Просто, наверное, вы не юристы, а программисты. Или ошибаюсь?

Есть, в виде кучи бумажных отчётов о проделанных работах

выше говорилось у кого такая информация может быть

Да. Я разработчик

У кого она может быть и должны быть - это разные вещи. Я не вижу причин, которые бы юридически мешали владеть ГИБДД информацией о месторасположении верстовых столбов

И никто не запретим им собрать ее, например. Но это я говорю о чистой юридической теории.

Как и любого другого. Эти данные были собранны экипажами.

Даже более того, начали это дело собирать в Рязанской обл. в инициативном порядке :)

В рабочее время и для работы?

насколько они точны?

Потом это приглянулось другим областям. И вот...

Минимум 6 знак, максимум больше

Но точности снятия координаты нет. 🤷‍♂️

Как понимаю, снимались координаты на мобильник, или планшет.

Судя по вашим рассказам, предположу, что никогда и никто, тем более ГИБДД, эту информацию не легализует или скажет, что она их. Это собирали какие-то люди по своей собственной инициативе, кто они - ГИБДД не знает. Откуда информация? Сами не знаем. Но в работе нам помогаем, мы ее используем в рекомендательных целях.

И если я в этой истории прав, то тут мы приходим в чисто юридический тупик - неизвестно каков статус этих данных.

А каков юр.статус треков?

Это если подходить к делу с чисто формальной стороны дела.

эээ, одно дело остановиться у столба, другое снять видорегистратором и по нему определить положение, третье - пронестись на скорости и попытаться угадать где оно было и поставить точку в мобильнике на глазок, вот я так столбы мапил, точность +-100м

Их собственник добровольно, понимая все риски и прочее, загрузил их в OSM, тем самым согласился со всем чем можно.

🤷‍♂️