Депутаты Госдумы начали угрожать «Нафтогазу» за его настойчивость в отношение черноморского шельфа.

Топ-менеджмент украинской компании заявил о намерении начать добычу углеводородов на шельфе Черного моря, непосредственно у берегов Крыма.

Депутат Госдумы от Крыма и член комитета по энергетике Михаил Шеремет заявил, что любые попытки работы на шельфе без демаркации гранцы со стороны Украины будут пресечены Россией и расценены как акт агрессии.

В настоящее время месторождения углеводородов на шельфе Черного моря, а также в акватории Азовского моря и в сухопутной части Крыма эксплуатирует компания "Черноморнефтегаз". До 17 марта 2014 года эта компания принадлежала "Нафтогазу Украины", но после воссоединения полуострова с Россией ее национализировали.

Пока у России в Европе один газовый скандал за другим, на рынок активно выходят конкуренты, у которых есть все шансы набрать себе клиентов. Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о начале поставок газа европейским покупателям.

Поставки будут производиться по Южному газовому коридору протяженностью 3,5 тысячи километров, строительство которого инициировал и финансировал Баку. Трубопровод протянулся через Грузию, Турцию, Грецию и Албанию до южных регионов Италии. И в отличие от «Северного потока-2» линия полностью достроена и ждет начала эксплуатации

Правительство США заявило о растущей угрозе для нефтяных перевозок со стороны пиратов в южной части Мексиканского залива.

Согласно отчету активность пиратов возросла на 310 процентов. Их целями становятся нефтяные платформы и танкеры.
Свидетели говорят, что пираты подходили на скоростных лодках, заходили на борт платформ и угрожали экипажам оружием, а затем крали все, что имело значение, от бурового оборудования до винтов. Но, по словам президента Мексики, они также крали сырую нефть прямо с платформ.

По оценкам нефтяной мексиканской компании Pemex, потери от кражи топлива за последние три года достигли 7,5 млрд долл. Большая часть краж совершается бандами, которые  прибегают к насилию, борясь между собой за больший доступ к государственному топливу, а также участвуя в вымогательстве нефтяников.

Штрафы за экологические нарушения в России достигли трехлетнего минимума

Наследники Босова занялись сделками с его активами. В рамках операции наследники бизнесмена и партнеры по «Аллтек» обменяли 75% «Арктической горной компании» на долю  Романа Троценко в проекте «Печора СПГ».

По сути, группа «Аллтек» консолидировала 100% газового проекта «Печора СПГ». По нему предполагалось строительство СПГ-завода на базе газовых месторождений в Ненецком автономном округе.

Наследники Дмитрия Босова считают сделку весьма выгодной. Однако могут вскоре разочароваться. «Печора СПГ» - похороненный проект.

В свое время Дмитрий Босов пытался получить право на экспорт газа, но безуспешно. Он продал долю в 50,1% “Роснефти”. Холдинг надеялся на расширение проекта до 10 млн тонн СПГ в год, за счет покупки Лаявожское и Ванейвисское месторождения в НАО. Однако эти месторождения на аукционе купил “Газпром”.

С этого момента «Печора СПГ» покатилась по наклонной. «Роснефть» вышла из проекта и он повис камнем на шее Троценко. Теперь он поменял его на более развитую и рабочую структуру, а неработающий актив спихнул родственникам Босова.

Для управления монгольской частью «Силы Сибири-2» «Газпром» и государственная «Erdenes Mongol» создадут совместное предприятие. Стороны уже работают над подписанием «Меморандума о намерениях», в котором будут прописаны дальнейшие шаги совместной работы по проекту. СП займётся разработкой экономического обоснования строительства монгольской части газопровода, вопросами софинансирования и иными.

На бирже взлетела стоимость СУГ

Стоимость сжиженных углеводородных газов на СПбМТСБ с 10 июня превысила 35 тыс. руб. за тонну, что стало рекордом с момента создания индекса на этой площадке в январе 2019 года. Этот уровень на 36% выше показателей аналогичного периода 2019 года. При этом рынок СУГ отыгрывает не менее резкое падение в марте—апреле 2020 г., когда биржевая стоимость СУГ опускалась на этом базисе до 13 тыс. за тонну из-за пандемии коронавируса и связанного с этим снижения спроса.

