Станция Варшавская будет закрыта уже сегодня в 23:00. Откроется в лучшем случае через два года уже в составе БКЛ.

Металлические панно на Варшавской (как и на Каховской) обещают сохранить. Скорее всего, это будет единственный элемент старых станций, который будет на станциях после открытия в составе БКЛ.

"Уважаемые пассажиры, станции Варшавская и Каховская закрыты, движение поездов по Каховской линии не осуществляется". Такое объявление слышат пассажиры, прибыв на Каширскую. В итоге пассажиры стоят в растерянности посреди платформы. Почему? Потому что в объявлении нет ничего ни про то что это постоянное закрытие, а не сбой в движении; ни про то, что есть автобусы КМ и куда на них надо идти.

PS: а в поездах Замоскворецкой линии всё ещё объявляют переход на Каховскую линию. Вот такой вот бардак с информированием в метрополитене.

А в вагонах метро местами до сих пор висят схемы с полностью действующей Каховской линией ...

Поздравляю телеграм канал "Едем по Москве" с 7000 подписчиков! С моей точки зрения это лучший ресурс с информацией об изменениях столичного транспорта.

🔥✨✨✨Мы доросли до 7️⃣0️⃣0️⃣0️⃣❗️

Спасибо всем, кто нас читает, тем, кто едет с нами, тем, кто присылает инфу, поправляет нас и пишет добрые слова!🧡

А мы по телеграмской традиции отмечаем отличную цифру подборочкой тех, кого читаем каждый день (а кое-с-кого берём и пример):

@gre4ark – «Город для людей» Аркадия Гершмана, на редкость трезво и без фанатизма о том, каким должен быть город
@city_transport – «Приоритет для ОТ в городах», транспортник-планировщик Александр Егоров о выделенных полосах.
@mostransmonitoring –«Московский транспорт», самое крупное сообщество о мостранспорте в ВК теперь и в ТГ
@commutervending – «Коммутер и Вендинг», маятниковая миграция и торговля в автоматах.
@truesharing – «Каршеровод», канал проекта Трушеринг, главного эксперта по шерингам всех видов и мастей.
@delimobil – «Новости Делимобиля», крупнейшего оператора каршеринга
@maximatelecom – «Максимателеком», канал оператора интернет в мос (и не только) транспорте.
@letsbikeit «Let’s bike it!», канал главного велосообщества нашей страны
@dorogitransport – «Дороги и транспорт МО», самая актуальная информация о дорогах и транспорте Подмосковья.
@mirmetro – «Мир метро», все об истории метро и не только в Москве
@MosgortransNews – «Изменения маршрутов Мосгортранса».
@tramtrollbus – «Василий и трамвайчики», канал фаната ОТ.
@citytrans – «Выделенная полоса», интересно о транспорте.
@ruvederko – «Синие ведёрки», главные защитники автомобилистов в Москве.
@infomoscow24 – «Инфоканал Москвы24», главные ТВ-Новости Москвы.
@moscownewsagency –«Агентство «Москва», канал Агентства городских новостей
@real_life_vao – «Реальная жизнь ВАО», огненный канал о Восточном округе.

На инновационных экранах в вагонах метро показывают пересадку на 1 троллейбус, который отменили до того как экраны впринципе появились в вагонах метро. Зато на основной части экрана информация (интересные факты, новости, шутки) обновляется каждую долю секунды. Лучше бы так навигационную часть обновляли.

К запуску МЦД планируется глобальное переименование остановочных пунктов в Москве и области (не только на линиях МЦД-1 и МЦД-2).

Логика переименований остановок следующая:

1) Пересадочные станции будут называться так же как станции метро или МЦК.

2) Громоздкие, дублирующиеся (Москва-Товарная) и плохо понятные названия станций переименовываются в понятные и связанные с местностью.

3) Остановочные пункты переименовываются согласно названиям населенных пунктов (Крюково в Зеленоград).

Все переименования довольно логичны, после того как к новым названиям все привыкнут ориентироваться на железнодорожном транспорте станет проще, хотя часть названий с краеведческой точки зрения можно было и сохранить. Вместо переименований части ж/д станций следовало переименовать более поздно появившеюся станцию метро, а не менять историческое название станции железной дороги.

PS: название Сколково присваивается уже второй за 10 лет платформе. Инновации они такие - нестабильные.

Источник: https://vk.com/wall-54174829_438636

Ещё одна мысль вдогонку про переименования станций. Очевидно, что две несвязанные друг с другом станции не должны называться одинаково. То есть, одну из них всё равно нужно будет рано или поздно переименовать (разве что две Арбатские и две Смоленские можно оставить для истории). То что этим в последнее время стали заниматься - хорошо, но вот новые названия довольно много где никуда не годятся. По-хорошему нужно проводить хотя бы опросы в Активном гражданине по поводу того во что переименовать станцию. А когда просто по решению каких-то чиновников, например, станция Люблино внезапно переименовывается в Кубанскую это вызывает закономерное недовольство.

Уже больше года в московских автобусах нет турникетов, но, не смотря на это, сидений в передней части автобусов так и не поставили. В итоге вместо пассажиров автобусы возят почти 8 квадратных метров воздуха. Допустим купить новые сиденья и установить их очень очень сложно, но даже если просто убрать заборчики, мешающие залезать на переднее колесо, то даже так вместимость автобусов увеличится, а комфорт пассажиров в час пик повысится. Но Мосгортрансу пофиг, потому автобусы продолжат возить воздух вместо пассажиров.

Новый уровень борьбы с недовольными отменой троллейбусов. Теперь все кто за троллейбус - злостные оппозиционеры и агенты Навального. Какое вообще дело ГУП Мосгортрансу должна быть до оппозиции и подписчиков группы Фонда борьбы с коррупцией Навального? И почему оппозиционный фонд борьбы с коррупцией подразумевается как что-то плохое? Вроде оппозицию ещё не запрещали.

Ей богу, лучше бы делом занимались, а не фигнёй. Мосгортранс сам своими силами лучше всех сам себя дискредитирует. И дело тут не в Навальном и МЗТ, а в самом Мосгортрансе и его руководстве.