​​Здесь мы видим, как ЦОДД перекладывает ответственность за безопасность на самого ребёнка.

Кажется, что Центр забыл, что главная задача при организации дорожного движения — создание настолько безопасных улиц, чтобы на них мог играть ребёнок. Город, который травмирует или, еще хуже, убивает самых беззащитных, самых маленьких жителей, просто обречён.

В нашем детстве  мы спокойно играли во дворе на улице, а машины, подъезжая медленно и осторожно, пропускались остановкой игры ненадолго. При этом машин было очень мало, единственная регулярно приезжающая машина была - мусоровоз около 6 вечера.. Сейчас же все дворы забиты битком машинами, а детские площадки спрятаны между ними. обнесенные защитными заборами - иначе будут парковаться прямо между качелями и песочницей..

​​Маршрут КМ автобуса от Каховской до Варшавской будет выглядеть так.

Одновременно закрывается работающий сейчас т60к.

КМ будет работать с 5:30 до 2:00, интервал 6-7 минут, на маршруте 7 больших автобусов, сообщает Мосгортранс.

Интересно, как они собираются держать интервал в 6 минут имея всего 7 автобусов на линии? Или там кроме больших ещё и малые бусы будут? Будет интересно посмортеть. 7*6 = 42, пополам - 21 минута от разворота до разворота, с посадкой - высадкоой. С учетом тоннеля - выглядит малореальным.

Провода тоже могут быть красивыми. Особенно если они несут функцию, например транспортную или осветительную.

Не показывайте этот профиль ССС, он может инфаркт получить.

instagram.com/babilonline

Берлин.

Просто берлинский автобус стоит на обеде. На табло английское «Перерыв» и чашечка кофе. Хочу, чтобы московские автобусы тоже были такими, с душой.

Достойный ответ Москвы. Кстати, может это новая система, позволяющая находить водителей прямо на маршруте, чтобы когда у водителя заканчивался рабочий день уже находить нового водителя, сажать за руль и ехать дальше?

Чтобы пассажирам было веселее Мосгортранс приглашает на работу не только внутри, но и снаружи автобуса. Правда, для номера маршрута места не осталось.

Видео: Алексанdр Московский

Чтобы лечиться от депрессии нужно ехать в Казань!

Перекрёсток в центре Казани в воскресное утро.

Человек, который знает ситуацию с общественным транспортом в Челябинске и других городах России, поймёт, насколько прекрасен пейзаж на фото.

Транспорт — кровь города. Без транспорта города обречены на вымирание. В начале века россияне это не понимали и равнодушно смотрели, как чиновники и депутаты планомерно резали городу вены. В итоге, многие муниципалитеты сегодня выглядят как еле дышащие зомби, которым безнадёжно пытаются делать припарки в виде «умных остановок» в надежде непонятно на что.

Чтобы исправить ситуацию, придётся ограничить себя в чём-то, сформировав большой бюджет на развитие транспорта: подвижной состав, инфраструктуру и трудовой коллектив. Диета будет долгой, но только она поможет выздороветь. Мы сами по себе, нас никто не спасёт.

Бюджет формируют депутаты, которых челябинцы выбрали 8 сентября на следующие пять лет. Общайтесь с ними, помогайте активным, взбадривайте пассивных. Других депутатов не будет.

Однажды мальчик Вася ехал по улице на своём автомобиле.

Вдруг внезапно на некотором расстоянии от себя он заметил препятствие, и нажал на тормоза! К счастью, так как Вася ехал на скорости 50 км/ч, он остановился прямо перед препятствием.

Через некоторое время там же ехал мальчик Петя. Современные автомобили хорошие и надёжные, думал Петя, тормозные системы совершенные, не будет большой беды, если я поеду на 19км/ч быстрее. Препятствие он заметил на том же расстоянии, что и Вася, и вообще все прочие условия были такими же. В момент столкновения скорость Петиного автомобиля составила, нет не 19, а примерно 50 км/ч.

Как же так?

Дело в том, что кинетическая энергия автомобиля зависит от скорости квадратично, а поглощённая при торможении энергия зависит от пройдённого тормозного пути лишь линейно. Поэтому и тормозной путь растёт квадратично в зависимости от скорости.

Поэтому штраф за превышение должен быть пропорционален общественной опасности превышения, т.е. его квадрату.

Экскурсия в краснодарский зоопарк. Водитель заехал в габарит и ещё чем-то недоволен. Про то что он ехал по тротуару я вообще молчу.

Сегодня мы публиковали версию КТТУ про ДТП с новым трамваем. С нами связался второй участник ДТП — водитель автомобиля, он не согласен с описанием от КТТУ и прилагает видео с регистратора.

КТТУ:
«Перекрёсток улиц Московской и Островского. Парень-студент совершал разворот на легковом автомобиле и ... не заметил трамвай! Это был новый вагон, следовавший по маршруту номер 1. Из-за этого «единичка», а за ней и «двойка» остановились на 25 минут».

Водитель авто:
«Я не совершал разворот. Дело в том, что на новых трамваях ездят люди не понимающие ничего в его габаритах. Посмотрите видео, разворотом и не пахнет. С трамвая вышла женщина средних лет. Зачем на новые трамваи сажать людей без опыта? Мало того что я виноват остался, еще и авто ремонтировать».

На Лосином острове обордюривают лесные тропы. Видимо, в Москве закончились тротуары.