Size: a a a
2020 July 15
В Одессе элитные жилые комплексы "Золотая эра" и "Приморские сады" перекрыли проходы к побережью и утверждают, что теперь дорога к морю — частная территория. За попытку пройти к морю через территорию комплекса местные жители получают угрозы от охраны.
Все же наблюдали в телеграме большой скандал из-за заказной аналитики? Суть в том, что наиболее влиятельные телеграм-каналы @legitimniy и @rezident_ua якобы ведутся из России и влияют на работу Рады.
Очевидно, что когда нет толковых аргументов, то проще обвинить в связях с Кремлем и российскими спецслужбами.
Однако нас заинтересовало продолжение скандала. Оказывается автора телеграм-аналитики журналистку Любовь Величко начали атаковать в Facebook и поливать грязью.
Кончилась эпоха, когда людей/организации/СМИ могли просто так обвинить в работе на Россию, а после посадить за госизмену. В современных реалиях необходимо привыкать, что за клевету можно словить ответку в виде общественного порицания и оскорблений. Люди не дураки и сами уже устали слушать про российский след во всем.
Поэтому теперь вышеупомянутые каналы, а также семью Шария будут обвинять в травле "благородных" журналистов, которые хотели спасти Украину от внешнего врага. Но уже понятно, что Порошенко, а также Офис Президента потеряли место под солнцем в телеграме, а вялые попытки по старым схемам дискредитировать телеграм-сообщество не прокатят.
Очевидно, что когда нет толковых аргументов, то проще обвинить в связях с Кремлем и российскими спецслужбами.
Однако нас заинтересовало продолжение скандала. Оказывается автора телеграм-аналитики журналистку Любовь Величко начали атаковать в Facebook и поливать грязью.
Кончилась эпоха, когда людей/организации/СМИ могли просто так обвинить в работе на Россию, а после посадить за госизмену. В современных реалиях необходимо привыкать, что за клевету можно словить ответку в виде общественного порицания и оскорблений. Люди не дураки и сами уже устали слушать про российский след во всем.
Поэтому теперь вышеупомянутые каналы, а также семью Шария будут обвинять в травле "благородных" журналистов, которые хотели спасти Украину от внешнего врага. Но уже понятно, что Порошенко, а также Офис Президента потеряли место под солнцем в телеграме, а вялые попытки по старым схемам дискредитировать телеграм-сообщество не прокатят.
2020 July 16
❗️В Киеве задержаны двое мужчин, которых подозревают в убийстве следователя СБУ подполковника Романа Закладного, тело которого было найдено в ночь на 15 июля. У задержанных нашли вещи, которые принадлежали убитому следователю по особо важным делам.
Одного из мужчин по имени Александр Мамчук взяли в квартире на улице Маршала Малиновского неподалеку от места, где был убит Закладный. Он родился в Лисичанске Луганской области в 1997 году и за 23 года жизни не раз попадал в фокус внимания правоохранителей.
Убивали ли задержанные Закладного или просто обокрали труп, предстоит выяснить в ходе следствия. Сомнения в том, что они являются убийцами возникают из-за того, что тот же Мамчук до этого был уличен лишь в кражах без применения насилия.
В настоящее время он является обвиняемым в трех уголовных делах о кражах, слушание которых продолжаются в столичных судах.
Одного из мужчин по имени Александр Мамчук взяли в квартире на улице Маршала Малиновского неподалеку от места, где был убит Закладный. Он родился в Лисичанске Луганской области в 1997 году и за 23 года жизни не раз попадал в фокус внимания правоохранителей.
Убивали ли задержанные Закладного или просто обокрали труп, предстоит выяснить в ходе следствия. Сомнения в том, что они являются убийцами возникают из-за того, что тот же Мамчук до этого был уличен лишь в кражах без применения насилия.
В настоящее время он является обвиняемым в трех уголовных делах о кражах, слушание которых продолжаются в столичных судах.
