии заболел грузчик на складе

Тогда они сказали, что заразились от русских водителей

Весной это было

И отказались грузить наши машины 😂

ну вот опять вопрос к россии, а не к китаю. ты пытаешься как-то это контролировать, а у тебя под брюхом очередь из страны, где смертность выше чем рейтинг си

Вопрос не к России, а к очень конкретным уполномоченным органам, которые априори должны проверять и контролировать.

И то, что там людей не хватает

Это вообще не новость

я не очень сведуща в процессах логистики, но немного в самоорганизации процессов … если процесс существует так как он существует, то это в какой-то степени «выгодно» большинству участников процесса… когда покатятся головы, не будут выплачены бонусы/ взятки, ответственных вышлют в Сибирь, пардон в заполярный круг (ну или куда там тебя отправляют, если ты китаец и нарушаешь закон) то возможно (! Гарантии нет) что-то начнёт меняться… а у потребителей нет рычага и они разрозненны

Кто в здравом уме в Забайкальск поедет работать?

Они там зерновой терминал совместный строят, зарплата пхилиувосикэ ~50 тысяч