Весной потребление СУГ в качестве моторного топлива в отдельных регионах сократилось на 70–80% из-за введенных в рамках борьбы с коронавирусом ограничений. В то же время со второй половины мая, когда карантинные меры начали смягчать, все игроки на рынке бросились скупать СУГ по упавшим ценам, чтобы восполнить запасы. В итоге резкий скачок спроса в рознице дал эффект временного дефицита, что подтолкнуло цены вверх. Более того, с 1 апреля по 30 июня Минэнерго и ФАС вдвое снизили норматив обязательных биржевых продаж СУГ для производителей до 2,5% от производства, что также способствовало росту котировок.

Сланцевые компании США увеличат добычу на 500 тыс. баррелей

Американские игроки не связаны никакими обязательствами в рамках сделки ОПЕК+, поэтому могут увеличить добычу в случае улучшения рыночной ситуации. С учетом нынешнего оживления, по оценке Primary Vision, добыча сланцевой нефти в США возрастет на 500 тыс. баррелей в сутки уже к концу июня. В свою очередь в Rystad Energy дают более осторожный прогноз — 400 тыс. баррелей в сутки к августу. Однако обе компании едины в том, что добыча в США совершенно точно вырастет.

В настоящий момент, по данным Минэнерго США, добыча нефти в стране составляет около 10,5 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель с марта 2018 года. В свою очередь за последнее время рекордный уровень добычи был зафиксирован в ноябре 2019 г., когда добыча достигала 12,9 млн баррелей в сутки.

После разлива топлива в Норильске надзорные органы обратят внимание не только на хранение топлива, но и на смежную отрасль — перевозка нефте- и газопродуктов. Здесь тоже хватает нарушений с риском для жизни людей и окружающей среды. Например, недавно в Казани произошел взрыв СУГ, а в Китае взорвался газовоз  Надо признать, подход к работе тут ничуть не более ответственный, чем в Норильске.

Например, в Оренбургской области в феврале этого года перевернулся газовоз компании Росгаз, перевозивший СУГ для Роснефти. Он пролежал трое суток на обочине трассы вблизи жилого массива поселка Кутуши. Хорошо, что дело не закончилось взрывом, и надеемся, что проверки своих подрядчиков Роснефть уже провела. Поводов для наведения порядка уже предостаточно, а ждать очередного Норильска и ничего не делать - не самая эффективная стратегия.

В Госдуму внесут законопроект об ответственности за разливы нефти

Власти решили озаботиться нефтяными разливами на будущее. Уже в июне в Госдуму внесут законопроект, который обязывает компании иметь план ликвидации нефтеразливов и деньги на это, заявила вице-премьер Виктория Абрамченко. Изначально документ уже был принят Госдумой в первом чтении, и в правительстве в него внесли поправки ко второму чтению. Новый документ будет касаться организаций, которые занимаются добычей и транспортировкой нефти, а также ее хранением.

Согласно законопроекту, такие предприятия должны будут проводить учения по ликвидации нефтеразливов и получать заключение МЧС об их эффективности. Кроме того, им придется создать денежный фонд для ликвидации аварий. Законопроект должен стать аналогом уже принятого закона об ответственности нефтеразливов в морях.

Минэнерго пообещало не допустить дефицита топлива в России

Рекордный рост цен на бензин является нормальной рыночной реакцией на постепенное восстановление отраслей экономики, заявили в Минэнерго. Более того, по данным ведомства, стоит учитывать сезонный рост спроса на нефтепродукты. После резкого падения оптовых цен на бензин в марте-апреле 2020 г. с 47,5 тыс. руб. за тонну на начало марта до 39,4 тыс. руб. к концу апреля, в мае наметился рост. Биржевые цены на бензин АИ-95 бьют рекорды: уже 16 июня 2020 г. стоимость топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже достигла 56,3 тыс. руб., что стало историческим рекордом.

В Минэнерго надеются, что сдержать оптовый рост цен поможет увеличение производства. Только за последнюю неделю производство бензина удалось увеличить на 6,8%, при этом продажи на бирже удерживаются на уровне 27-28 тыс. тонн в сутки, то есть выше утвержденных нормативов реализации. В итоге среднесуточный объем производства бензина в июне 2020 г. по сравнению с маем уже вырос на 28,7%, отгрузка на внутренний рынок увеличилась на 40,9%, а экспорт снизился в два раза.

