Вы не заметите разницы, если решите забить на весь геморрой по калибровке скоростей, ускорений и рывков. Лучше на текущем конфиге с боуденом хорошо отпечатать подходящее крепление для директа
В таком случае рекомендую загуглить даташиты двух моторов, сравнить сопротивление обмоток, возможно придется корректировать опорное напряжение на драйверах, оси У и Е соответственно.
Спасиб. Делать все эти колдунства все равно придется. Т.к. буду ставить тонкий мотор. Но теперь по крайней мере знаю порядок действий. А маунт от Адольфа уже отпечатан