#коррупция
На Одесской железной дороге налажена очень интересная схема по зарабатыванию "черного нала". В чем она заключается? Начинает работать эта схема, когда пассажир без билета на станции Одесса-Главная проходит через турникет и его пропускает посадочная бригада, чтобы в дальнейшем пассажира "обилетил" проводник в электричке, который опять же в большинстве случаев не выдаёт билет, особенно это касается Белгород-Днестровского направления. За то, что посадочная бригада пропускает пассажира без билета в электричку, с ними рассчитывается специальный полненький дядечка с усами, так называемый "кассир". Говорят, каждый день до 3000 баксов "поднимается" - именно ему проводники несут "черный нал" от безбилетных пассажиров со всех направлений. Поговаривают, что "крышует" эту схему зам начальника службы НРП Лысич, хотя всячески открещивается от этого. Ну-ну... При этом турникетная система как положено не работает - пройти можно только со стороны посадочной бригады, а не приложив штрих-код билета к турникету. Более того - расходуются немалые средства на содержание этих турникетов, а эффекта от них 0 целых, 0 десятых. Как-то так...
На Одесской железной дороге налажена очень интересная схема по зарабатыванию "черного нала". В чем она заключается? Начинает работать эта схема, когда пассажир без билета на станции Одесса-Главная проходит через турникет и его пропускает посадочная бригада, чтобы в дальнейшем пассажира "обилетил" проводник в электричке, который опять же в большинстве случаев не выдаёт билет, особенно это касается Белгород-Днестровского направления. За то, что посадочная бригада пропускает пассажира без билета в электричку, с ними рассчитывается специальный полненький дядечка с усами, так называемый "кассир". Говорят, каждый день до 3000 баксов "поднимается" - именно ему проводники несут "черный нал" от безбилетных пассажиров со всех направлений. Поговаривают, что "крышует" эту схему зам начальника службы НРП Лысич, хотя всячески открещивается от этого. Ну-ну... При этом турникетная система как положено не работает - пройти можно только со стороны посадочной бригады, а не приложив штрих-код билета к турникету. Более того - расходуются немалые средства на содержание этих турникетов, а эффекта от них 0 целых, 0 десятых. Как-то так...
⚡️Кирилл Шевченко назначен главой Нацбанка. "За" проголосовали 332 нардепа.
📢 Друзья, согласитесь, что вы соскучились (нет) по горячим, как расплавленный шоколад, крикам Порошенко со сцены. Гетьман-Дякула глаголит тезисами о недопустимости реванша, о важности Томоса и возможности молится на украинском языке. Кстати, Порошенко начал свою проповедь, как типичный "патриарх": сначала вскрикнул "Слава Иисусу Христу", а потом опустился до образа гетьмана и успокоил всех привычным "Слава Украине".
В общем классика жанра от нашего "ледокола", но несколько новинок мы для вас выписали:
- Запретил вспоминать и упоминать имя нардепа Макса Бужанского, так что у нас теперь новое табу *censored*.
- Вспомнил, что против него возбуждено 25 уголовных дел. Впрочем, ему не привыкать к комбинации этих цифр 😏
- Темники Порошенко становятся "явниками" и теперь у секты упоротых новый слоган: "Не подобається мова, — геть до Ростова".
Неравнодушные участники митинга держат плакаты в поддержку украинского языка.
Под Радой собралось около тысячи людей. Много митингующих пришли под флагом "Нацкорпуса", "Европейской Солидарности", Самообороны Майдана, ВО "Свобода".
Особо цинично эта короткометражка выглядит, если вспомнить недавние плёнки Деркача.
Продолжаем следить за происходящим и будем держать вас в курсе.
VESTI
В общем классика жанра от нашего "ледокола", но несколько новинок мы для вас выписали:
- Запретил вспоминать и упоминать имя нардепа Макса Бужанского, так что у нас теперь новое табу *censored*.
- Вспомнил, что против него возбуждено 25 уголовных дел. Впрочем, ему не привыкать к комбинации этих цифр 😏
- Темники Порошенко становятся "явниками" и теперь у секты упоротых новый слоган: "Не подобається мова, — геть до Ростова".
Неравнодушные участники митинга держат плакаты в поддержку украинского языка.
Под Радой собралось около тысячи людей. Много митингующих пришли под флагом "Нацкорпуса", "Европейской Солидарности", Самообороны Майдана, ВО "Свобода".
Особо цинично эта короткометражка выглядит, если вспомнить недавние плёнки Деркача.
Продолжаем следить за происходящим и будем держать вас в курсе.
VESTI
Теперь главный враг Порошенко после России - голый Бужанский.
