ΙΤ
С комфортом ещё а Тома де
Size: a a a
2020 May 29
ΙΤ
А в том плане что аэродинамика не очень?
ΙΤ
Само управление
KK
А в том плане что аэродинамика не очень?
Ну, в сравнении с другими SUV типо кашкая, всё лучше.
Руль пустоватый, мягкий, когда резко маневрируешь, машина очень валко и медленно отвечает на действие
Руль пустоватый, мягкий, когда резко маневрируешь, машина очень валко и медленно отвечает на действие
ZE
Тачкоебы
ZE
Тойоты у вас нормальной не было
ZE
Ездите на говне кокомто
KK
Тойоты у вас нормальной не было
только без этого говна, пожалуйста)))
ZE
Ох как закукарекали
ZE
Тайоты топ
ΙΤ
только без этого говна, пожалуйста)))
DQ500 стоит в кароке?
KK
DQ500 стоит в кароке?
не, классический автомат Aisin
ZE
У всех этих шкод и ренов салон как у тайот 90х годов
ΙΤ
не, классический автомат Aisin
На автомобилях с ДВС объемом 1,4 л и мощностью 150 л.с., а также на 2-литровом моторе устанавливаются коробки DSG DQ250-6A и DQ381-7A. DQ250 — это 6-ступенчатый «робот» с «мокрым» сцеплением. DQ381 имеет 7 передач, поэтому устанавливается на более мощный мотор. На версиях для европейского рыка используется не DQ250, а DQ200.
Эти трансмиссии менее надежны, чем автомат, не любят пробуксовки и очень требовательны к качеству трансмиссионной жидкости.
Эти трансмиссии менее надежны, чем автомат, не любят пробуксовки и очень требовательны к качеству трансмиссионной жидкости.
ΙΤ
Эх бля
ΙΤ
Пока карок
KK
У всех этих шкод и ренов салон как у тайот 90х годов
бля, честно, только про салон не начинай. Вот на тойту пиздец трашно смотреть, там же только CH-R норм
KK
На автомобилях с ДВС объемом 1,4 л и мощностью 150 л.с., а также на 2-литровом моторе устанавливаются коробки DSG DQ250-6A и DQ381-7A. DQ250 — это 6-ступенчатый «робот» с «мокрым» сцеплением. DQ381 имеет 7 передач, поэтому устанавливается на более мощный мотор. На версиях для европейского рыка используется не DQ250, а DQ200.
Эти трансмиссии менее надежны, чем автомат, не любят пробуксовки и очень требовательны к качеству трансмиссионной жидкости.
Эти трансмиссии менее надежны, чем автомат, не любят пробуксовки и очень требовательны к качеству трансмиссионной жидкости.
ΙΤ
Короче лучше карок на автомате брать?