PS
Kb - читать 5 минут. Со словарем 10 минут. Курсы - много часов, но при этом изучаемых вопросов крайне мало. Смысл?
Size: a a a
2020 May 31
DZ
Kb - читать 5 минут. Со словарем 10 минут. Курсы - много часов, но при этом изучаемых вопросов крайне мало. Смысл?
Лабы, поковыряться, пощупать руками без риска сломать продуктив
SB
Kb - читать 5 минут. Со словарем 10 минут. Курсы - много часов, но при этом изучаемых вопросов крайне мало. Смысл?
Для этого надо знать что в кб и в какой искать же
PS
Лучше отправить работника на курсы как правильно гуглить и читать, что тебе машина сказала
AP
VP
Aleksandr Pushkin
Это на какой схд?
A300
TL
Вы смотрите через призму тех, кто знаком с продуктом и давно с ним работает... Я лет 8 назад читал курсы HP, по серверам и сетям, потом мне предложили читать схд, курсы по схд были ужасно дорогие и слушателей было мало. Но когда собирались группы и народ приходил слушать, было страшно осознавать, что весь их опыт настройки наших схд основан на материалах с сайта... Вендорские курсы это дохуя полезная штука, особенно для тех, кто только входит в продукт, ибо умение в нем ориентироваться закладывается именно там.
MD
Тем, что документация не предназначена для обучения с нуля - это как учить иностранный язык по словарю. А на курсах тебе дают вводную по продукту, тренируют какие-то базовые вещи и в конце главы перечисляют ссылки на документацию, которую надо изучить самостоятельно
Если следовать твоей аналогии с языком, то на курсах тебе читают брошюрку и вот ты уже пилот боинга. Пилот который знает что крыла два, двигателя четыре, а вот эта кнопка для вызова стюардессы с кофе. Больше он нихуя не знает
SA
Проще - читатьй мануал до полного просветления
MD
И я даже удивлен как это люди раньше без курсов бсд изучали, к примеру. Наверно виноват опенсорс в том что раньше люди изучали по манам и книгам, а теперь наличие написанной за деньги документации, лабораторий, гугла и возможности триала кровавого энтерпрайза воспринимается как что-то невозможное для освоения
MD
Так что пожалуйста не нужно мне в уши лить про полезность или сложность
M
Если следовать твоей аналогии с языком, то на курсах тебе читают брошюрку и вот ты уже пилот боинга. Пилот который знает что крыла два, двигателя четыре, а вот эта кнопка для вызова стюардессы с кофе. Больше он нихуя не знает
Это в вводном разделе, а в следующей главе тебе объясняют что такое шасси, зачем оно нужно и как его откручивать/прикручивать, а за подробностями отсылают к руководству по обслуживанию шасси либо отдельному курсу. В следующей про закрылки и т.д. по остальным узлам
EO
Он дохуя надменный, к нему не пойдут, или пойдут, но отхватит в первый же день и курсы придётся отменить.
Он в авторитете, имеет право. На авторитетных людей прыгать нельзя, свои же старшие тебя потом кончат.
TL
Это в вводном разделе, а в следующей главе тебе объясняют что такое шасси, зачем оно нужно и как его откручивать/прикручивать, а за подробностями отсылают к руководству по обслуживанию шасси либо отдельному курсу. В следующей про закрылки и т.д. по остальным узлам
TL
Это в вводном разделе, а в следующей главе тебе объясняют что такое шасси, зачем оно нужно и как его откручивать/прикручивать, а за подробностями отсылают к руководству по обслуживанию шасси либо отдельному курсу. В следующей про закрылки и т.д. по остальным узлам
TL
Это в вводном разделе, а в следующей главе тебе объясняют что такое шасси, зачем оно нужно и как его откручивать/прикручивать, а за подробностями отсылают к руководству по обслуживанию шасси либо отдельному курсу. В следующей про закрылки и т.д. по остальным узлам
TL
Это в вводном разделе, а в следующей главе тебе объясняют что такое шасси, зачем оно нужно и как его откручивать/прикручивать, а за подробностями отсылают к руководству по обслуживанию шасси либо отдельному курсу. В следующей про закрылки и т.д. по остальным узлам
TL
Ну если на то пошло, то подготовка летного состава начинается с основ аэродинамики, а только потом идет строение воздушного судна. Если мы говорим о линейных пилотах. :) Но по смыслу все так. :)
TL
А че на место КВС не пустили?