Ничего необычного, просто на митинге Порошенко - плакат с Зеленским с автоматным патроном во лбу. Эта, как его - во! - культура уличного протеста. (Фото А.Павловского)
#нампишут
Насчёт "...На Одесской железной дороге налажена очень интересная схема по зарабатыванию "черного нала"..." могу добавить, что, практически, все электрички (и так уже давно), которые отправляются из Одессы рано утром и не только в направлении Б-Дн, а и на север, "обилечиваются" в вагоне, мало того, кассир в пригородных кассах скорее всего Вас отправит именно покупать в поезде билет.
В вагоне скорее всего Вам билет выпишут на полпути, а денег возьмут за весь...
И не важно, какой резиновый кулак у Лещенко на столе - эта схема уже работала, когда Лещенко ещё в школе учился :))
https://t.me/sheptoon/5740
Насчёт "...На Одесской железной дороге налажена очень интересная схема по зарабатыванию "черного нала"..." могу добавить, что, практически, все электрички (и так уже давно), которые отправляются из Одессы рано утром и не только в направлении Б-Дн, а и на север, "обилечиваются" в вагоне, мало того, кассир в пригородных кассах скорее всего Вас отправит именно покупать в поезде билет.
В вагоне скорее всего Вам билет выпишут на полпути, а денег возьмут за весь...
И не важно, какой резиновый кулак у Лещенко на столе - эта схема уже работала, когда Лещенко ещё в школе учился :))
https://t.me/sheptoon/5740
Как обходили карантинные ограничения для передвижения
Как известно многие не соблюдали карантин и продолжали работать. Однако было весьма затруднительно добираться на работу из-за отсутствия поездов. И тут blablacar сильно помог, те у кого был личный транспорт начали ездить на нем, но и закидывая объявления и собирая по 3-4 человека дополнительно в машину. Как результат начали ездить машины по 3-5 человек в одной. Получается, что карантин как бы есть, но по факту его нет. И такое каждый день и с самого начала карантина.
Как известно многие не соблюдали карантин и продолжали работать. Однако было весьма затруднительно добираться на работу из-за отсутствия поездов. И тут blablacar сильно помог, те у кого был личный транспорт начали ездить на нем, но и закидывая объявления и собирая по 3-4 человека дополнительно в машину. Как результат начали ездить машины по 3-5 человек в одной. Получается, что карантин как бы есть, но по факту его нет. И такое каждый день и с самого начала карантина.
Игорь Смешко со своей политсилой партией «Сила і Честь» примет участие в местных выборах. Кроме того, желание Смешка участвовать в избирательной кампании не ограничится Киевсоветом - он также будет баллотироваться на должность мэра Киева. Этим Смешко может составить Виталию Кличку куда более серьёзную конкуренцию, чем любой из кандидатов.
Балтийский хайп, или почему УЗ не стоит покупать тепловозы на латышской барахолке
Кстати, о барахле для УЗ.
Вчера стало известно, что Латвийская железная дорога (LDZ) выставила на продажу своих 13 локомотивов М62 и 2 тепловозов 2М62, общая цена – лишь 0,9 миллионов евро. И множество коллег стали шерить эту новость с комментарием мол «а почему бы УЗ не купить эти локомотивы?».
Не буду скрывать, сначала сам повелся на эту новость, и сам захотел купить эти локомотивы. Тем более, что вроде бы дешево получается – М62 стоит 50 тысяч евро, а 2М62 стоит 124 тысячи евро.
Но потом пробил по своим каналам, и разочаровался – это латыши продают рухлядь, которая стояла и ржавела «под стенкой» где-то с 2007 года, и уже годится разве что на металлолом, ну и еще по мелочи пару пригодных запчастей снять. Хотя надо признать, что это латыши придумали мудро.
У них в собственном рабочем парке есть 36 тепловозов, в частности 7 штук М62, 3 штуки 2М62, 14 единиц модернизированных чехами 2М62UM, а также – 12 тепловозов 2ТЕ10. И с этим парком они вполне справляются с грузопотоком на уровне 40 миллионов тонн в год, просто невиданная для нашей «Укрзалызныци» эффективность.
В нерабочем состоянии LDZ имеет 31 тепловоз, из которых 15 как раз хочет продать. Получается, что «под стенкой» у латышей стоит менее половины всего инвентарного парка, и при этом они всячески избавляются от рухляди, чтобы не тратиться на ее содержание.
