DS
Size: a a a
2021 March 23
M[
Петушок зассал с Димкой раз на раз выйти
и вот чего так сразу, вроде нормально общались 🤷
GW
А че было?
PP
А че было?
Спам
GW
M[
А че было?
GW
Да ты заэбал
M
и вот чего так сразу, вроде нормально общались 🤷
Ну он до этого нормально писал в чате
M[
Ну он до этого нормально писал в чате
вот и я о чём
может вспышка на солнце, надо глянуть...
может вспышка на солнце, надо глянуть...
M[
вот и я о чём
может вспышка на солнце, надо глянуть...
может вспышка на солнце, надо глянуть...
не, промахнулась. но кого-то всё равно задело 🤔
T
Надо конечно побольше навесить спутников 🤔
T
И чтобы астероиды сканировали
KA
Хотя я думаю в ближайшем будущем популярность услуги прямого выведения возрастет
тут важливо розуміти, що розширення конкуренції в вузькій космічній галузі веде до здешевлення комерційних запусків, а це у свою чергу викликає вибухове збільшення кількості і якості потреб у різноманітних послугах з виведення.... а далі при наявності можливостей попит породжує пропозиції, коли галузь стає тривіальною (як приклад, виробники авто на початку 20 сторіччя і через 100 років)
тобто дивлячись на сьогоднішній запуск того ж електрона можна помітити, що більшість супутників експериментальна для майбутніх потреб і більшості власників сьогодні потрібно вивести один, а через 2-3 роки 10-20-30.... (сподіваюся лише, що космічна галузь буде розвиватися швидше ніж автомобільна і вибуховий розвиток станеться ще за мого життя)
тобто дивлячись на сьогоднішній запуск того ж електрона можна помітити, що більшість супутників експериментальна для майбутніх потреб і більшості власників сьогодні потрібно вивести один, а через 2-3 роки 10-20-30.... (сподіваюся лише, що космічна галузь буде розвиватися швидше ніж автомобільна і вибуховий розвиток станеться ще за мого життя)
LN
тут важливо розуміти, що розширення конкуренції в вузькій космічній галузі веде до здешевлення комерційних запусків, а це у свою чергу викликає вибухове збільшення кількості і якості потреб у різноманітних послугах з виведення.... а далі при наявності можливостей попит породжує пропозиції, коли галузь стає тривіальною (як приклад, виробники авто на початку 20 сторіччя і через 100 років)
тобто дивлячись на сьогоднішній запуск того ж електрона можна помітити, що більшість супутників експериментальна для майбутніх потреб і більшості власників сьогодні потрібно вивести один, а через 2-3 роки 10-20-30.... (сподіваюся лише, що космічна галузь буде розвиватися швидше ніж автомобільна і вибуховий розвиток станеться ще за мого життя)
тобто дивлячись на сьогоднішній запуск того ж електрона можна помітити, що більшість супутників експериментальна для майбутніх потреб і більшості власників сьогодні потрібно вивести один, а через 2-3 роки 10-20-30.... (сподіваюся лише, що космічна галузь буде розвиватися швидше ніж автомобільна і вибуховий розвиток станеться ще за мого життя)
Когда конкуренция приводит к созданию дополнительных возможностей выведения. Да
LN
А упирание в цену, в ущерб индивидуальным технологиям, наоборот может препятствовать развитию отрасли. Причем ракетостроение - децентрализованным и полностью частным быть не может. Это давно надо запомнить
k
Мне уже тупо смешно такое читать.... По их мнению любые научные исследования по ракетостроению "из - за тревоги по SpX.
А если честно, я свое космическое агенство защищать не буду, не как и нигде. ( на официальном уровне).
А если честно, я свое космическое агенство защищать не буду, не как и нигде. ( на официальном уровне).
А не официально? Порвешь на мелкие кусочки?)
АК
тут важливо розуміти, що розширення конкуренції в вузькій космічній галузі веде до здешевлення комерційних запусків, а це у свою чергу викликає вибухове збільшення кількості і якості потреб у різноманітних послугах з виведення.... а далі при наявності можливостей попит породжує пропозиції, коли галузь стає тривіальною (як приклад, виробники авто на початку 20 сторіччя і через 100 років)
тобто дивлячись на сьогоднішній запуск того ж електрона можна помітити, що більшість супутників експериментальна для майбутніх потреб і більшості власників сьогодні потрібно вивести один, а через 2-3 роки 10-20-30.... (сподіваюся лише, що космічна галузь буде розвиватися швидше ніж автомобільна і вибуховий розвиток станеться ще за мого життя)
тобто дивлячись на сьогоднішній запуск того ж електрона можна помітити, що більшість супутників експериментальна для майбутніх потреб і більшості власників сьогодні потрібно вивести один, а через 2-3 роки 10-20-30.... (сподіваюся лише, що космічна галузь буде розвиватися швидше ніж автомобільна і вибуховий розвиток станеться ще за мого життя)
Тут згоден цілком, зараз народжуються цілі нові галузі космічної економіки, такі як супутниковий IoT, комерційна радарна зйомка, збирання та обслуговування апаратів на орбіті. Сподіваюся що це все "вистрелить"
АК
А упирание в цену, в ущерб индивидуальным технологиям, наоборот может препятствовать развитию отрасли. Причем ракетостроение - децентрализованным и полностью частным быть не может. Это давно надо запомнить
Да так запомнили что уже забывать пора