A
отлично. этот же ответ позволяет не смотреть еще огромную кучу всякого говна.
правильно
Size: a a a
2020 November 09
A
Исторический музей запустил музей Ленина онлайн. Там планируют выкладывать экспонаты закрывшегося в 1993 году музея. Несколько сотен уже выложено. https://lenin.shm.ru/
NK
Пиар-торпеда производителя автомобилей Илона Маска, под названием "Гиперлуп", которая в 2013 была сделана чтобы просто потопить проект высокоскоростной ЖД в Калифорнии, всё пытается материализоваться, но нас не обманешь. Внимательно читая, легко заметить 2 вещи:
1) Колёса и рельсы. Илон Маск вообще-то предлагал лыжи на поддуве, скользящие по поверхности тоннеля, а рельсы и ЖД называл устаревшей технологией. Теперь они опять там, но в ином виде.
2) Проект, который построил это изделие, принадлежит Ричарду Бренсону (Вирджин Групп). То есть не ищет окупаемости — это просто миллиардер тратит деньги, чтобы воплотить большие замыслы. В случае с венчурными капиталистами так не случилось бы — капиталистам надо отдачу, и три фирмы, поднявшие инвестиции на гиперлупы, уже закрылись, и новых не появлялось.
В реальности, чтобы в каком-то виде эти идеи реализовывались, им надо было бы найти нишевое применение и выйти-таки на окупаемость. А там уже индустрия, растущая вокруг, трансформировала бы его, вылечила от болезней и создала что-то удобоваримое. (В конце концов, что я придираюсь — почему бы не пустить нормальный поезд по тоннелю и немного откачать воздух, чтобы снизить сопротивление.)
Тут Новая Газета на днях рассказала про Рогозина и его удачную пиар-стратегию: вечно обещать новые проекты (Сфера, лунная база, РН Енисей и т.д.), и если его лишат должности, можно будет рассказывать, что вот-вот поднял бы с колен, уже ТАКОЕ делала, а тут, блин, сняли. И можно снова идти в Думу от "Родины", собирая голоса сочувствующих.
Примерно такой же стратегии придерживается Юницкий — вот-вот, мы уже почти совсем, и если бы дали, мы бы тогда на полную силу, в широком масштабе, у-у-у-у-у.
Похожее происходит с Гиперлупом, правда, видимо, уже само по себе: на практике он нигде не применяется, и толку нет, и Маск не занимается им, но его всё время кто-то делает, и он вот-вот, вот-вот...
https://www.interfax.ru/photo/5134/52367
1) Колёса и рельсы. Илон Маск вообще-то предлагал лыжи на поддуве, скользящие по поверхности тоннеля, а рельсы и ЖД называл устаревшей технологией. Теперь они опять там, но в ином виде.
2) Проект, который построил это изделие, принадлежит Ричарду Бренсону (Вирджин Групп). То есть не ищет окупаемости — это просто миллиардер тратит деньги, чтобы воплотить большие замыслы. В случае с венчурными капиталистами так не случилось бы — капиталистам надо отдачу, и три фирмы, поднявшие инвестиции на гиперлупы, уже закрылись, и новых не появлялось.
В реальности, чтобы в каком-то виде эти идеи реализовывались, им надо было бы найти нишевое применение и выйти-таки на окупаемость. А там уже индустрия, растущая вокруг, трансформировала бы его, вылечила от болезней и создала что-то удобоваримое. (В конце концов, что я придираюсь — почему бы не пустить нормальный поезд по тоннелю и немного откачать воздух, чтобы снизить сопротивление.)
Тут Новая Газета на днях рассказала про Рогозина и его удачную пиар-стратегию: вечно обещать новые проекты (Сфера, лунная база, РН Енисей и т.д.), и если его лишат должности, можно будет рассказывать, что вот-вот поднял бы с колен, уже ТАКОЕ делала, а тут, блин, сняли. И можно снова идти в Думу от "Родины", собирая голоса сочувствующих.