Это тоже пример для УЗ, у которой «под стенкой» стоит 2 тысячи локомотивов, больше половины инвентарного парка, и на чем как раз пытаются заработать всякие Кроты и Буреши.
Еще один интересный нюанс. Новость о продаже тепловозов LDZ запустил русский пропагандистский сайт Sputnik, который вообще не ленится писать о якобы упадке железной дороги в Латвии. Но вот нюанс – в той же Латвии работают 12 тепловозов 2ТЕ116, которые принадлежат русским компаниям. По сути получается, что пропагандисты РФ «пробивают» интересы своих перевозчиков в ущерб местному бизнесу.
И это – еще один повод не верить информации из русских сайтов-«помоек», если кому-то мало довода, что мы с РФ уже 7 год воюем.
Кстати, о барахле для УЗ.
Вчера стало известно, что Латвийская железная дорога (LDZ) выставила на продажу своих 13 локомотивов М62 и 2 тепловозов 2М62, общая цена – лишь 0,9 миллионов евро. И множество коллег стали шерить эту новость с комментарием мол «а почему бы УЗ не купить эти локомотивы?».
Не буду скрывать, сначала сам повелся на эту новость, и сам захотел купить эти локомотивы. Тем более, что вроде бы дешево получается – М62 стоит 50 тысяч евро, а 2М62 стоит 124 тысячи евро.
Но потом пробил по своим каналам, и разочаровался – это латыши продают рухлядь, которая стояла и ржавела «под стенкой» где-то с 2007 года, и уже годится разве что на металлолом, ну и еще по мелочи пару пригодных запчастей снять. Хотя надо признать, что это латыши придумали мудро.
У них в собственном рабочем парке есть 36 тепловозов, в частности 7 штук М62, 3 штуки 2М62, 14 единиц модернизированных чехами 2М62UM, а также – 12 тепловозов 2ТЕ10. И с этим парком они вполне справляются с грузопотоком на уровне 40 миллионов тонн в год, просто невиданная для нашей «Укрзалызныци» эффективность.
В нерабочем состоянии LDZ имеет 31 тепловоз, из которых 15 как раз хочет продать. Получается, что «под стенкой» у латышей стоит менее половины всего инвентарного парка, и при этом они всячески избавляются от рухляди, чтобы не тратиться на ее содержание.
Это тоже пример для УЗ, у которой «под стенкой» стоит 2 тысячи локомотивов, больше половины инвентарного парка, и на чем как раз пытаются заработать всякие Кроты и Буреши.
Еще один интересный нюанс. Новость о продаже тепловозов LDZ запустил русский пропагандистский сайт Sputnik, который вообще не ленится писать о якобы упадке железной дороги в Латвии. Но вот нюанс – в той же Латвии работают 12 тепловозов 2ТЕ116, которые принадлежат русским компаниям. По сути получается, что пропагандисты РФ «пробивают» интересы своих перевозчиков в ущерб местному бизнесу.
И это – еще один повод не верить информации из русских сайтов-«помоек», если кому-то мало довода, что мы с РФ уже 7 год воюем.
А вот и продолжение темы с безбилетниками на Одесской жд
UPD. Добрі люди підказали прізвище вусатого дядечки - Усич.😉 Кажуть, начебто він заносить гроші начальнику вокзалу Сироті. Ну якось так... І це ще не вся схема 😉✌️ Підказують, що є ще нюанси, але про це пізніше... До речі, можна подивитись камери відеоспостереження, щоб побачити кількість пасажирів, яких пропускає посадкова бригада до електрички без квитків та співставити з кількістю виданих квитків провідниками в електричці - тоді стане зрозуміло, скільки грошей недоотримує залізниця за перевезення пасажирів!
UPD. Добрі люди підказали прізвище вусатого дядечки - Усич.😉 Кажуть, начебто він заносить гроші начальнику вокзалу Сироті. Ну якось так... І це ще не вся схема 😉✌️ Підказують, що є ще нюанси, але про це пізніше... До речі, можна подивитись камери відеоспостереження, щоб побачити кількість пасажирів, яких пропускає посадкова бригада до електрички без квитків та співставити з кількістю виданих квитків провідниками в електричці - тоді стане зрозуміло, скільки грошей недоотримує залізниця за перевезення пасажирів!
