Трамвай-внедорожник в Таганроге.

Что за страна.. даже железных дорогах ямы 🤨

Утреннее ДТП парализовало движение трамваев в центр по Ставропольской

Сейчас движение уже восстановлено.

Окрас ФК "Кубань" получил троллейбус из второго депо. Остался ещё трамвай Западного депо. http://fckuban.com/news/news_detail/trollejbusy-tramvai-22/

Я тут периодически ругаю @KTTU_KRD за качество ремонта ПС (и, разумеется, за дело :) ), но бывает и хуже. На фото ЗиУ-620520 в Алчевске в 2017 году и в 2019.
http://transphoto.ru/photo/1064027/
http://transphoto.ru/photo/1193031/

Второй остановочный павильон, разработанный в недрах администрации, занял место на Ставропольской у Вишняковского сквера. Напоминаем основные плюсы:
◼️более изящные формы и уход от пухлоты прежних решений с сопутствующей экономией металла;
◼️сверху и со стороны нанесены название остановки, текст надписи более контрастный;
◼️есть и указатели на ближайшие остановки;
◼️стенки торгового павильона из стекла — чтобы пропускать больше света, экономить на освещении и сделать конструкцию визуально более лёгкой;
◼️ночью свет из павильона освещает площадку.

Это по-прежнему тестовая версия, работу над ошибками ведут.

Напоминаем, что мэрия ищет архитекторов, конструкторов и сметчика в новый отдел, который будет работать над дизайном города, созданием понятных инструкций для бизнеса и всяческих уличных штуковин, с которыми будут взаимодействовать полтора миллиона горожан. Нужна интересная практическая работа — пишите в личку, поделимся е-мейлом для отправки резюме.

Помните краснодарца, который в феврале выкупил целый трамвай на один день?

Он сообщил, что завтра повторяет свою акцию. Проезд в 252 трамвае маршрута №5 будет бесплатным весь день 11 марта.

Молодой человек  объясняет свое решение тем, что не все успели прокатиться в прошлый раз. А еще он надеется, что у мероприятия кроме него появятся другие спонсоры и оно станет традиционным.

Фото: архив КТТУ

ИБДД России предложила оборудовать пассажирские автобусы подушками безопасности и усилить каркас и крепление сидений во избежание тяжких последствий при ДТП. Как сообщил журналистам начальник отдела технического надзора Госавтоинспекции Сергей Чипурин, обновленный государственный стандарт, содержащий эти предложения, может вступить в силу в начале 2020 года.



"Есть предложение, которое включено в государственный стандарт, устанавливающий дополнительные требования к транспортным средствам категории М-2, М-3 (автобусы - прим. ТАСС), которые направлены на обеспечение безопасности пассажиров. Это вопросы пассивной и активной безопасности. Здесь подразумевается, что ремень безопасности это хорошо, но [нужны] подушки безопасности, жесткость каркаса, крепление сидений, выполнение всех тех функций, которые в современных легковых автомобилях позволяет человеку выжить даже в страшных авариях", - сказал он.

Также он отметил, что ГИБДД уже внесла данную инициативу в Росстандарт.

"Мы эту позицию инициировали перед Росстандартом, они нас поддержали, государственный стандарт будет разработан и механизм будет реализован. Это планируется сделать к началу 2020 года", - отметил Чипурин.

В конце февраля на итоговой коллеги МВД президент России Владимир Путин попросил ведомство принять дополнительные меры в области обеспечения безопасности пассажирских перевозок.

"В прошлом году были приняты серьезные меры по сокращению аварийности при пассажирских перевозках. Как результат, число погибших в ДТП по вине водителей автобусов уменьшилось на 17%. Это хороший результат, спасибо вам большое за это. Однако обращаю внимание, общее количество таких дорожных происшествий не уменьшается пятый год подряд. Прошу принять дополнительные меры на этом направлении", - сказал президент.
https://tass.ru/obschestvo/6203663

Обычные реалии Казани. Вагон на маршруте, с пассажирами. (link: http://transphoto.ru/photo/1186641/) transphoto.ru/photo/1186641/

Похоже, что низкопольные троллейбусы "одноразовые", и продлить им срок службы КВРом не удастся. http://transphoto.ru/photo/1193586/

Опа, НАЗЕМКА!

Краснодарцы уже активно пользуются существующей «Городской электричкой», но инфраструктура не поспевает. Про малое количество поездов мы молчим, но так выглядит перехватывающая парковка на Витаминкомбинате в п. Южном, образовавшаяся естественным путем.

Местные жители приезжают на станцию на личном транспорте, а в центр Краснодара, минуя пробки, едут на электричке. Все это, конечно же, необходимо окультуривать и масштабировать.