ДЛ
Size: a a a
2020 December 27
ВВ
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
Нет. Самолет взлетает опираясь на подьемную силу крыла воздухом.
Б
Oleg M
Скорость движения ленты -100 кмч относительно земли. Скорость вращения и шаг винта дают ему возможность перемешаться относительно воздуха вперёд со скоростью +100 кмч. Воздух не приклеен к земле и не приклеен к ленте. Связи воздух/лента нет. Разные точки приложения силы. Лента вращает колёса в обратную сторону. А самолёт тянет вперёд.
Вроде всё просто. Но объяснить слепому, что такое "красный цвет" занятие бессмысленное. Почитай физику за 6 класс.
Вроде всё просто. Но объяснить слепому, что такое "красный цвет" занятие бессмысленное. Почитай физику за 6 класс.
Где в условии про 100 км,ч. Сказано , лента движется в обратную сторону со скоростью отрыва , самолёт находится на ленте . Я нигде не писал что воздух с лентой связан. Я писал что в схеме задачи крыло самолёта относительно воздуха не перемещается , через крыло нет потока массы
DI
При любой скорости конвейера самолет поедет вперед относительно земли в какой то момент, наберет скорость и взлетет. Тут не имеется в виду, что самолет прыгает/взлетает в воздух тупо с места.
Если на самолет накинуть допустим тонну, то скорость ленты, чтобы он оставался неподвижным относительно земли будет меньшим. Т.е. если самолет в обычных условиях взлетает, на ленте сточ на месте относительно поверхности он не взлетит.
DI
Сергей Ермаков
Легко, ибо винт создает воздушную скорость, а не наземную. Т.к. для полета нужна именно воздушная, то он легко взлетит
Нужна подъемная сила на крыло
KК
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
Может естестн
y
Бармалей
Где в условии про 100 км,ч. Сказано , лента движется в обратную сторону со скоростью отрыва , самолёт находится на ленте . Я нигде не писал что воздух с лентой связан. Я писал что в схеме задачи крыло самолёта относительно воздуха не перемещается , через крыло нет потока массы
Там нет условий, что крыло самолёта относительно воздуха не перемещается, там поставлен вопрос - сможет ли взлететь...
Б
Никогда не взлетит, если не будет встречного ветра.
AV
ID:0
Что выберете?
Если выбрать вариант 4 и 9, то вечная жизнь будет у 2 человек
б
Чем помочь? Штаны заменить?😁
Ахахах!
AB
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
OM
Нет, многие думают, что самолёт не может превысить скорость ленты (скорость отрыва) 😂
О, давай так размышлять.
Пока самолёт стоит, стоит и лента. Запустили двигатель, самолёт потихоньку поехал вперёд, ленту включили назад. Пусть там сидит оператор и газует лентой. Выровнял скорость, самолёт бежит быстрее, лента тоже. Но, в какой-то момент как бы не газовал оператор ленты, он уже не сможет останавливать самолёт, т.к. всё, что он сможет сделать, это заставить быстрее крутить колёса, а сила трения ограничена и от скорости почти не зависит (пропорциональна силе наромального давления). Самолёт всё равно попрёт вперёд. Плюс, увеличиваюшийся поток от движения вперёд увеличивает подъёмную силу и уменьшает связь колёс с лентой...
Пока самолёт стоит, стоит и лента. Запустили двигатель, самолёт потихоньку поехал вперёд, ленту включили назад. Пусть там сидит оператор и газует лентой. Выровнял скорость, самолёт бежит быстрее, лента тоже. Но, в какой-то момент как бы не газовал оператор ленты, он уже не сможет останавливать самолёт, т.к. всё, что он сможет сделать, это заставить быстрее крутить колёса, а сила трения ограничена и от скорости почти не зависит (пропорциональна силе наромального давления). Самолёт всё равно попрёт вперёд. Плюс, увеличиваюшийся поток от движения вперёд увеличивает подъёмную силу и уменьшает связь колёс с лентой...
AS
Винт не создаст ничего относительно пространства. Вы про обороты на двигателе? Или создаваемый поток воздуха? Технического образования вам не хватает. Взлёт самолета это множество сил, действующих на крыло, а не скорость на колёсах. Как вообще это у вас укладывается.
