n
рено степвей, там вроде клиренс
Size: a a a
2021 January 22
VS
ну давай начнём с того что я купил ГБО у чувока кторый ег оснял с ФФ 11 года
Долбоёбов, знаешь ли, немало
IN
ну и с 14 годе рестайл 167 клиренс
IN
куда нахкуй больше
VS
На фордах нет гидрокомпенсаторов
VS
Каждый регулировочный стаканчик стоит 500р. Их там 16
n
о, автомобилисты
n
лукойл топ?
VS
Регулировать надо каждые две замены масла (с ГБО)
IN
ну если мне выпадет 2.0 движок там и не поставшь ШБО
VS
ну если мне выпадет 2.0 движок там и не поставшь ШБО
На самом деле там все моторы одинаковые. Отличие в размерах цилиндров
IN
и впрыске
IN
2.0 - непосредвенный впрыск
VS
Схуяли?
VS
Непосредственный только в экохрусте
VS
На атомомоторах обычный впуск и впрыск
IN
Самое важное новшество — непосредственный впрыск со всеми его достоинствами и недостатками. В целом двигатель не отметился серьезными проблемами в части механики. Он не страдает масложором и удлинением цепи ГРМ.
Основная болячка мотора 2.0 — быстрое засорение топливных форсунок и закоксовывание тарелок впускных клапанов.
Основная болячка мотора 2.0 — быстрое засорение топливных форсунок и закоксовывание тарелок впускных клапанов.
IN
так это движок с кросов портнули
IN
с экокрос и куги