Ток завод 95/98 советует

У меня тоже завод советует 92

Это же не значит что я 92 буду лить)

Хотя я пробовал эффекта ноль

Если ты не ездишь в режиме 3-4+к оборотов, а только город, низкие скорости и малые обороты - то тебе и 92 честно хватит

Со сж10

А вишенка на торте - ниче с твоим двиглом за 3-5 лет и 100к км не случится че ты в него не заливай. А столько ты тупо не проедешь на ней инфа 100

А заливая 100 бенз в двигло со сж10 ты его убьешь быстрее чем заливая 92

Не спасибо ) с нашим бензом

Что не так с нашим бензом?)

Давай затри мне еще байку что 95 на самом деле подбадяженый 92 итд)

Есть только 2 мнения: Ильи и неправильное

Хуйня )
Хз крч с учётом турбины ялучше 95/98 буду лить чем 92 из-за степени сжатия

Не, все гораздо прозаичнее. Есть кучка стереотипных наркоманов, у которых работает логика «чем дороже - тем лучше». И так почти по всем вопросам. Наркомания доходит до того что эффектом плацебо они действительно начинают чувствовать разницу даже там где ее нет.

Справедливости ради они ровно так же и перестают ее ощущать со временем, после чего находится что нибудь новое, от чего «снова стало лучше». При условии что даже сейчас уже хорошо (как надо) или даже отлично (выше ожиданий).

У меня такой знакомый не один, их много. Залил новую присадку - «ух бля как мягко идет». Через 2 недели литья присадки - не, чет хуйня снова началась. Через неделю залил другую - «ух бля вот это то что нужно». Итд.

И если все это подытожить - то это тупая трата денег ради спокойствия своих внутренних демонов и оправдывания собственных стереотипов.

Это уж не говоря что с темами тачек это вообще нецелесообразно, ибо средний срок владения авто в рф 3-4 года. Средний пробег в мск 10-20к км в год, то есть ты даже за гарантийный интервал с новой машиной не выйдешь. Но это похвально что такие люди «заботятся» о будущих владельцах (или может о цене на авто через 3-5 лет) ценой собственного же кошелька:)

Это уж не говоря что высокое октановое число (100) плохо влияет на двигатель с нерасчитанной на это степепью сжатия(10), ибо чем оно выше, тем дольше горит бенз. Если это происходит слишком долго, то смесь недогорает и выплевывается как есть, тем самым приводя к перегревам. А перегревы критичны для любого современного двигателя, уничтожая его быстрее чем детонация (на детонацию хотя бы есть датчики и механизм обратной связи для контроля смесеобразования). Зато как побочный эффект перегрев приводит к чему?) к притирке всяких зазоров, их расширению итд, что воспринимается сбоку как «тише/ровнее». Правда только недолго

Был бы у него мерс/порш и прочее хитровыебанное транспортное средство - там я даже бы не спорил:) там движки если на них чихнуть могут рассыпаться. Иначе не вижу смысола париться

Присадки нахуй не нужны (которые в бензине, всякие премиумы). А октановое число у нас по лабораторным тестам ниже заявленного. От марки АЗС зависит — насколько. Но ГПН самая нормальная, как я помню. Потому, если надо по паспорту лить 92-95, то наш стоит лить именно 95.

Если заправляться на хуйзадрипинской азс то можно и для москвича с 80 бензом по такой логике лить 100й)

Ну вон у бати октавия а6, залил 95 на сетевой - загорелся егр/чек ) сменил топливо на 98/100 - все ок )

Еще один тип долбоебов (сорян за оскорбление, но это так). При высвечивании чека забить хуй и свалить то на что ему удобно, попытаться исправить, получить удовлетворительный результат и забить хуй второй раз

От хуевого топлива никто не застрахован кстати, хоть на одной и той же заправке один и тот же бенз из одной колонки заливай

Ссорян но в дилера ездили и смотрели ошибки )