Граждане авиационные телеграмщики!

Ну заканчивайте путать A-12 Oxcart и ST-71 Blackbird!

На фото: слева A-12, справа SR-71. Не говоря уже об отличиях в размерах.

https://t.me/aviadispet4er/14337

В сети появилось видео боев правительственных сил против боевиков в провинции Латакия. Помощь ВС САР оказывает российский ударный вертолет Ми-28Н

📸Друзья, нам с вами крупно повезло, мы можем насладиться прекрасными и эксклюзивными фотографиями Су-57, которые были сняты во время репетиции МАКС-2019!

Не забудьте, МАКС-2019 пройдет с 27 августа по 1 сентября. Если будет время, обязательно посетите!

За фотографии спасибо Maks crew и aviasalon.com

Чорд, какой же классный самолет получился, друзья!

Утром не забудь выпить кофе...

И потупить вместе с беспилотниками.

🇺🇸А-10 продолжает менять крылья. Компания Boeing перестроит самолеты A-10 Thunderbolt II в соответствии с контрактом от ВВС США с максимальной  стоимостью 999 млн долл.

Контракт означает, что самолеты, построенные 20 лет назад и известные наличием мощной  30-мм пушки и способностью летать низко и взлетать на высокой скорости, будут продолжать службу в ВВС США еще более десяти лет.

Boeing будет отвечать за управление производством максимум 112 комплектов крыла, а также запасных частей. ВВС США заказали 27 комплектов крыла сразу после заключения контракта.

Вице-президент отделения по глобальным услугам Boeing Пэм Вальдес говорит: "Наша надежная база поставок, опыт работы с конструкцией А-10 и наши глубокие знания требований ВВС США помогут нам доставить высококачественные крылья для удовлетворения критических потребностей клиента".

Вы никогда не задумывались, почему происходят крушения самолётов?

Авиакатастрофы, к счастью, случаются не часто, поэтому любой инцидент в авиации подлежит тщательнейшему расследованию. Но сколько их окружает тайн и загадок...

Автор канала Расследования авиакатастроф простым и понятным языком разбирает случаи крушений воздушных судов, объясняет причины и следствия ошибок и докапывается до правды. Здесь вы найдёте истории о смелых пилотах, невероятных стечениях обстоятельств и непрощаемых небом фатальных просчётах.

http://t.me/rumayday

Причиной крушения азербайджанского МиГ-29 стало столкновение со стаей птиц

БАКУ, 22 авг – РИА Новости. Причиной крушения МиГ-29 ВВС Азербайджана в июле стало столкновение со стаей птиц над Каспием, сообщает в четверг пресс-служба Минобороны Азербайджана.

Ранее военный самолет во время учебного полета пропал с экранов радаров. Военная прокуратура Азербайджана возбудила уголовное дело. Позднее в Каспии были найдены фрагменты упавшего истребителя и "черный ящик".

"Изучение "черного ящика" показало, что перед крушением он столкнулся в воздушном пространстве с инородным телом (предположительно с птицей или стаей птиц)", - сообщает военное ведомство.

Ведомство уточняет, что "информация с бортового самописца (черный ящик) самолета МиГ-29 Военно-воздушных сил Азербайджана ВВС, потерпевшего крушение 24 июля в 22.00 (21.00 мск) в ходе ночных учебно-тренировочных полетов над Каспием была изучена и проанализирована экспертами".

"Изучение причин происшествия показало, что до момента падения военного самолета в Каспийское море МиГ-29 столкнулся в воздухе с инородным телом (птицы или стая птиц) в результате пилот получил ранение. На основе данных "черного ящика" выяснилось, что с целью предотвращения аварии пилот самолета попытался восстановить управление. Однако полученное пилотом тяжелое ранение сделало это невозможным, что в результате привело к крушению военного истребителя" - заявили Минобороны.

Минобороны РФ показало кадры первого полета беспилотника  «Форпост-Р»

С 2020 года в рамках заключенного контракта между Минобороны России и Уральским заводом гражданской авиации начнется его серийная поставка в войска.

«Пуск»

Учебный запуск неуправляемой ракеты класса «воздух-воздух» с ядерной боеголовкой мощностью 1,25 килотонн AIR-2 Genie сверхзвуковым истребителем-перехватчиком Convair F-106A Delta Dart Национальной Гвардии Калифорнии, #США, 1959 год. F-106A мог нести две такие ракеты в контейнерах внутри фюзеляжа. Был принят на вооружение в октябре 1959 года. Несмотря на то, что серийное производство Convair F-106A Delta Dart длилось всего год, он оставался в строю ещё более 20 лет.