k
позднее торможение и внутренняя траектория - это то что нужно, в большинстве случаев
Size: a a a
2020 April 19
МЮ
klod
если ты впереди - ты ничего не обязан
МЮ
Вот здесь он перекрестил по внешке и уехал вперед
k
окей, удачи в Монако
МЮ
klod
если ты впереди - ты ничего не обязан
Если ты впереди то тебе не надо обгонять))) день цитат вина дизеля))
МЮ
klod
окей, удачи в Монако
Там она на квалификации выигрывается
k
Если ты впереди то тебе не надо обгонять))) день цитат вина дизеля))
хм, ты хоть и Мозг.. но как-то не очень шутка
k
перечитываю. Ты на внутренней траектории, где и кому ты должен уступать или давать место? На траве или в отбойнике?
k
если ты начинаешь расширять при выходе - да, это блокировка, ты не должен это делать, но всё зависит от того, как далеко болиды друг от друга
k
и вообще, если ты Ферстапен - правила не для тебя
МЮ
klod
перечитываю. Ты на внутренней траектории, где и кому ты должен уступать или давать место? На траве или в отбойнике?
Если ты на внутренней траектории то при обгоне ты должен остаться на ней же, но в этом случае чтобы попасть в поворот тебе нужно снизить скорость, а если ты её снизил, то тебя догонит тот кто на внешней
PR
А есть где-то информация чтоб узнать когда их в Московском регионе видно будет?
МЮ
klod
и вообще, если ты Ферстапен - правила не для тебя
Это про Шумахера тоже говорили
k
Если ты на внутренней траектории то при обгоне ты должен остаться на ней же, но в этом случае чтобы попасть в поворот тебе нужно снизить скорость, а если ты её снизил, то тебя догонит тот кто на внешней
поэтому для защиты позиции, в 90% случаев выбирают внутреннею траекторию
МЮ
klod
поэтому для защиты позиции, в 90% случаев выбирают внутреннею траекторию
А для обгона внешнюю
k
А для обгона внешнюю
но, если получилось на позднем нырнуть на внутреннею - то это, как правило, приносит больше шансов на обгон
МЮ
klod
но, если получилось на позднем нырнуть на внутреннею - то это, как правило, приносит больше шансов на обгон
Перекрестить
МЮ
klod
но, если получилось на позднем нырнуть на внутреннею - то это, как правило, приносит больше шансов на обгон
Дать в зад как Квят
k
Перекрестить
я говорю о шансах. Можно сеть на хвост и таким же маневром обогнать и себе
k
ну внутренняя траектория - в большинстве - выигрыш