У меня чувства тревоги нет вообще, мне плохо.   Ходить, дышать тяжело. Скорее всего сосуды дают такую реакцию. Как только самолет идет на снижение, сразу отпускает. Летала на циннаризине великолепно. Но тут врач напугал, хочу найти альтернативу.

Надо на что то отвлечься
Музыка, книга, фильм
По другому не сработает

Главное не "пункт назначения" :)

А, так это возможно давление вообще. Поэтому тем более тут вопрос больше к врачу, не уверен, что стоит слушать чатик

Ну я вже себе заспокоюю в літаку розмовою з собою. " Може взагалі не літати - життя нудне і зіпюсь. Вийти можеш ? Ні. На щось впливаєш - Ні. Значить насолоджуйся красою неба, або ж вибуху

У меня жуткая клаустрофобия из-за лечения в барокамере в детстве, поэтому самолет для меня всегда был и есть ужасом
Очень помогает страшно устать перед ним, так, чтобы сесть и тупо отключиться

При случае можно попробовать отвлечься хотя бы на время взлета (хотя это не совсем по тб)
Пока самолёт гудит, где то что то выдвигается, шасси, механизация итд
Просто убрать эти шумы музыкой
И не брать место у окна, а скажем у прохода

Мой первый перелет вообще случился дебильно, я за 2 часа до вылета разбила ногу в мясо, за 2 суток до подруга отказалась лететь, в самолете попали в грозовую тучу и все было как в кино — лопнувшие сосуды в носу, сумасшедшие толчки и шепчущиеся стюардессы
Думала, после этого никогда летать не буду, но летаю))))))))

Але головне ніколи не пробуйте алкоголь проти страху. Мені при такій спробі алкоголь в рази підвищив страх і я ледь не ридав на емоціях, що невже ніхто нічого не бачить, що щось не так і ми падаємо.

Всегда себе напоминаю, что дорога днепр-железный порт страшнее, чем любой рейс 😂😂😂

+++
Еще и плохо может стать, у меня тогда когда сосуд лопнул, боль была х2 из-за доп. давления
И не выйдешь воздухом подышать, места мало, сразу удушье

лучше постараться измотать себя, чтобы просто заснуть как только сядешь

Пойти полетать на Ан2. Тогда любой другой самолет будет похож на родную кроватку))

Если в полете преследует страх высоты, то это в принципе нормально. Даже у бортпроводников он есть, просто они настолько заняты работой, что за весь полёт ни разу не посмотреть в иллюминатор в порядке вещей.
Если это страх самого полёта и самолёта, я бы посоветовал посмотреть какие-нибудь влоги пилотов и понять, как это работает и почему это нормально. Почему крылья трясутся, почему самолёт не может рассыпаться в воздухе из-за турбулентности, почему двери не откроются, почему люк нереально разбить, почему при отказе двигателя можно долететь.
В случае "взорваться на полосе" можно даже рассмотреть тот самый случай с ссж, почему произошло так. Да, с одной стороны смотреть катастрофы кажется противоречивым занятием, потому что их страх как раз и вызвал эпичностью и масштабами трагедии. Но с другой стороны это даст понять, при каких условиях это может произойти. Чтобы быть спокойным, когда полёт проходит в штатном режиме. Что в принципе каждый день и происходит. И именно в такие обычные полёты и нужно быть спокойным. Ведь далеко не каждый десятитысячный полёт заканчивается возвратом, приземлениями в ручном режиме с дикими перегрузками.

сочувствую)

я конечно не боялся так чтобы сильно, но определенные страхи присутствовали) могу рассказать что мне помогло)

1) Летчик Леха. В свое время (лет 8 назад) нашел его на жж, и прочитал наверное все. Узнал так сказать внутреннюю кухню
Если боитесь летать, очень, ну прямо крайне рекомендую видео с ним на ютубе.
называется
Авиация ответит за все
3 часа длительность
он и еще один пилот и по совместительству основатель центра "летаем без страха" отвечают на вопросы.
ну прямо четко и по полочкам
если не найдете, напишите мне, дам ссылку

2) наступило общее понимание процессов, которые проходят. а так же добавились такие факты как
- в день происходит 100 тысяч взлетов и посадок по всей планете. Если принять что катастрофы случаются раз в месяц (а на деле реже), то это собственно шанс 1 к 3 миллионам.
- самолеты имеют двойное-тройное-четверное дублирование систем, и выход одной из строя ничего страшного не ведет.
- для полета самолету нужно 2 вещи (это Летчик Леха рассказывал) : скорость и крылья. Самолет без двигателей может с высоты 10 км пролететь 100-150 км (планер Гимли как идея, на вики есть про этот случай). Т.е самолет просто так не упадет при отказе двух двигателей, а одного и подавно, но одном самолет может лететь дальше относительно спокойно
- самолеты проходят ежедневный, еженедельный, ежемесячный и по налету осмотр. Эти процедуры стандартизированый, что у нас, что в Европе, что в ЕС. Т.е самолет либо пригоден и летает, либо непригоден и стоит
- одно из самых важных. Экипаж тоже люди. Они тоже хотят домой. Самоубийц среди них нет, и никто не будет лететь на заведомо неисправной технике.


если хотите подискутировать на эту тему, то можно во флудилке. Я и так думал разместить это там, но подумал может тут больше людей со страхом летать.
еще раз напомню и рекомендую посмотреть то 3 часовое видео.. оно достаточно уделяет внимания страхам)

Я вот лифты не люблю в наших домах советской постройки. Но приходится))

Діетіламід лізергінової кислоти побували?

А яка побутова назва ?

😜

ааа, ні. Взагалі ніколи не пробував.

О так. Теж щоразу побоююсь. Особливо на фоні новин як вони відриваються

⬇️