Есть условная комната длиной 10 км, в ней от стены до стены есть лента конвейера длиной так же 10 км. Лента движется, воздух в комнате не движется. Лопасти винта самолета, вращаясь, захватывают воздух и отбрасывают его в направлении, противоположном движению. Перед винтом создаётся зона пониженного давления, за винтом — повышенного, что создает тягу которая движет самолет в комнате относительно воздуха и комнаты соответственно. Под самолетом движется лента транспортера но это не влияет на скорость самолета относительно комнаты и воздуха в ней, это влияет только на скорость вращения колес самолета что не имеет значения. Самолет создавая винтом тягу приводящую его в движение относительно воздуха в котором он находится, набирает скорость относительно воздуха в котором он находится, при росте скорости на крыле появляется подъемная сила из-за увеличения силы набегающего потока воздуха (уравнение Бернулли), самолет пробегает по комнате и соответственно транспортеру скажем положенные 2 километра, разгоняется относительно комнаты и воздуха в ней до скорости 250 км/ч, из-за того что винт в воздухе создает тягу которая движет самолет относительно воздуха создается скорость относительно воздуха, которая образует подъемную силу на крыле, пробежав 2 километра по комнате самолет набирает эту положенную скорость и взлетает, при этом лента транспортера под ним прокручивается не на 2 а на 4 и более километра что не имеет значения так как самолет приводя себя в дивжение воздушным винтом относительно неподвижного воздуха создает подъемную силу на крыле и взлетает. Единственное отличие от взлета с взлетной полосы это то что лента под самолетом движется быстрее и соответственно колеса самолета вращаются в два раза быстрее, относительно воздуха происходит абсолютно такой же взлет как и с неподвижной поверхности взлетной полосы, самолет разбегается относительно комнаты и воздуха в ней до необходимой скорости и взлетает как обычно. Условная лента же под ним может вращаться сколько угодно быстро при условии что условные подшипники в колесах смогут выдержать такое вращение с такой скоростью относительно ленты
AF
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
Нет. Подъемная сила крыла возникает не от кручения колес, а от скорости набегающего потока над и под крылом
AS
Винт не создаст ничего относительно пространства. Вы про обороты на двигателе? Или создаваемый поток воздуха? Технического образования вам не хватает. Взлёт самолета это множество сил, действующих на крыло, а не скорость на колёсах. Как вообще это у вас укладывается.
Так понятнее?
EF
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
Нет, самолёт на крыло не встанет
K
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
Нет. Самолет взлетает за счет разряжения воздуха в следствии развития высокой скорости)
AB
ID:0
1) Сможет ли самолет взлететь с конвейера, движущегося в противоположную сторону с постоянной скоростью? Скорость ленты конвейера равна по модулю скорости отрыва самолета. Двигатели самолета и конвейера включаются одновременно.
MS
y
Oleg M
О, давай так размышлять.
Пока самолёт стоит, стоит и лента. Запустили двигатель, самолёт потихоньку поехал вперёд, ленту включили назад. Пусть там сидит оператор и газует лентой. Выровнял скорость, самолёт бежит быстрее, лента тоже. Но, в какой-то момент как бы не газовал оператор ленты, он уже не сможет останавливать самолёт, т.к. всё, что он сможет сделать, это заставить быстрее крутить колёса, а сила трения ограничена и от скорости почти не зависит (пропорциональна силе наромального давления). Самолёт всё равно попрёт вперёд. Плюс, увеличиваюшийся поток от движения вперёд увеличивает подъёмную силу и уменьшает связь колёс с лентой...
Пока самолёт стоит, стоит и лента. Запустили двигатель, самолёт потихоньку поехал вперёд, ленту включили назад. Пусть там сидит оператор и газует лентой. Выровнял скорость, самолёт бежит быстрее, лента тоже. Но, в какой-то момент как бы не газовал оператор ленты, он уже не сможет останавливать самолёт, т.к. всё, что он сможет сделать, это заставить быстрее крутить колёса, а сила трения ограничена и от скорости почти не зависит (пропорциональна силе наромального давления). Самолёт всё равно попрёт вперёд. Плюс, увеличиваюшийся поток от движения вперёд увеличивает подъёмную силу и уменьшает связь колёс с лентой...
Ты не тому написал, я именно и объясняю, что когда самолет превысит скорость ленты за счёт винта, он начнет движение вперёд относительно всего мира вокруг, тогда создастся и поток воздуха и сила в какой-то момент будет достаточна для взлета