В Грузии, недалеко от города Кутаиси, а точнее у реки Риони проходят массовые протесты. Власти страны отдали реку и прилегающие земли турецкой энергетической компании ENKA, которая готова начать строительство гидроэлектростанции на этой реке.

Проект строительства ГЭС на Риони был еще в СССР, но тогда от этой идеи отказались из-за последствий для окружающей природы. На данный момент ничего не поменялось, искусственное водохранилище ГЭС погубит экосистему Риони. Но туркам на это плевать, и грузинским властям плевать. В Грузии острая нехватка электромощностей, так как потребление увеличивается, даже несмотря на полное уничтожение тяжелой промышленности. Дело в том, что в грузинских городах выведены из строя центральные системы отопления и население в холодное время года пользуется электрообогревателями. Из-за этого страна сталкивается с постоянными сбоями и отключениями.

Грузины, может, и рады отказаться от услуг турок, но проблема в том, что 80% крупного бизнеса в стране принадлежит инвесторам из Турции. Совершенно незаметно, кроме Азербайджана Эрдоган подмял под себя и Грузию. Играя на антироссийских настроениях, на пантюркистской идеологии и грамотной экономической экспансии Турция подчиняет себе все больше постсоветских республик, и не только тюркских или мусульманских, но вот уже и Грузию, активно заходит в Украину.

Но у МИД РФ есть на это эффектный и эффективный ответ: фестиваль песни и танцев «Дружба народов победила фашизм». На него вся надежда!

В правительстве вновь начали обсуждать возможное возвращение штрафов за превышение скорости на 10 км/ч. Наказывать предлагают водителей, превышающих этот порог только в черте города. Главным лоббистом инициативы выступает дептранс в Москвы, где в прошлом году за превышение скорости на 20-40 км/ч выписали более 30 млн штрафов.

Последний раз эту тему поднимали в 2019 году, еще при правительстве Медведева. Он тогда отказался от продвижения инициативы о снижении порога, поскольку из-за новых штрафов могут пострадать и невиновные водители.

Наконец хоть что-то полезное

Почему вообще существует этот закон?

Я могу гонять по двору +20км от нормы и мне ничего не будет?

потому что при ограничении в 60 км/ч все по факту ездят 78

19.999(9)

а это уже гораздо опаснее для пешехода при наезде

какое то дегродантство

неужели водители не умеют удерживать постоянную скорость

они и удерживают

на максимальной

за которую не штрафуют

​Вы часто пишете и предлагаете нам изменить скоростной режим в городе: где-то понизить (на узких улочках центра), где-то повысить (на бессветофорных или внегородских магистралях).

В Европе давно применяется множество градаций скоростей. Базовый режим 50 км/ч на магистральных улицах города, в центре и там, где много пешеходов, ещё ниже — вблизи детских садов и школ около 30 км/ч. На магистральных дорогах — 70-80км/ч, на скоростных автострадах — 90-110км/ч. То есть разогнаться на выезде из двора уже нельзя. Но можно там, где это действительно разумно. При этом во многих развитых мировых мегаполисах, где население больше 10 млн, нет такого нештрафуемого лимита в +20 км/ч, как у нас, там + 3-5 км/ч.

Сейчас в Москве 60 км/ч бывает и на 6-полосной магистрали, например на Проспекте Генерала Дорохова, и на спокойной улице, например, на Спиридоновке или Большой Никитской улицах — где это зачастую оборачивается катастрофой. Ведь скорость — причина больше 1/4 всех аварий со смертельным исходом. Только в прошлом году 140 человек погибло из-за нарушений скоростного режима, трое детей были ранены. За почти каждой аварией — трагедия. Кроме того, именно аварии занимают полосы и резко снижают пропускную способность дорог.

ЦОДД объявляет сбор предложений по изменению скоростных режимов на дорогах Москвы. Расскажите нам про улицы, где вы живете или бываете. По вашему мнению, какая там должна быть скорость: выше или ниже — и почему, в любом удобном для вас формате. Пишите название улицы и свои идеи нам в бот @to_deptrans_bot. Мы вместе с экспертами, среди которых будут специалисты УГИБДД, института МАДИ и сотрудниками ЦОДД, рассмотрим каждое предложение и возьмем их в работу. Также будем вас постоянно информировать обо всех поступивших предложениях.

Понятная система скоростей упростит ориентирование на дороге, а значит станет меньше «невнимательных» штрафов превышения на 20-40 км/ч. Кроме того, движение станет местами быстрей и комфортней.

Мы постоянно вместе с УГИБДД по Москве работаем над созданием безопасной и удобной транспортной системы нашего города. Особенно ценно получать ваши предложения и идеи по тому, что нужно изменить в скоростном режиме. Мы рассчитываем, что в нашем сборе предложений примут участие не только автомобилисты, но и пешеходы, мотоциклисты и все те, кто не равнодушен к тому, что происходит на дорогах Москвы, — Центр организации дорожного движения.

Ну 60-то ещё ладно, но если ограничение 30 а ты едешь 50, то шансов у пешехода в разы меньше

При 30 шанс погибнуть — 10%, при 50 — 80%.
Как раз это учу сейчас

еще бы заставить народ соблюдать скоростной режим

Да-да, я как раз про это

я тут https://t.me/r_chp смотрю - там большинство аварий идет по сценарию "ограниченная видимость (что-то загораживает или туман) - надо притопить!"

Права переделываешь?