да, и уже с таким весом делает такие цифры! вот изобретут что-то новое и ваще кайф будет

Ага, цифры стоимости он тоже делает. Посмотри сколько стоит Polestar One, который ни разу не порше, но для обеспечения приемлемых характеристик сделан целиком из карбона.

ну порше славится оверпрайсом ага

Вообще основная проблема всех электрокаров это не то, что они работают на электричестве, а то, что они слишком уж пытаются не быть классическими каретами, к которым мы все привыкли

Речь не про оверпрайс. Тесла вон даже не карбоновая и всё равно стоит до-ху-а. А весит как пикап огромный. Потому что батарейки это тяжело и дорого.

И дёшево не будет ближайшие лет 10 точно.

Отходя от технике к эстетике, я вот вам сейчас покажу какой электромобиль является настоящим "мобилем"

не ну ты привел в пример вольво как пример работы с весом и меньшую стоимость, а я говорю, что порше могут себе позволить не делать карбоновые детали и даже сознательно делают оверпрайс

а тесла отстой

Внешне – абсолютно обычная кредитотошнота, открываем капот, а там даже аккумулятор на месте

Потом глядим под капот электропорша и понимаем, какая машина на электричестве нужна обычным людям

Чтобы выглядела как Солярис)

Пока это всё выглядит как баловство, тут даже вопрос не только дизайна но и техники, как вы выше отметили

как по мне, это всё хуйня и баловство. Последовательный гибрид на цикле миллера с суперконденсаторами как буфером энергии. Моторчик какой-нить на 120 бензо-сил в максимально эффективной конфигурации, бак на 30-40 литров, электромоторы на 200-240 сил с двухступенчатыми редуктором и всё.

Оно будет иметь приемлемые динамические характеристики, не будет умирать на хайвэе (у электромторов проблемы с высокими оборотами и жором, выгоднее редуктор 2:1 повесить), а на 40 литрах бензина оно уедет тысячу км по трассе.

Ой, стоп, так есть же приус, в котором 80% этого сделано и который расходится милионными тиражами...

и цена ×3 солярис (

Соляра стоит 1,2 уже, так что х2)

я про базовый

А ещё PHEV, такая же тема

там как раз 800