Ну и ликвидность. Как-только заикнешься, что продаешь - улетает среди знакомых. Несильно теряет в цене. Главное - раму берегите. Антикорьте.

Тойоты в принципе по сохранению цены в топе

Спрос не упал на них еще? Я слышал что лк200 стояли у дилеров в прошлом году

Недавно исследование рынка читал, наиболее ценник теряет мерс

Тойоты наименее

Я пока на камри 2001 года езжу 🤷‍♂😁

люксовые тачки в принице быстрее теряют цены чем бюджетки

Купи рафчик тех же лет 😂😂😂

экономия

Это да. Но комфорт в машинах не сравним

😁😁😁

По прежнему один из самых желанных автомобилей. Любимый российским жлобом дизель на этой мшине правда не отличается надежностью. МОжет застрелиться тысяч за 20. Официалы говорят потом, это вы сами его сломали. Но это поделом жлобам. Купить авто за 5 миллионов, чтобы налог был меньше, чем за 250л.с.  и дизель чтоб экономить - это прям расеянство в миниатюре

😂😂😂 я че т вспомнил, раньше с корешами в Сандуны ходили по четвергам, там постоянно около высшего разряда стоял Роллс Ройс с номером, закрытым компакт диском

Ну вот да, что-то из той же оперы

Не соглашусь, от пробегов зависит. И все по разному на это смотрят. Так де можно сказать что люди покупают прадики из за жлобства боясь потерять при продаже. У меня родственник покупает прадики 2-3х летние, только из за экономии. Потому что не ломаются, он на первом до 400 тыс проехал. Я ездил и прадике на лк 200, корыто не управляемое, особенно лк 200. И так все говорят, кто на них садится после немцев. Но есть одно но, че то люди не слезают потом с них, есть в них видимо что то

Ну, это кагбе рамный внедорожник. Ждать от него управляемость 911 Порше было бы странно.
Да, я прадики из жлобства покупаю, но бенз, потому что должен быть запас мощности.
Но в первую очередь прадик - это машина, чтоб о ней не думать. Это ппц как важно. Ты вообще не паришься, а она просто ездит. Восемь лет ездит, десять лет, пятнадцать лет, о, радиатор потек, пневмобаллоны взорвались. ЦЕна вопроса 20 тысяч на круг, едем дальше.

нене, у лк200 послдених была болезнь именно в самом мощном дизеле, настпало масляное голодние и пипец

какой запас мощностиу бенинового о сравнению с дизелем?

И еще про дизель. Дизель дизелю рознь. У японцев они отсталые по сути своей, и не вытягивают они из них то что немцы вытягивают. Да и не нужно им наверное этого, авто специфичный достаточно, и сделан он был скорее всего для пиндосов, а у них свое представление какой должен быть автомобиль. Немецкий дизель 3 л , уделает 4 л бензин, по все параметрам

кстати на покатушках ни разу не видел амарок,  почте все это вранглеры, различные пикапы японские и корейские