🇦🇺 99-летие военно-воздушных сил Австралии

Оказывается ВВС Австралии сегодня празднуют своё 99-летие. 31 марта 1921 года Австралийский воздушный корпус был выделен из состава армии Австралии и с этого дня австалийские ВВС считают день своего рождения.

Ещё раз хотим обратить внимание на то как (в том числе в Австралии) относятся к своей авиационной истории. Безусловно это связано в первую очередь с простотой использования воздушного пространства обычными людьми в сравнении с российским «проще запретить». Хочется надеяться, что парк «Патриот» перерастет из статической экспозиции в нечто большее.

Австралийцев с днём рождения! 🎂
Интересно, что они готовят на 100-летие?

Сможете перечислить все типы самолётов на видео без подсказки? 😉

🇷🇺Летчик-испытатель Ту-160М рассказал о первом полете на модернизированном ракетоносце

Анри Наскидянц в интервью подчеркнул, что безопасность Ту-160М - это дело государственной важности.

«Я очень остался доволен полетами на Ту-160М. Очень большой диапазон высоких скоростей. На удивление очень корректно идет - мягкий самолет, очень приятный. Сама машина имеет ручку управления, и она по управляемости ближе к самолету более легкому, хотя является самым тяжелым стратегическим ракетоносцем», - отметил он.

«Такие самолеты должны взлетать и садиться, и быть достойными своих конструкторов. Но когда доверяют первый подъем - я считаю, это честь для летчика-испытателя. Тем более такой красивой машины как Ту-160М – это мечта», - уточнил он.

31 марта 1927 года в семье авиаконструктора Ильюшина на свет появился будущий летчик-испытатель ОКБ П.О Сухого, генерал-майор Ильюшин Владимир Сергеевич

На его счету 3 установленных мировых рекорда:
-1959 - рекорд высоты полёта на самолёте Су-9 (есть);
-1962 – сразу 2 рекорда (из них 1 – абсолютный) высоты горизонтального полёта также на Су-9.

Во  время работы в ОКБ Сухого в период 1957-1981, Владимир Сергеевич провёл испытания всех самолётов, разработанных и построенных в ОКБ в эти годы, а именно:
–сверхзвуковых истребителей-перехватчиков Су-9, Су-11, Су-15; -сверхзвукового бомбардировщика Су-24  (за создание которого была присвоена Ленинская премия);
-уникального сверхзвукового бомбардировщика Т-4 (сотка);
-штурмовика Су-25.
В 1966 году он поднял в небо и провёл испытания первого отечественного самолёта с изменяемой стреловидностью крыла Су-17.

В 1977 году выполнил первый полёт и провёл испытания всемирно известного истребителя Су-27

Ну что друзья, похоже что Ан-124 82038 летит в Америку с гуманитарным грузом. Впервые за долгие годы шасси русских ВВС коснутся далекой Америки. Не хватает Ту-95 вдогонку если честно, но сейчас не тот случай

🇺🇸🇰🇷Госдепартамент США одобрил потенциальную сделку по модернизации южнокорейских истребителей F-16, сообщило в понедельник агентство МО по сотрудничеству в области оборонной безопасности (DSCA).

Сделка на сумму 194 млн долл, как ожидается, будет одобрена Конгрессом. ВВС Южной Кореи желают получить новую систему опознавания версии 5 (Mode 5 Identification Friend or Foe) и 16 комплектов оборудования передачи данных Link 16 для своего парка истребителей F-16 Block 32.

В рамках взаимопиара👍

https://t.me/joinchat/AAAAAEccsSqhetFtFke8hQ

🇷🇺Сегодня открывается интерактивная выставка «Московская промышленность - фронту», в котором вы сможете узнать интересные факты о боевых самолетах времен Великой Отечественной войны.

Сайт проекта: https://mosoborona.aif.ru

🎧📡Спасибо товарищу Алексу за предоставленный радиообмен Ан-124 ВВС РФ с американскими партнерами😉

@aviadispet4er, @Radioskaner, @operline_ru — вам может быть будет интересно.

http://www.radioscanner.ru/files/download/file21298/kjfk_rff8460_apr-01-2020.mp3

Сегодняшний пост посвящен одному из экспонатов музея - поршневому советскому стратегическому бомбардировщику ТУ-4, состоявшему на вооружении дальней авиации СССР в период с 1949 до начала 1960-х годов.

Поскольку дальность Ту-4 составляла только 5100 км и не являлась межконтинентальной, самолёт  относился в ВВС СССР к классу дальних бомбардировщиков.

Ту-4 является копией американского бомбардировщика В-29, воспроизведенного методом обратной разработки.

