S
А если делать два двигла и один выход в коробу — это сверхсложно…
Size: a a a
2021 July 27
DD
а с другйо стороны заделать
DD
это какая коробка должна быть чтобы столько момента держать
c
от нормального автомобиля
DD
+ у тебя синхронизация должна быть через какой-нибуд гибротрансформатор
c
да можно и на вариаторах
DD
тогда зачем строить двухмоторный ВАЗ? А не сразу чтото на UZ? )
c
так в том и вопрос
c
это как движки от бэх всовывают в копейки
c
ну типа мощь
c
не
c
наверное это как троллейбус из хлеба
DD
ну да, о том и речь... что если хошь с мощью поиграть то как=бы берешь UZ , или JZ а не ковыряешься в тазовскоим двиглом
DD
с которого даже с турбиной максимум 200 помоему снимали
S
Когда это всё монстрячили, не было мощных двигателей, посему и старались набрать мощности из 2, 3, 4, 5 движков. Коробу много проще сделать дебелой, особенно которая на первых газонах и тракторах стояла, чем двигло с 500Ньютонов крутящим моментом.
c
тракторная коробка с любым моментом больше 40 не поедет
c
нахуй оно надо то?
S
Дык оно для танков делалось.
S
Для считай до начала второй мировой 40 км/ч длЯ танка — это офигенно.
c
в 40-х — 40км/ч, в 50-х уже 50