Примерно такой же стратегии придерживается Юницкий — вот-вот, мы уже почти совсем, и если бы дали, мы бы тогда на полную силу, в широком масштабе, у-у-у-у-у.
Похожее происходит с Гиперлупом, правда, видимо, уже само по себе: на практике он нигде не применяется, и толку нет, и Маск не занимается им, но его всё время кто-то делает, и он вот-вот, вот-вот...
https://www.interfax.ru/photo/5134/52367
A
YA
Не долго музыка играла.
8 ноября, на БелАЭС произошел инцидент: взорвались нескольких трансформаторов напряжения. Из-за этого турбина была остановлена, но реактору ничего не угрожает. Об этом сообщил сайт «Белатом».
Причиной этому служат взрывы нескольких трансформаторов напряжения (они предназначены для измерения напряжения в силовых электрических цепях) на одном из агрегатов, связанных с генератором.
Глядя на работоспособность 3-й линии метро, особых сомнений, что и на АЭС напортачили, не возникает.
8 ноября, на БелАЭС произошел инцидент: взорвались нескольких трансформаторов напряжения. Из-за этого турбина была остановлена, но реактору ничего не угрожает. Об этом сообщил сайт «Белатом».
Причиной этому служат взрывы нескольких трансформаторов напряжения (они предназначены для измерения напряжения в силовых электрических цепях) на одном из агрегатов, связанных с генератором.
Глядя на работоспособность 3-й линии метро, особых сомнений, что и на АЭС напортачили, не возникает.
АМ
о, у зеленского ковид
ГФ
В день взятия Шуши азербайджанскими войсками сообщает вице-спикер Заксобрания Ульяновской области, глава фракции КПРФ Айрат Гибатдинов
AM
ID:0
Пиар-торпеда производителя автомобилей Илона Маска, под названием "Гиперлуп", которая в 2013 была сделана чтобы просто потопить проект высокоскоростной ЖД в Калифорнии, всё пытается материализоваться, но нас не обманешь. Внимательно читая, легко заметить 2 вещи:
1) Колёса и рельсы. Илон Маск вообще-то предлагал лыжи на поддуве, скользящие по поверхности тоннеля, а рельсы и ЖД называл устаревшей технологией. Теперь они опять там, но в ином виде.
2) Проект, который построил это изделие, принадлежит Ричарду Бренсону (Вирджин Групп). То есть не ищет окупаемости — это просто миллиардер тратит деньги, чтобы воплотить большие замыслы. В случае с венчурными капиталистами так не случилось бы — капиталистам надо отдачу, и три фирмы, поднявшие инвестиции на гиперлупы, уже закрылись, и новых не появлялось.
В реальности, чтобы в каком-то виде эти идеи реализовывались, им надо было бы найти нишевое применение и выйти-таки на окупаемость. А там уже индустрия, растущая вокруг, трансформировала бы его, вылечила от болезней и создала что-то удобоваримое. (В конце концов, что я придираюсь — почему бы не пустить нормальный поезд по тоннелю и немного откачать воздух, чтобы снизить сопротивление.)
Тут Новая Газета на днях рассказала про Рогозина и его удачную пиар-стратегию: вечно обещать новые проекты (Сфера, лунная база, РН Енисей и т.д.), и если его лишат должности, можно будет рассказывать, что вот-вот поднял бы с колен, уже ТАКОЕ делала, а тут, блин, сняли. И можно снова идти в Думу от "Родины", собирая голоса сочувствующих.
Примерно такой же стратегии придерживается Юницкий — вот-вот, мы уже почти совсем, и если бы дали, мы бы тогда на полную силу, в широком масштабе, у-у-у-у-у.