Ростехнадзор проверит более 12 арктических объектов в день

Ведомство планирует завершить проверку всех 426 опасных объектов хранения нефти и нефтепродуктов компаний, работающих в российской Арктике, к 24 июля, заявил замглавы ведомства Алексей Ферапонтов. Таким образом, по его словам, в день Ростехнадзор будет проверять более 12 объектов. Вопрос качества с такой скоростью остаётся за скобками. Проверки будут проводиться совместно с Росприроднадзором и МЧС. Для начала специалисты соберут необходимую информацию с использованием служб производственного контроля предприятий.

Ранее вице-премьер Виктор Абрамченко поручила Росприродназору и Ростехнадзору к 22 июня представить список компаний в Арктике, подлежащих проверке на предмет риска возможных аварий. Ростехнадзор предлагал провести совещание с компаниями, осуществляющими хранение и транспортировку нефтепродуктов в Арктике. В расширенном списке находятся также объекты транспортировки, добычи нефти и нефтепродуктов, а также производства со складами опасных веществ, «которые могут причинить значительный вред природной среде при возникновении аварийных ситуаций».

В Госдуме призвали снизить цены на СУГ

В нижней палате парламента неожиданно выступили с разумной инициативой и предложили увеличить биржевые нормативы продажи СУГ, чтобы остановить галопирующий рост цен. Всему виной совместный приказ ФАС и Минэнерго от 27 апреля, согласно которому нормативы продаж нефтепродуктов были снижены в два раза. Приказ коснулся всех ключевых видов топлива: норма продаж бензина была снижена с 10% до 5% от объема производства, дизтоплива — с 6% до 3%, авиатоплива — с 10% до 5%, мазута — с 2% до 1%, а СУГ — с 5% до 2,5%. В первую очередь снижение нормативов объясняли сокращением внутреннего спроса из-за эпидемии коронавируса, но такое решение толкает рынок СУГ в теневую зону.

Как мы и предупреждали, решение ФАС и Минэнерго привело к резкому росту цен. В частности, СУГ подорожал практически на 60%: в Московской области в конце мая розничные цены выросли с 12 до 18-20 рублей за литр СУГ, в Смоленской — с 14 до 22,5 рублей за литр. В итоге теперь комитет Госдумы по энергетике предлагает не только восстановить предыдущие биржевые нормативы, но даже увеличить их. По их задумке, только это поможет остановить рост цен.

#нампишут
Сотрудники региональных газовых компаний, дочерних обществ ООО «Газпром межрегионгаз», до настоящего времени так и не получили вознаграждение по итогам работы в 2019 году. В отличии от своих коллег из головной организации и других ДЗО ПАО «Газпром». Без денег остались люди, непосредственно обеспечивающие реализацию газа на внутреннем рынке и формирующие для ПАО «Газпром» стабильный денежный поток. Это самые «высокооплачиваемые» сотрудники - контроллеры газового хозяйства с зарплатой 15-20 тыс.руб. в месяц.

p.s. коллеги, если произойдёт такое, что начальники откажутся от своих премий ради поощрения коллектива, то это будет незаурядный случай. С таким пока не сталкивались.

Не известно с чем связана резкая перемена, но вдруг Минприроды поменяло свое отношение к идее Трутнева о либерализации доступа к арктическому шельфу.

«Минприроды России концептуально поддерживает предложение по расширению круга участников проведения геологоразведочных и добычных работ на шельфе» - пояснили в пресс-службе ведомства. А ведь совсем недавно чиновники «от природы» дали отрицательное заключение на идею доступа частных и иностранных компаний на отечественный шельф.

При этом Минприроды полагает необходимым сохранение существующей системы лицензирования недропользования на континентальном шельфе в рамках действующих положений законодательства России о недрах.

Все говорит о том, что Трутнев «дотащит» свой законопроект до президентской подписи.

Крупнейшая партия труб для «Газпрома» пойдет в Ставрополье, Оренбург, Коми и Калининградскую область, но кто их поставит, не известно

Компания Газпром инвест распределила поставку 1,3 млн т труб на сумму 95,5 млрд руб. между пятью компаниями. При этом названия этих игроков газовый концерн не раскрывает, несмотря на то, что это крупнейшая закупка труб в истории «Газпрома». Первый победитель получил контракт на 33,8 млрд руб., второй - на 22,3 млрд руб., третий - на 14,7 млрд руб., четвертый - на 14,8 млрд руб., пятый - на 9,8 млрд рублей.