Отличительная особенность самолёта - установка первой в СССР и в мире системы дистанционного управления, разработкой которой занимался Всесоюзный завод № 118, он же ОАО Московский научно-производственный комплекс «Авионика» имени О. В. Успенского.

В СССР Ту-4 был последним серийным тяжёлым бомбардировщиком с поршневыми двигателями.

Кстати, подписывайтесь на наш инстаграм www.instagram.com/aviamuseum.ru

🇺🇸ВВС США продолжают процесс постепенного перехода части своего персонала в Космические силы. Их уже стало 1840 человек из 23 организаций.

"Строительство космических сил США является главным приоритетом для министерства", - сказала Министр ВВС Барретт. Военно-воздушные силы не планируют заставлять летчиков переходить в Космические силы; новая служба будет сформирована из добровольцев. По данным ВВС, статус гражданских лиц останется неизменным.

Для выполнения действия по передаче подразделений были определены следующие эскадрильи и организации (звездочка обозначает частичную передачу):

• 17-я испытательная эскадрилья, база Петерсен ВВС, Колорадо;
• 18-я разведывательная эскадрилья, база Райт-Петерсен ВВС, Огайо;
• 25-я эскадрилья космического радиуса действия, база Шривер ВВС, Колорадо;
• 328-я оружейная эскадрилья, база Неллис ВВС, Невада;
• 527-я эскадрилья "космических агрессоров", база Шривер ВВС, Колорадо;
• 705-я учебно-боевая эскадрилья O-LA, база Шривер ВВС, Колорадо;
• 7-я разведывательная эскадрилья, база Форт-Мид, Мэриленд*;
• 16-я эскадрилья перспективных программ ВВС, база Шривер ВВС, Колорадо
• 32-я разведывательная эскадрилья, Форт-Мид, Мэриленд*;
• 566-я разведывательная эскадрилья, база Бакли ВВС, Колорадо*;
• 544-я разведывательная эскадрилья, база Петерсен ВВС, Колорадо;
• Отряд 1 Военного центра ВВС США, база Шривер ВВС, Колорадо;
• 533-я учебная эскадрилья, база Ванденберг ВВС, Калифорния;
• Национальный Институт космической безопасности, база Петерсен ВВС, Колорадо;
• Лаборатория ВВС США, база Райт-Петерсен, Огайо
• Управление космических аппаратов Лаборатории ВВС США, база Китлэнд ВВС, Нью-Мексико*;
• Отдел ракетного двигателестроения Лаборатории ВВС, база Эдвардс ВВС, Калифорния*;
• Электронно-оптическое отделение Лаборатории ВВС, Мауи (Гавайи) и Китлэнд (Нью-Мексико)*;
• Дирекция сенсоров Лаборатории ВВС, база Райт-Петерсен ВВС, Огайо*;
• Эскадрилья контр-космического анализа, Райт-Петерсен ВВС, Огайо;
• Эскадрилья космического анализа, база Райт-Петерсен ВВС, Огайо;
• Подразделение 4 Центра оперативного тестирования и оценки ВВС, база Петерсен ВВС, Колорадо;
• Центр безопасности ВВС / отдел космической безопасности, база Китлэнд ВВС, Нью-Мексико.

​​🇺🇸В понедельник ВВС США зарегистрировали еще один критический технический недостаток самолета-заправщика KC-46, на этот раз это "чрезмерная утечка топлива"

В соответствии со своим контрактом с ВВС производитель самолетов компания KC-46 Boeing сама должна финансировать устранение выявленных недостатков, говорится в заявлении пресс-секретаря ВВС капитана Кары Бузи.

"ВВС и Boeing работают вместе, чтобы определить первопричину и исправить дефект. Офис программы KC-46 продолжает контролировать весь парк KC-46 и усиливает приемо-сдаточные испытания топливной системы для выявления потенциальных утечек на заводе, где они могут быть отремонтированы до поставки", - сказала она.

Эта проблема была впервые обнаружена в июле 2019 года, но ВВС не объяснили, почему этот вопрос не был поднят до статуса категории 1, то есть до категории серьезных недостатков, имеющих негативное влияние на эксплуатацию и безопасность воздушного судна. В ВВС также не стали сразу комментировать вопрос о том, какие именно поставленные самолеты имели этот дефект.

Представитель Boeing заявил, что ВВС обнаружили 16 самолетов, нуждающихся в ремонте, и что на семи из них дефект уже устранен. "Топливная система KC-46 оснащена резервной защитой для удержания топлива внутри самолета. В некоторых случаях техники воздушных судов находят топливо между первичными и вторичными защитными барьерами топливных баков", - говорится в сообщении компании.