Волшебники что ли меняют?

гляди, дядь. В Мск вон официанты по 100 000 в месяц зарабатывают

комп нужен чтобы суппорта развести

100 000 в секунду

ну я думаю, это физически не просто и эмоционально

Сейчас на каждом повороте весь софт лежит для этого. Если уж ты в современную машину полез сам, значит и такие нюансы знаешь

ну на заводе конечно проще грузчиком

Так в Германии тоже за жилье платить надо и немало

Не представляем. Тут большинство своим умом поступило.

А что мешало учиться поехать в большие города?

И еще часть работодатель оплатил 😁

Это если у них Лада или Нива, а в немецкой машине столько электроники, что ремонтом в гараже на дому часто не обойтись

я тут выше писал - смотря какое авто и какие руки. Все очень по разному. Что есть такого у диллера, чего нет у «домашнего мастера»?

Нужные коды, софт и оборудование для доступа к электронике.
А Headunit на Ауди, например, можно заменить, только если в старый дилеру принесёте и через них новый закажете.

И защита электроники будет только усиливаться, чтобы такие вот умельцы не лезли, куда не надо

ну там новый ключ на некоторые бмв, например, да, надо заказывать за деньги, без вариантов. НО таких вещей, как заменить головное устройство на ауди - много вы еще нагенерируете кейсов? 90% обслуживания делается своими руками.

И от «умельцев» никто особо не защищает - зачем? Диллерский софт и оборудование есть не только у диллера, но и в любых других сервисах - а там точно такие же люди. Если бы были только диллерское обслуживание, вы бы очереди на ремонт/ТО годами бы ждали)

вы или совсем не умеете и идете к мастеру (любому, кто умеет вашу модель/марку, в т.ч. диллеру), или берете пива и в выходной день с другом в гараже делаете свою тачку сами.

кстати, поход к диллеру вас совсем не защищает от кривых рук или отсутствия опыта имено по вашей машинке.

диллер будет менять детали на новые с целю угадать что же сломалось!

ну и собственно на официальных диллерах мастера делают аусбильдунги и самые талантливые сваливают и открывают свои Веркштаты