"Каток" - Самый первый детский мультфильм, из сохранившихся рисованных советских мультфильмов, производства "Межрабпом-Русь" 1927 года. Главный сюжет рисованного рассказа - это смелый маленький мальчик в будёновке, который побеждает толстяка "буржуя" и спешит на помощь фигуристке.
Произведена восстановительная работа со звуком и изображением. Общественное достояние СССР - Public Domain. 🎞🔻 #видео

"Эти люди - гнилая рыба,
Вся Америка - жадная пасть.
Но Россия - вот это глыба!
Лишь бы только - Советская власть."
                             
*Написал Сергей Есенин в "Стране негодяев" ещё в 1922-23 году.

"Мы живём в мире растущего, а не уменьшающегося финансового неравенства, в котором многие люди могут видеть, как исчезает не только их уровень жизни, но и способность зарабатывать на жизнь вообще...
Мы не можем игнорировать неравенство, потому что у нас есть средства для уничтожения нашего мира, но не для того, чтобы сбежать из него...
Роботы не принесут экономического апокалипсиса - его принесут жадные люди...
Если машины производят все, что нам нужно, результат будет зависеть от того, как это распределяется. Каждый может наслаждаться жизнью полной роскоши и отдыха, только если машины производящие блага станут общим достоянием, либо большинство людей в конечном итоге станут катастрофически бедны, если владельцы машин будут выступать против перераспределения богатства. В реальности мы должны бояться не роботов, а капитализм...
Пока что тенденция, тяготеет ко второму варианту, технологии приводят ко всё большему неравенству."

*Сказал Стивен Хокинг уже в наше время в сессии онлайн-интервью на сервисе Reddit из серии AMA (Ask Me Anything).
🤔
Итак - "вкалывают роботы, а не человек..." 🤠 🤖 🦖
1 - всё ок, мир прекрасен, главное соблюдать "3 закона робототехники"...
2 - мир несправедлив, роботы зло, и вообще дело не в технологиях, а в людях...
3 - вопросы отстой, я вообще боюсь глобального столкновения с рептилоидами...

​​📌 ​​В 1948 году специалисты НАМИ создали две модели первых  электромобилей в СССР - НАМИ-750  и НАМИ-751 📷🔻, различавшиеся грузоподъемностью. Всего было изготовлено четыре таких машины, которые быстро нашли применение в почте. Они развозили корреспонденцию по Москве в течение нескольких лет.

В НАМИ было использовано много нестандартных конструкторских ходов. Например, рама в виде пространственной фермы, а каркас кузова был изготовлен из  алюминиевого профиля. С правой стороны у автомобилей находились два подъемных люка, которые в открытом состоянии прятались под крышу. Кроме грузоподъемности у машин было еще одно отличие. У "семьсот пятьдесят первого" сзади находилась дополнительная дверь.

Электромобили НАМИ оснащались парой электромоторов, которые отвечали за привод колес через редукторы. Первые четыре машины получали питание от свинцовых батарей. В дальнейшем планировалось перейти на  железоникелевые, а производство разместить во Львове. На одном заряде машины могли проехать 55-70 км, а максимальная скорость не превышала 36 км/ч.

В конце 50-х годов НАМИ разработали новое поколение электромобилей. Но дальше опытного образца дело так и не пошло. Тогда было принято решение направить все силы на авто с ДВС. #техника

​​"Юрас перле" (латыш. "Jūras pērle",  в переводе - "Морская жемчужина") - известный ресторан и ночной бар, находившийся на берегу Рижского залива на территории города-курорта Юрмалы, одно из самых знаменитых развлекательных заведений в СССР.
Уникальное здание было построено в 1965 году по проекту известного рижского архитектора Иосифа Гольденберга, награждённого за этот проект золотой медалью ВДНХ. Архитектурная "жемчужина" находилась в Булдури (Проспект Виенибас 3), в пяти километрах от концертного зала "Дзинтари". Здание выдавалось в сторону залива, а вход украшал элегантный газон.
1 октября 1969 года в "Юрас перле" была поставлена одна из первых в Советском Союзе программ варьете.
Все без исключения программы начинались ровно в полночь. Программа, по замыслу хореографа-постановщика Марка Гурмана, состояла из двух равнозначных частей, каждая из которых длилась 45 минут, а между ними был пятнадцатиминутный перерыв для того, чтобы и актёры и зрители могли немного "перевести дух". Уже с наступлением более свободных 1970-х годов программы варьете могли проводиться в ресторанном зале "Морской жемчужины".
Попасть на вечернюю программу "Юрас Перле" было непросто. Очередь за билетами занимали с ночи, и она шла по записи.
Многие гости прилетали специально из Москвы и других городов СССР, чтобы вечером пойти в "Юрас перле", а на следующий день улетали. 🔻 #интересно