MU
Ты можешь хоть самолет рассматривать как транспорт.
Ты не один в городе живёшь, и ради тебя и твоих щнакомых зимних велосипедистов с элетромотором никто никакие дорожки выделять не будет
Size: a a a
2020 August 02
Д
Misha Uzhe Net
Так тех кто ездит на личном авто можно сказать меньшинство. Далеко не у всех есть права и машина, почему все остальные должны страдать из-за автомобилистов? Тем более велодорожка занимает от силы %10-15 от дороги. И почему пешеходы должны страдать из-за того что велосипеды ездят по тротуару?
MU
Так тех кто ездит на личном авто можно сказать меньшинство. Далеко не у всех есть права и машина, почему все остальные должны страдать из-за автомобилистов? Тем более велодорожка занимает от силы %10-15 от дороги. И почему пешеходы должны страдать из-за того что велосипеды ездят по тротуару?
Сейчас авто есть у каждой второй семьи.
А вот на великах зимой кататься - ставлю 1000 баксов, что дураков в регионах ты найдешь процента 2 максимум
Велосипедистам просто не нужно ездить по тротуарам.
И 10-15% - это много.
Не везде велосипед подходит, и в ЕС тоже не везде популярен
А вот на великах зимой кататься - ставлю 1000 баксов, что дураков в регионах ты найдешь процента 2 максимум
Велосипедистам просто не нужно ездить по тротуарам.
И 10-15% - это много.
Не везде велосипед подходит, и в ЕС тоже не везде популярен
Д
Misha Uzhe Net
Сейчас авто есть у каждой второй семьи.
А вот на великах зимой кататься - ставлю 1000 баксов, что дураков в регионах ты найдешь процента 2 максимум
Велосипедистам просто не нужно ездить по тротуарам.
И 10-15% - это много.
Не везде велосипед подходит, и в ЕС тоже не везде популярен
А вот на великах зимой кататься - ставлю 1000 баксов, что дураков в регионах ты найдешь процента 2 максимум
Велосипедистам просто не нужно ездить по тротуарам.
И 10-15% - это много.
Не везде велосипед подходит, и в ЕС тоже не везде популярен
У каждой второй состоятельной семьи, и скорее всего чтобы ездить на дачу, либо для тех кто в регионах живёт. В мск/сг авто простому человеку не нужно, особенно если работа в центре. Повсюду платные парковки по 200 руб/час, либо часто отсутствие парковок, соответственно просто негде бросить своё ведро так, чтобы его потом не увёз эвакуатор
MU
У каждой второй состоятельной семьи, и скорее всего чтобы ездить на дачу, либо для тех кто в регионах живёт. В мск/сг авто простому человеку не нужно, особенно если работа в центре. Повсюду платные парковки по 200 руб/час, либо часто отсутствие парковок, соответственно просто негде бросить своё ведро так, чтобы его потом не увёз эвакуатор
Нет, просто у кажой второй семьи. У состоятельной семьи машины 2 и более
Д
Misha Uzhe Net
Даже если это и так (это не так), с чего ты решил,что кто-то сядет на велосипед?
Ну не мало людей ездят на велосипедах, из моих наблюдений, но к сожалению часто на тротуаре. И к тому же десятки тысяч курьеров. Я не знаю ни одного человека в мск кто не заказывает еду онлайн, некоторые её заказывают почти каждый день
Θ
Так поезди на трамвае в мск и полюбишь его, в некоторых районах он особенно полезен. И порой неплохо заменяет метро, особенно если ехать в час пик с отдалённых районов типа измайлово, когда метро реально переполнено
единственный плюс трамвая - в 5:30 будит даже мёртвого, что удобно после пьянки:))
Θ
Велодорожки это в первую очередь инфраструктура для курьеров, да и сам на велике постоянно катаюсь, есть ещё е-самокаты. На трассе на них крайне опасно ездить с учётом неадекватной культуры вождения в рф, на тротуаре мне, как пешеходу, крайне напрягает прыгать от великов. Да и в ЕС велодорожки повсюду
в ЕС климат другой, не находишь?;)
Д
чем обычный автобус-то плох? зачем эта хрень с рельсами и проводами?
Не всегда трамвай с проводами, современные есть без и тихие. Но лучше автобуса как минимум тем, что куда более вместительный, пунктуальный, экологичный. Автобус правда тоже бывает пунктуальным, если есть выделенка