в OSM есть тропы там, где уже лет 10 один камыш

Так и исправить если получится, то в релиз попадет через сколько - месяц, два, три? ))

От як ви порівнюєте те, що не порівнюється? ))) Це як штикову і совкову лопати порівняти, адже і те і інше - загалом лопата))

А вони зовсім не знають міста? Країна в масі погано покрита, а хтось не прокладе маршрут до під'їзду. Відірвані трохи від життя

жильцы то знают, а кто "чужой" захочет приехать или такси вызвать, доставку.

Так тут раньше кто-то начал критиковать навигацию вейз по отношению к ОСМ и превозносить "идеальность" карт ОСМ

Вот намапиларил и то никто не воспользовался - карты неточные.

Ідеальності немає ні в яких мапах. Функціонал різний. Що порівнювати? Тільки  автомобільну навігацію з авто/пішо/вело/лижними трасами/маршрутами для маломобільних груп населення? Як можна це між собою порівнювати? Це зовсім різне і для різних користувачів. Факт функціонування різноманітних навігаторів є фактом потреби.

Вот. Я даже в своем тексте ремарку сделал, что у совсем некартографического сервиса, имеющего другие задачи, карты точнее, чем у картографического.

Зачем тогда нужна картография ОСМ, если она очень неточная?

Так, наброски ссделать, "широкими мазками"? Это кому то нужно?

Як людина рівновіддалена від осм та мапіларі свою суб'єктивну думку скажу.

Ці дві тусовки ніколи не перетинаються повністю, хоч ніби працюють на одне і теж.

В вашій тусовці в усьому автопогляд. Наприклад на пішоходів ви навіть дивитесь як на перешкоду і можливу проблему. Ви не сприймете сучасну урбаністику. Пішоходів треба загнати або на мости, або в підземні переходи, але це не працює саме так.

Підозрюю, що більшість тут не підтримують Варламова чи  Каца в поглядах на розвиток міст і авто.

Але я більше про те, що тусовка М жорстко прив'язана до транспорту. Немає вашого продукту за межами доріг. Це не докір, це просто спостереження.

Які б не були критиковані ОСМ, але вони відкривають для людей природу

Угу. Це потрібно всім, а особливо великим корпораціям. От вони і працюють над ОСМ.

Тогда хорошо, раз кому то нужна "набросочная", концептуальная картография ;)

"Наприклад на пішоходів ви навіть дивитесь як на перешкоду і можливу проблему. Ви не сприймете сучасну урбаністику. Пішоходів треба загнати або на мости, або в підземні переходи, але це не працює саме так." это совсем не ко мне, ошиблись номером ))

Я про загальне враження від тусовки, це не докір, просто це так побачив зі сторони

А ви навідайтесь в центр ядерної медицини і спитайте причини онкозахворювань - екологія. А звідки взятися нормальній екології в країні, де офіційно дозволено ввезення авто на еконормах Евро 2. Ви дійсно не розумієте, що саме автівки є тим рушієм онкозахворювань? Чи вважаєте прогулянку по бульвару в центрі Києва (проспект Перемоги, б-р Т. Шевченко) здоровим глуздом? Сюди ж наземні пішохідні переходи, в місцях яких концентрація отруйних речовин від стоячих автівок зашкалює

Я більше за концепцію скандинавських країн, а не штатів в плані доріг і авто.
Навіть найширших трас не хватить для всіх авто.

Більше вело, самокатів тощо. А ще через 10-20 років вірю почнеться бум каршерингового приватного і комерційного авто.

Не потрібно по 1 авто на людину і нове покоління вже має такі переконання

Для вело і самокатів теж потрібна інфраструктура. Її треба у когось відібрати: у автівок і ГТ, що небезпечно, або у пішоходів, що не принесе користі.

Я сьогодні завдяки супер Вейзу вимушений був розвертатися і іхати назад, бо там де намальована дорога - тече річка