Открыточка @reptiloids_welcome
Size: a a a
2019 November 23
2019 November 24
Я/мы толстый кот
«Ситимобил» подарил бонусы на поездки владельцу толстого кота, которого не хотели пускать на рейс «Аэрофлота».
370 тысяч бонусных рублей вместо 370 тысяч сгоревших миль.
https://tjournal.ru/internet/127688
370 тысяч бонусных рублей вместо 370 тысяч сгоревших миль.
https://tjournal.ru/internet/127688
2019 November 25
2019/11/22 Про новую Теслу
https://lleo.me/dnevnik/2019/11/22/tesla-cybertruck.jpg
Френдлента наполнилась криками, что новая Тесла некрасивая.
Ну пиздец. А все остальные легковые автомобилюшки нашего века типа охуеть какие красивые? Это же пиздец убожество. Вот эти скругленные пластиковые гробики, в которые можно втиснуться только ракобоком через дверцу в положение сидя. Причем водитель всегда сидит криво — НЕ ПО ЦЕНТРУ.
Вдумайтесь: человек, тонко пилотирующий транспорт, вынужденный филигранно вписываться то левым то правым бортом с точностью до десяти сантиметров, сидит в кабине НЕ ПО ЦЕНТРУ. Это как если бы седло велосипедиста было вынесено влево на полметра. Это как если бы толчок был смещен относительно унитаза на двадцать сантиметров вбок. Какой надо быть камбалой, чтобы придумать автомобиль, где водитель скошен относительно корпуса и лобового стекла? И какой надо быть обезьяной, чтобы эту дебильную конструкцию тупо копировать столетиями?!
Современный легковой автомобиль — это совершенно ебанический набор дебильных шаблонов, созданный поколениями обезьян, которые тупо копируют друг дружку, и началось это копирование с телеги, запряженной двумя конями. От телеги остался размер колеи и расположение колес. Кучера пересадили внутрь кареты, но дали место в партере слева у двери. И дальше автомобили стали настолько одинаковыми у всех производителей, что там вообще смотреть не на что. Округлые как хуй пластиковые корпуса, стандартное расположение кресел, стекол, дверей, огней, сзади — багажник, спереди — решетка и шильдик, колес четыре, водитель скрюченный сбоку. Как вы блять их отличаете? Оторви шильдик — так вообще отличий нет. Если чуть побольше — то джип, если заднее стекло чуть круче скошено — пикап. Чем отличается Лексус от Шкоды? Магнитолой, сука, формой ковриков да фонариков? Это красиво на вашей планете считается?
За всю историю автомобилестроения на Земле была от силы пара более-менее интересных, красивых, остроумных и смелых моделей — Мессершмидт да Изетта. А Мессершмидте водитель хотя бы сидел по центру. В Изетте — садился через лобовое стекло. И расположение колес, и дизайн — все у них было хотя бы любопытное. У этих двух моделей. И то полвека назад. Всё же остальное — тошнотворное, унылое, одинаковое как под копирку говно, дизайн которого тысячу раз спизжен друг у друга и окончательно потерял отличительные черты. Любой, кто сделает автомобиль, который хоть чуть-чуть отличается видом от единообразной модели, выпускаемой с разными шильдиками — Ауди, Лады, БМВ, Форды, Хендаи и Фольксвагены — то его, конечно же, обезьянье племя закидает банановой кожурой и скажет, что он сделал некрасиво. Потому что слово «красиво» у разумных приматов означает «как у всех».
оригинал заметки: открыть
https://lleo.me/dnevnik/2019/11/22/tesla-cybertruck.jpg
Френдлента наполнилась криками, что новая Тесла некрасивая.
Ну пиздец. А все остальные легковые автомобилюшки нашего века типа охуеть какие красивые? Это же пиздец убожество. Вот эти скругленные пластиковые гробики, в которые можно втиснуться только ракобоком через дверцу в положение сидя. Причем водитель всегда сидит криво — НЕ ПО ЦЕНТРУ.
Вдумайтесь: человек, тонко пилотирующий транспорт, вынужденный филигранно вписываться то левым то правым бортом с точностью до десяти сантиметров, сидит в кабине НЕ ПО ЦЕНТРУ. Это как если бы седло велосипедиста было вынесено влево на полметра. Это как если бы толчок был смещен относительно унитаза на двадцать сантиметров вбок. Какой надо быть камбалой, чтобы придумать автомобиль, где водитель скошен относительно корпуса и лобового стекла? И какой надо быть обезьяной, чтобы эту дебильную конструкцию тупо копировать столетиями?!
Современный легковой автомобиль — это совершенно ебанический набор дебильных шаблонов, созданный поколениями обезьян, которые тупо копируют друг дружку, и началось это копирование с телеги, запряженной двумя конями. От телеги остался размер колеи и расположение колес. Кучера пересадили внутрь кареты, но дали место в партере слева у двери. И дальше автомобили стали настолько одинаковыми у всех производителей, что там вообще смотреть не на что. Округлые как хуй пластиковые корпуса, стандартное расположение кресел, стекол, дверей, огней, сзади — багажник, спереди — решетка и шильдик, колес четыре, водитель скрюченный сбоку. Как вы блять их отличаете? Оторви шильдик — так вообще отличий нет. Если чуть побольше — то джип, если заднее стекло чуть круче скошено — пикап. Чем отличается Лексус от Шкоды? Магнитолой, сука, формой ковриков да фонариков? Это красиво на вашей планете считается?
За всю историю автомобилестроения на Земле была от силы пара более-менее интересных, красивых, остроумных и смелых моделей — Мессершмидт да Изетта. А Мессершмидте водитель хотя бы сидел по центру. В Изетте — садился через лобовое стекло. И расположение колес, и дизайн — все у них было хотя бы любопытное. У этих двух моделей. И то полвека назад. Всё же остальное — тошнотворное, унылое, одинаковое как под копирку говно, дизайн которого тысячу раз спизжен друг у друга и окончательно потерял отличительные черты. Любой, кто сделает автомобиль, который хоть чуть-чуть отличается видом от единообразной модели, выпускаемой с разными шильдиками — Ауди, Лады, БМВ, Форды, Хендаи и Фольксвагены — то его, конечно же, обезьянье племя закидает банановой кожурой и скажет, что он сделал некрасиво. Потому что слово «красиво» у разумных приматов означает «как у всех».
оригинал заметки: открыть
Час назад RIPE сообщил:
Dear colleagues,
Today, at 15:35 UTC+1 on 25 November 2019, we made our final /22 IPv4 allocation from the last remaining addresses in our available pool. We have now run out of IPv4 addresses.
Our announcement will not come as a surprise for network operators - IPv4 run-out has long been anticipated and planned for by the RIPE community. In fact, it is due to the community's responsible stewardship of these resources that we have been able to provide many thousands of new networks in our service region with /22 allocations after we reached our last /8 in 2012.
Dear colleagues,
Today, at 15:35 UTC+1 on 25 November 2019, we made our final /22 IPv4 allocation from the last remaining addresses in our available pool. We have now run out of IPv4 addresses.
Our announcement will not come as a surprise for network operators - IPv4 run-out has long been anticipated and planned for by the RIPE community. In fact, it is due to the community's responsible stewardship of these resources that we have been able to provide many thousands of new networks in our service region with /22 allocations after we reached our last /8 in 2012.
Открытка @reptiloids_welcome
@reptiloids_welcome например