Китайская компания СОМАС предлагает Объединенной авиастроительной компании (ОАК) разделить продажи разрабатываемого совместно широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, сообщают "Ведомости"
Фишка в том, что потребности китайского рынка оцениваются примерно в 1200 таких самолетов (и китайцы хотят их продавать буз участия русских), а российского - 50-120 (и смысл для России был в том, чтобы участвовать в продажах на китайском рынке). При этом расходы на создание самолета одинаковые - по $10 млрд
Но китайцы великодушно предлагают России заняться продвижением самолета на международные рынки. Так и быть, мол, уступаем - а мы уж как-нибудь тут сами у себя
Какое-то партнерство не партнерское... Конечно, если дела обстоят именно так, как излагают "Ведомости"
Фишка в том, что потребности китайского рынка оцениваются примерно в 1200 таких самолетов (и китайцы хотят их продавать буз участия русских), а российского - 50-120 (и смысл для России был в том, чтобы участвовать в продажах на китайском рынке). При этом расходы на создание самолета одинаковые - по $10 млрд
Но китайцы великодушно предлагают России заняться продвижением самолета на международные рынки. Так и быть, мол, уступаем - а мы уж как-нибудь тут сами у себя
Какое-то партнерство не партнерское... Конечно, если дела обстоят именно так, как излагают "Ведомости"
