Похоже, что на Верхней Сыромятнической скоро появится выделенка

Вот как это выглядит

Каток на ВДНХ откроется 27 ноября

Цены

Открыта станция "Ховрино" на Ленинградском направлении. Там есть удобная 5-минутная пересадка на метро.

Автобусная остановка на юго-западе

На "Тверской" задымился поезд

Опять он без маски и перчаток

ЖКХ забыло, что нужно чистить велодорожки даже зимой

"Александровский сад"

В Басманном районе задержали вора, который обносил офисы в центре Москвы. Проходило это вот так.

В Тропарёво в октябре сняли плитку, чтобы уложить когда выпадет снег.

СК обвинил начальника ОМВД России по Кизлярскому району Дагестана Гази Исаева в террористической деятельности. В 2010 году он доставил одну из смертниц на автостанцию в Кизляре, чтобы потом та в устроила взрывы в московском метро. Тогда погибли 39 человек.

В Зеленограде врачи достали у 59-летнего мужика из ноздри монету, которая пролежала там 50 лет.

Переход с "Динамо" на "Петровский парк" вовсю готовят к открытию

Это не круглый дом на Нежинской, это то, что осталось от "Олимпийского".

В Железнодорожном сняли видео, как раздетого догола ребёнка растирали снегом на улице.

Всем привет, это Максим Ликсутов!

На прошлой неделе прошли сразу два важных для транспорта события: федеральный форум «Транспорт России» и Международный евразийский форум такси (МЕФТ). Мы обсудили там много важных вопросов: уменьшение аварийности и смертности на дорогах, снижение нештрафуемого порога скорости, развитие московской билетной системы, и даже организацию контроля за безопасностью на водном транспорте.

Большой резонанс сейчас вызывает тема такси. Москва сейчас проходит путь, который в дальнейшем может быть полезен для всей страны. И именно новый федеральный закон о такси сможет сделать поездки еще более комфортными и безопасными, как для пассажиров, так и для самих водителей. Уверен, что безопасность и качество поездок важны не только москвичам. Как раз сейчас этот закон рассматривают в Госдуме.

Закон о такси — это, например, важнейшая гарантия того, что агрегаторы будут устанавливать и гарантировать своим сотрудникам (и речь именно о таксистах) достойный уровень зарплаты при соблюдении адекватных условий труда. На мой взгляд, она должна быть не меньше, чем оплата труда профессионального водителя автобуса у городского перевозчика. И крайне важно, чтобы достойная зарплата обеспечивалась без переработок. Это нуждается в закреплении в тексте нового федерального закона.

Но одним такси все не ограничивается, так как развитие московского транспорта затрагивает множество вопросов.

Например, мы планируем и дальше развивать Московскую билетную систему. В этой задаче у нас 4 основных направления: дальнейшее развитие карты «Тройка», расширение возможностей бесконтактных систем оплаты, увеличение скорости/внедрение новых технологий прохода и подключение к нашей билетной системе новых регионов.

Очень важно, чтобы все изменения в Московском транспорте внедрялись с учетом как экспертных мнений, так и пожеланий самих москвичей. Мы хотим, чтобы жители участвовали в принятии наших важнейших решений — на каком маршруте увеличить количество транспортных единиц, где сделать велодорожку или создать удобный пешеходный переход. В конце концов, именно москвичи лучше всего знают, что надо улучшить возле своего дома, офиса или любимого места для отдыха.

Поэтому на прошлой неделе мы также запустили массовый опрос о маршрутной сети автобусов. Мы хотим собрать мнения самых разных групп жителей, чтобы понять, как сделать наземный транспорт удобным для всех москвичей. Пройти сам опрос можно здесь, это займёт всего несколько минут и однозначно поможет сделать наш город еще лучше, комфортнее и доступнее для каждого.

После того, как вы пройдете опрос, мы проанализируем результаты и совместно с профильными специалистами разработаем план по изменениям в транспорте. Скоро обязательно расскажу о результатах и наших дальнейших планах!