В итоге около 1,3 млн т труб большого диаметра с наружным антикоррозионным покрытием должны поставить на различные объекты «Газпрома» до конца 2022 года. Трубы будут отгружены на склады в Рыздвяный в Ставропольском крае, Бугуруслан в Оренбургской области, Ухту в Республике Коми и Романово Калининградской области.

На мировой энергетический рынок оказывает негативное влияние рост числа заболевших коронавирусом в мире. На этом фоне цены на нефть снижаются, а вслед за ними и акции российских нефтегазовых компаний.

За последние сутки стоимость нефти марки Brent упала на 0,14% до $42,33 за баррель. В свою очередь акции компании «Роснефть» подешевели на 1,36% до 371,05 руб., «ЛУКойла» - на 0,62% до 5426 руб., «Газпрома» - на 1,23% до 193,41 руб., «Новатэка» - на 1,54% до 1062,4 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,81% до 38,78 рубля.

В «Газпроме» продолжается структурное брожение. Расширяется одна из крупных дочек компании - «Газстройпром».

В ней заняли руководящие должности топ-менеджеры трех крупных подрядчиков «Газпрома»: «Стройгазмонатажа», «Стройтранснефтегаза» и «Газпром автоматизации». Эти изменения позволят  «Газстройпрому» стать единым поставщиком холдинга. «Газпрому» принадлежит 49% «Газстройпрома», а остальные учредители — структуры, косвенно связанные с Газпромбанком, и неизвестные физически лица, один из которых, как пишут СМИ, — водитель автобуса.

С чем связана такая перетасовка довольно крупных «дочек», можно только догадываться. Многоэтапная и многослойная реструктуризация до сих пор никак не комментируется «Газпромом», что порождает множество конспирологических теорий. Многие из них связаны с  крупными потерями и экономическими неудачами компании, которые заставляют Миллера серьезно ужиматься. Есть и другая версия, связанная с желанием традиционных бенефициаров газпромовских мегастроек контролировать строительные бюджеты.

Вахтовиков без отрицательных тестов не будут пускать в северные округа. Полпреду президента в УрФО Цуканову надоело оправдываться перед своим начальником за небывалый рост COVID-19 в федеральном округе. Плохую статистику обеспечивают два субъекта ХМАО и ЯНАО. На двоих там уже более 11 тысяч заболевших людей.

Губернаторы жалуются, что виноваты работодатели, которые свозят больных вахтовиков со всей страны. А учитывая, что каждый заболевший потом заражает как минимум всю общагу или свой вагончик, идёт небывалый всплеск. Цуканов попросил губернаторов Комарову и Артюхова вместе с прокуратурой проработать с работодателями, что бы не пускать в регионы вахтовиков без отрицательных тестов. Как делать это будут губернаторы не ясно, «Новатэк» например, когда хочет тогда и открывает свой аэропорт на Сабетте, несмотря на решения местного Роспотребнадзора. А от Комаровой вообще трубки в «Роснефти» не берут.

Очередная авария в Арктике — до 5 т топлива попало в почву после утечки на электростанции в Якутии
По данным МЧС, разлив топлива произошел в селе Аргахтах на электростанции, которая относится к «Сахаэнерго» - дочерней структуре «Русгидро». Причины аварии неизвестны, но наученные норильским опытом местные власти уже отреагировали на аварию. Топливо перекачали из поврежденной емкости в три других: одна из них рассчитана на 160 тонн, еще две — на 25 тонн. Однако не менее 5 т все-таки попали в почву — на загрязненном участке уже пообещали организовать работы по рекультивации, а МЧС даже доставил необходимый сорбент.

Более того, Колымский межрайонный следственный отдел Следственного комитета оперативно начал процессуальную проверку по факту разлива дизельного топлива. Но причиной проверки стали «сообщения СМИ о разливе». Видимо, несмотря на уроки норильской аварии, основным источником информации об экологических катастрофах в России по-прежнему остаются местные СМИ и социальные медиа.