Самый бессмысленный билет в Москве - билет для провоза багажа в НОТ, потому что его можно купить только в кассах Мосгортранса (то есть доехать на НОТ до единственной в районе кассы, купить билет и вернуться обратно), контроллёры его наличие не проверяют. Уверен, что по статистике Мосгортранса продажа билетов на провоз багажа практически нулевая.

Мне кажется, что, учитывая, что почти везде, кроме Москвы, таких билетов нет, стоит их отменить.

https://youtu.be/r-v9c-am_90
Видеообзор навигации МЦД на примере платформы Хлебниково D1 от Дмитрия Рогачёва.

В полку бесполезных наклеек прибыло: теперь есть наклейка даже о том, что в электробусе дверь открывается внутрь!

Через день чиновники говорят о «единой системе московского транспорта». На днях я в очередной раз убедился, что московский транспорт абсолютно не единый. Возьмём совершенно обычную для десятков тысяч московских школьников и студентов задачу: купить месячный билет на наземный транспорт. Не смотря на то что транспорт «единый», сделать это в кассах метро нельзя. Пополнить социальную карту на наземный транспорт можно только в редких киосках Мосгортранса (менее 1 киоска на район), автоматах Мосгортранса и терминалах Элекснет. Но в кассах Мосгортранса не принимают карты, а из трёх посещённых мной автоматов Мосгортранса один не работал, второй не принимал социальные карты, третий не принимал банковскую карту. Вот такой единый транспорт: чтобы купить билет надо мотаться по всему городу, ну или искать банкомат, а потом ехать до кассы. 21 век!

Изменения отложили до 10 февраля.

С 16 по 24 февраля из-за работ по строительству БКЛ закроют участок Сокольнической линии. Будет работать компенсационный маршрут КМ, также бесплатным будет 13 трамвай (на нём сократят интервалы).

Для надёжной работы наземного транспорта будет закрыто транзитное движение личного автотранспорта от Комсомольской до Преображенской площади. Автомобили жителей будут пропускать работники ГИБДД. Для проезда автомобилей местных жителей будет необходимо предъявить паспорт или официальный договор аренды.

После отмены турникетов на маршрутах Мосгортранса упало число валидаций, т.е. стало больше зайцев. Было нужно что-то делать. По-хорошему, это решается увеличением числа контролёров, увеличением эффективности их работы, но в Мосгортрансе решили проблему проще: решили оттолкнуть пассажиров от наземного транспорта, впихнув после КАЖДОЙ остановки аудиомусор об обязательной оплаты проезда.

У Мосгортранса случился возврат в прошлое: все новые автобусы и электробусы ЛИАЗа оборудованы воняющим отопителем вебасто. Что мешало заказать нормальный отопитель, не воняющий на всю улицу - загадка. Или это всё-таки связано с проблемами с обслуживанием, которые у Мосгортранса в последние годы есть?
https://griphon.livejournal.com/423934.html

UPD: написали, что отопитель воняет при запуске, а причина частой вони в том, что климат контроль его постоянно включает и выключает.

Долго ждёте свой автобус? Куда же делись все автобусы? А они на Б в пробках стоят, причём диспетчеры, судя по всему, даже не пытаются выровнять движение, например, переключив автобусы со внутреннего на внешнее кольцо и наоборот.

Я требую введения выделенной полосы на Садовом! Без нее можно с тем же успехом эти два десятка автобусов в вечерний час пик оставлять в парке, чем пытаться выпускать на маршрут.

https://vk.com/video-31217732_456241481 - небольшое видео горящей Иволги.

Сгоревший "кондиционер". Также на фото виден оборванный контактный провод, так что точная причина произошедшего пока неизвестна.