AI
Все успели? :)
Size: a a a
2020 March 23
ВТ
ничего не буду придумывать, составлю запрос по примеру разрешения на использования ИСОГД Перми)
Запрос для Перми - это мой шаблон + адаптация к местным условиям. Ну, и @a3563 немного руку приложил.
AK
Простейший, но неправильный. Потому как не всегда более выгодный маршрут проходит через ближайшую остановку.
А это уже построитель маршрутов должен думать.
Я огласил принцип.
Я огласил принцип.
ВТ
Каждый раз смотрю ваши снимки и просто балдею ;)
ДМ
Запрос для Перми - это мой шаблон + адаптация к местным условиям. Ну, и @a3563 немного руку приложил.
я думаю он мне тоже подойдет)
ВТ
я думаю он мне тоже подойдет)
ВТ
я думаю он мне тоже подойдет)
ДМ
Спасибо!
ВТ
Спасибо!
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F/%D0%95%D0%9C%D0%93%D0%98%D0%A1 еще одна муниципальная система, которая разрешила брать данные OSM (город Тольятти)
AZ
Там написано "1, но обычно минимум 2". С учётом дубликации тегов создание мастера для одного маршрута спорно...
так трудно изредка создать одно отношение?
AK
так трудно изредка создать одно отношение?
У меня в городе 4 кольцевых маршрута. От ещё 4-х мастер-маршрутов маршрутизатору не будет ни холодно, ни жарко.
А ещё великий Оккам говорил нам...
А ещё великий Оккам говорил нам...
AZ
вот такие люди и сделали ptv1 и ptv2, им кажется, что засунуть в базу словесное описание - это же нормально...
AK
вот такие люди и сделали ptv1 и ptv2, им кажется, что засунуть в базу словесное описание - это же нормально...
В каком смысле "словесное описание" ?
IZ
Я до сих пор под впечатлением от идеи, что ОТ в принципе не так важно (для пассажира), какой трассой ходить, ему же и правда главное остановки в нужном порядке объезжать.
Но в реальности, конечно, трасса важна.
Но в реальности, конечно, трасса важна.
С одной стороны да, с другой — во многих городах трасса следования фиксирована, и пассажир может не понять, если автобус поехал к остановке иначе
AI
Это вопрос привычки для пассажира, как мне кажется. Но трасса нужна, чтобы служба транспорта смогла для ОТ настроить те же светофоры наилучшим образом, чтобы подобрать оптимальную (хаха) трассу для проезда перекрестков и расстояний между остановками.
То есть в реальном мире вряд ли будут отдавать маршрут на откуп водителю. Это поломает итак шатко работающий ОТ.
То есть в реальном мире вряд ли будут отдавать маршрут на откуп водителю. Это поломает итак шатко работающий ОТ.
l
Это вопрос привычки для пассажира, как мне кажется. Но трасса нужна, чтобы служба транспорта смогла для ОТ настроить те же светофоры наилучшим образом, чтобы подобрать оптимальную (хаха) трассу для проезда перекрестков и расстояний между остановками.
То есть в реальном мире вряд ли будут отдавать маршрут на откуп водителю. Это поломает итак шатко работающий ОТ.
То есть в реальном мире вряд ли будут отдавать маршрут на откуп водителю. Это поломает итак шатко работающий ОТ.
трассу следования любого маршрутного транспорта утверждает ГИБДД в России
l
отклонения не допускаются, за это большие штрафы
AB
в моём мире осм стремится к детализации (движение ОТ по полосам например), а не к упрощению
AB
отклонения не допускаются, за это большие штрафы
а если по дублеру?
l
а если по дублеру?
типа, остановки остались на основном ходу, а я по деблеру всех объеду?)