Памятник Пушкину на петербургской (точнее, тогда ещё на ленинградской) станции "Чёрная речка".

Кстати, это не единственный памятник поэту в метро северной столицы. Первый памятник стоит на станции "Пушкинская".

Вагоны типа СII Берлинского метро, 1956 год.

Именно такие вагоны попали в Москву в качестве трофейных и получили обозначение "В", что значит "военный". О них мы писали вчера.

В отличие от Москвы, на родине они ездили до 1975 года.

Друзья, сейчас мы готовим к публикации описание следующей станции Московского метро - "Чистые пруды". По традиции - небольшое превью :-)

Станция строилась в очень тяжёлых условиях. Опасные, насыщенные водой грунты не позволили полностью реализовать проект станции, её построили без полноценного центрального зала, вместо которых было два небольших аванзала. Лишь в 1971 году, когда со станции была организована пересадка на станцию «Тургеневская», на станции была проведена реконструкция и появился центральный зал, после чего она приобрела современный вид.

Прибытие первого поезда на станцию "Золотая Нива" Новосибирского метро 1 октября 2010 года.

До официального открытия осталось 7 дней и 7 октября года на она была открыта. Однако уже 26 октября 2010 по решению суда она была снова закрыта на достройку и повторно открыта 9 февраля 2011 года, 11 лет назад.

На сегодняшний день "Золотая нива" так и остаётся самой молодой станцией новосибирского метро.

Продолжая тему новосибирского метро: станция с романтическим названием "Берёзовая роща", открытая в 2005 году - единственная на постсоветском пространстве станция метро односводчатого типа у которой полностью отделан свод.

Станция «Чистые пруды» изначально была совсем другой. Первоначальным проектом предлагать построить пилонную станцию с полноценным центральным залом, но из-за сложной геологии местности центральный зал раскрывать не стали. Был построен лишь укороченный центральный зал длиной 28 метров, с двумя проходами в боковые нефы.

Когда предстояло организовать пересадку на строящуюся Калужско-Рижскую линию, стало понятно, что станция «лондонского» типа не сможет справиться с пропускной потребностью пересадочного узла, поэтому станцию «Чистые пруды» решено было реконструировать, полностью раскрыв центральный зал и проходы пилонов.

В отличие от соседней станции «Лубянка», здесь при реконструкции общий архитектурный замысел и оформление были сохранены.

Сегодня хорошо виден след где заканчивался эскалаторный аванзал станции. Также на полу остался рисунок "окантовки" вокруг постамента с изображением Кирова.

Список людей, не участвовавших в субботнике по строительству Московского метрополитена.

1934 г.

☭Назад в СССР☭

Метромосты через различные природные или естественные преграды существуют во многих городах мира, не обделены метромостами и отечественные метрополитены. В одних только Москве и Киеве их насчитывается минимум по 6 штук.

Но Новосибирский метромост - уникальнейшее техническое сооружение. До недавнего момента, это был самый длинный в мире мост, по которому ходят поезда метро. Его общая длина составляет 2 145 метров (или четвёртая часть первого пускового участка метро) из которых 896 метров непосредственно русловая часть.

31 декабря 2017 года в китайском городе Сямынь был открыт метрополитен, в составе которого есть метромост протяжённостью около 4 км. Однако по длине руслового пролёта Новосибирск по прежнему в лидерах.

Подробнее читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/novosibirsk/metromost

После раскрытия центрального зала московской станции «Кировская» (ныне - «Чистые пруды»), которого не было изначально (мы об этом писали раннее), бюст Кирова оказался в северном торце. Он выполнен из чёрного лабрадорита и изготовлен по идеям скульптора Матвея Манизера.

Сегодня на этом месте располагается переход на станцию «Сретенский бульвар», открытый в 2008 году.

В 2007 году, во время строительства перехода на станцию «Сретенский бульвар» бюст демонтировали и были опасения что он исчез навсегда, так как после открытия перехода он так и не появился, да и места для его установки где-либо не просматривалось.

А бюст, спустя несколько месяцев после открытия перехода, после проведённой реставрации, по иронии судьбы установили в торце станции «Тургеневская», где начинается переход на станцию «Сретенский бульвар».