Оказывается, кроме соревнований водителей автобусов, троллейбусов и трамваев существуют соревнования водителей автозаков. Пройдут завтра. Надеюсь, будет прямая трансляция.

https://tass.ru/obschestvo/6748796

Проехался я на трамвае по шоссе Энтузиастов. Там стоят хвалёные светофоры приоритетного проезда трамвая. Правда работают они криво: трамвай подъезжает к перекрёстку, останавливается, и только затем ему загорается зелёный. Может подать на Мосгортранс иск за то что из-за плохо работающего приоритета пассажиры теряют на этом участке своё драгоценное время? А то сам Мосгортранс иски на обычных граждан подавать уж очень любит.

Новая Некрасовская линия протекает. Работают компенсационные автобусы.

Новая линия, а уже протекает. Вот что мешало сделать нормальную гидроизоляцию и открыть вместе с участком до Авиамоторной. Так и на ТКЛ нагрузка не повышалась бы.

Источник: https://vk.com/wall-183847343_708

Протестировал шереметьевское канатное метро. Оно соединяет северные и южные терминалы Шереметьева.
Часть вагонов перевозит пассажиров чистой зоны международных рейсов, а часть внутренних, причем поезд имеет длину в четыре вагона, а половинки платформы рассчитаны на три вагона. Таким образом, можно варьировать число вагонов для внутренних и международных рейсов. Пока из северных терминалов международных рейсов почти не отправляется, поэтому для международных рейсов катается один пустой вагончик, что позволяет спокойно и без толкучки обозреть систему.

Метро хоть и канатное, но кабинки могут работать по-одиночке. Ездят кабинки довольно быстро. Станции оформлены по-современному, выходу на пути препятсвуют платформенные двери. Вагоны движутся по металлическим и бетонным направляющим.

А теперь самый главный минус системы, вместимость каждого вагончика составляет всего 27 человек. То есть состав перевозит 108 пассажиров, что чуть меньше вместимости автобуса-гармошки, причём интервал ниже четырёх минут сделать физически невозможно.

Видео поездки на канатном метро от терминала Е до терминала В.

Обновилось приложениие "Помощник Москвы", позволяющее штрафовать негодяев, нарушающих правила парковки. Какое-то время оно не работало из-за постановления Пленума ВС №20 от 25.06.19 (постановление запретило оформлять в упрощённом порядке нарушения заснятые в ручном режиме), но после обновления оно соответствует этому постановлению.

Теперь приложение производит съёмку само, а вам нужно только менять положение камеры. Подробнее по ссылке: https://i.transport.mos.ru/pmnew

Нельзя не похвалить, какую большую работу провели с поездами Иволга. Посмотрите, какая красивая маска будет у поезда теперь!

Под каждым сиденьем зарядка, хоть в каком-то транспорте 21 век наступит!

🚉Ну вот, показали  «Иволгу 2.0».

Основные отличия, кроме лица:
📍Появились ууууузенькие (и оч.скользкие столики) между сиденьями
📍Под каждым! сиденьем есть зарядки.
📍Над дверями - широкие экраны со схемой (а не только следующая остановка)
📍Остекление дверей почти до пола (а не до пояса).
📍Мониторы стали больше (по ним будут показывать в т.ч. новости, как по телекам в метро)
📍Вагонов семь (в предыдущей версии шесть)

Обновлённые  Иволги  пустят к пассажирам ещё до запуска МЦД осенью (как сейчас на Курском и Рижском ходят Иволги1),  на Белорусское и Савеловское направление. На Курско-Рижском остаются «Иволги 1», кстати, направление уже полностью укомплектовано ими к будущему МЦД2 - поставлено 24 поезда. «Иволг 2.0» в текущем контракте 15, все их обещают сделать к запуску МЦД.

Хороший пример тактового расписания из Черногории. Выбивается только первый рейс, но это терпимо. Такое расписание очень удобно запоминать. Тут, кстати, минуты отправления от Будвы и от Петроваца одинаковые, что сильно повышает удобство пассажиров на маршрутах, где большая часть пассажиров едет от конечной до конечной.