а ты Глеб?

вот тут абсолютно согласен, ему в интервью только свой адрес осталось назвать, чтоб за ним прям в Польше приехали

я думал Унат

Если написано унат, значит унат.

Oh noes

ах как хочется вернуться, ах как хочется ворваться, в городок

При чём тут городок?

так а классное имя же

Имя - да, истории - нет

о, у тебя еще есть?

Я думаю, в Польше за ним не приехали бы — батька, конечно, силовым блоком не стесняется пользоваться, но совершать преступления на территории других государств, тем более не очень дружеских, себе только отбитый Зеля может позволить в наших краях.

Однажды он приехал в тульский офис, собрал всех и стал рассказывать, как делал ребёнку кроватку. Как первая не получилась совсем, вторая была кривая, но вот с третьего раза конфетка вышла.

Зеля - это Зеленский?

Он самый.

все ещё летит бедный
пилотов жаль

а шо он такого сделал? Я не в курсе чёт

Тем временем в ужасном и тоталитарном.

Пекин запустил программу поддержки беспилотной доставки. Сразу три компании получили разрешения на использование своих роботов-доставщиков в коммерческих сервисах. При этом речь идет не о тротуарных роботах, а о маленьих машинках вроде тех, что у Nuro. Такие машинки делят проезжую часть с другими автомобилями. Пока в мире не так много мест, где по дорогам общего пользования можно ездить без человека за рулем, поэтому каждый такой запуск вызывает большой интерес.

Пилотные доставки будут проходить на территории Yizhuang Development Area. Это бизнес-парк в пригороде Пекина, общей площадью около 15 кв км. Своих роботов там планируют запустить китайский гигант онлайн торговли JD.com, крупнейший местный оператор доставки Meituan и Neolix, являющийся подразделением электромобильного стартапа Li Auto. У первых двух компаний роботы будут заниматься непосредственно доставками заказов из пунктов выдачи и ресторанов, а у Neolix будут выполнять роль эдаких вендоматов на колесах и привозить снэки к офисным зданиям. Последние, кстати, планируют выкатить на дороги Пекина аж 150 таких роботов уже в июне этого года.

На вчерашнем мероприятии по поводу запуска пилотной программы власти города рассказали о том, на каких условиях будет проходить тестирование. С точки зрения ПДД таких роботов-доставщиков приравняли к non-motor vehicles и поставили в один ряд с велосипедами и электросамикатами. Правила также требуют, чтобы страхующие операторы следили за роботом непосредственно на месте, а также удаленно.

Если Китай и дальше продолжит двигаться такими темпами, то скоро на дорогах одного только Пекина полностью беспилотных авто будет больше, чем во всей Америке.

https://techcrunch.com/2021/05/25/meituan-jd-com-and-neolix-begin-autonomous-deliveries-in-beijing/

А там интересная (нет) история с кражей господина Чауса с территории Молдовы с последующим вывозом его на дипломатических номерах в Украину. Пока без серьёзных опубликованных пруфов, но выглядит, как будто они нарисуются со временем. Чаус — это судья, который хорошо помогал другому не менее уважаемому господину Порошенко в своё время, после чего бежал в Молдову.