Похожее происходит с Гиперлупом, правда, видимо, уже само по себе: на практике он нигде не применяется, и толку нет, и Маск не занимается им, но его всё время кто-то делает, и он вот-вот, вот-вот...
https://www.interfax.ru/photo/5134/52367
1) Колёса и рельсы. Илон Маск вообще-то предлагал лыжи на поддуве, скользящие по поверхности тоннеля, а рельсы и ЖД называл устаревшей технологией. Теперь они опять там, но в ином виде.
2) Проект, который построил это изделие, принадлежит Ричарду Бренсону (Вирджин Групп). То есть не ищет окупаемости — это просто миллиардер тратит деньги, чтобы воплотить большие замыслы. В случае с венчурными капиталистами так не случилось бы — капиталистам надо отдачу, и три фирмы, поднявшие инвестиции на гиперлупы, уже закрылись, и новых не появлялось.
В реальности, чтобы в каком-то виде эти идеи реализовывались, им надо было бы найти нишевое применение и выйти-таки на окупаемость. А там уже индустрия, растущая вокруг, трансформировала бы его, вылечила от болезней и создала что-то удобоваримое. (В конце концов, что я придираюсь — почему бы не пустить нормальный поезд по тоннелю и немного откачать воздух, чтобы снизить сопротивление.)
Тут Новая Газета на днях рассказала про Рогозина и его удачную пиар-стратегию: вечно обещать новые проекты (Сфера, лунная база, РН Енисей и т.д.), и если его лишат должности, можно будет рассказывать, что вот-вот поднял бы с колен, уже ТАКОЕ делала, а тут, блин, сняли. И можно снова идти в Думу от "Родины", собирая голоса сочувствующих.
Примерно такой же стратегии придерживается Юницкий — вот-вот, мы уже почти совсем, и если бы дали, мы бы тогда на полную силу, в широком масштабе, у-у-у-у-у.
Похожее происходит с Гиперлупом, правда, видимо, уже само по себе: на практике он нигде не применяется, и толку нет, и Маск не занимается им, но его всё время кто-то делает, и он вот-вот, вот-вот...
https://www.interfax.ru/photo/5134/52367
вот я не сомневаюсь, что это чтоб похоронить проект HSR в Калифорнии, чтоб именно там Тесла взлетела
АМ
⚡️Российский вертолет сбит на территории Армении — Sputnik Армения со ссылкой на источник в российский силовых структурах
A
⚡️Российский вертолет сбит на территории Армении — Sputnik Армения со ссылкой на источник в российский силовых структурах
поiхалi
АМ
Ну хуй знает
АМ
Но похоже
A
DL
ну да, 50% — может, да, а может, нет.
DL
вот я не сомневаюсь, что это чтоб похоронить проект HSR в Калифорнии, чтоб именно там Тесла взлетела
да там везде уши торчат — в первоначальном документе куча наездов на ВСЖД, и он за неделю до слушаний по её проекту и выпущен
DL
...и отсылки к патриотизму :) нам до боли знакомо
AM
просто успех HSR в Калифонии определил бы тенденции по всей Америке
а пока ни одного успешного проекта нет.
а пока ни одного успешного проекта нет.
AM
но сейчас есть проект в Техасе
A
Максим Семеляк о Жванецком, как всегда, лучше всех: «Смех Жванецкого был другим, он шёл от ума, жёсткости, конститутивной недомолвки, умел быть вполне высокомерным и даже номенклатурным: «Сохранились костюмы и обувь, но, когда мы над старинной дворянской одеждой видим лицо и всю голову буфетчицы современного зенитного училища, что-то мешает нам поверить в её латынь». Но Жванецкий и сам теперь латынь, для новых поколений его тексты представляют собой набор крылатых выражений, смысл которых давно упорхнул. Прошу к столу — вскипело. Что, простите? Ставь птицу? Какую ещё птицу, куда, о чём это вообще?»
https://polka.academy/materials/736
https://polka.academy/materials/736
АМ
прочёл первые три абзаца